Beiträge von Schnippendippel

Zitat von Skylinesky

Habe ich bei meinem Gt Line mehrfach probiert, geht nicht. Problem dürfte sein, dass der größte Teil der Bremskraft vorne anliegt..... dort sind meine Bremsen wunderschön. Auch das mit dem Bremsen während dem Gasgeben reinigt mehr an der Vorderachse, hinten bringe ich die Dinger einfach nicht sauber.

Ja, ist schon schwierig...fahre täglich ca. 200km Autobahn und meist nur mit Reku1 oder auch mal Null, nutze Regelmäßig den Handbremsknopf, bremse die Scheiben fast immer trocken, aber hinten sind sie wirklich schwer zu polieren.

Leon St hatte ich den älteren mit 300PS und keinerlei Rostprobleme hinten, außer das bei dem auch die Bremse hinten gerne mal angebacken ist. Den Cupra Leon PHEV hatte ich auch für ein Jahr, aber selbst da waren die hinteren Bremsen besser zu reinigen.

Ich plädiere für etwas mehr Bremskraft hinten!!!

Also ich habe mit den Winterreifen auch ne paar brummelige Abrollgeräusche vorne...so bei 70-90km/h, aber den Frontmotor speziell höre ich nicht einzeln raus. Aber selbst die Abrollgeräusche sind noch absolut ok, da hatte ich schon schlimmeres auch bei deutschen Premium-Marken.

Bei Nässe wird es dann deutlich lauter innen. Eventuell könnten die Türen/Fenster akustisch wirklich noch etwas dichter sein, aber bei der letzten C-Klasse hatte ich leichte, aber nervende Windgeräusche vom Außenspiegel schon so ab 70km/h...von daher würde ich sagen die Akustik passt zum Preisbereich und muss für mich nicht mit A6,5er und E-Klasse mithalten können.

Mein Fahrwerk ist nur in Duisburg am Hafen zu hart, da kann man Opel Corsas in den Schlaglöchern versenken. Ansonsten ist das Fahrwerk für mich extrem gut. Nur in GT ist es für die meisten Straßen und Autobahnen eventuell mal zu hart, aber das ist natürlich auch Geschmacksache. Wer vorher den Opel Senator aus den 80ern hatte, mag es aber sicher nicht so knackig!?

Handbremsknopf schaltet Gas aus soweit ich weiß, jedenfalls kann man nicht gleichzeitig "handbremsen" und Strom geben...macht ja auch in den meisten Fällen wenig Sinn. Ich tue mich aber wirklich schwer meine hinteren Bremsen sauber zu halten, trotz trocken bremsen, + regelmäßig Handbremse beim Fahren etc., das Festbacken habe ich gut im Griff, aber die hinteren Scheiben sind fast nie richtig glänzend.

Kermit500 Das heißt Du fährst aktuell auf Winterreifen??? Welche sind das denn? Die original Michelin PS4S verbrauchen je nach Fahrprofil ca. 10% mehr als die Conti oder Bridgestone WR. Es gibt nahezu keinen Reifen der mehr verbraucht als der Michelin...es gibt aber Hinweise, dass das bei höherer Kilometerleistung so ab ca. 20.000km auf den Michelins etwas besser wird!

Zitat von Pewee66

Kannst Du diese These durch das Datenblatt der WP belegen oder ist diese Aussage nur deine persönliche Meinung?

Das ist meine persönliche Erfahrung + Logik ohne Anspruch auf 100% Richtigkeit. Hier die Denkweise dazu:

Wenn die Klimautomatik effiziensoptimiert arbeitet, was ich annehme...wird sie ja je nach eingestelter Innentemp. und anliegender Außentemp. usw. gesteuert. Wenn die Wärmepumpe (AC) jetzt (bei mir) unter 0 Grad außen nicht mehr genutzt wird und bei 5 Grad außen und 18Grad eingestelter Innentemperatur ca. 40km braucht um "anzuspringen" bzw. um dann im vorgewärmten Fahrzeug effizienter zu sein als der Heater, dann deutet das stark darauf hin, dass Sie bei Kälte so im 5 Grad-Bereich nicht bzw. kaum effizienter läuft als der Keramkiheizer. Außerdem fällt dann die Temperatur bei der Umschaltung ja meist noch deutlich ab, weswegen man dann 1 Grad wieder hochdreht und die Wärmepumpe dann wiederum mehr verbraucht als beim automatischen Umschaltpunkt.

Da ich bei mehr als 200 Kilometern auf bekannten Strecken pro Tag, genug Zeit habe (im Reinwischfenster ) auf den Verbrauch der Klima zu gucken, meine ich solch dreiste Behauptungen aufstellen zu können. Kann natürlich auch sein, dass meine WP irgendwie klemmt. Ansonsten ergibt sich daraus für mich:

Im Frostbereich macht die WP nix sinnvolles

Beim Vorklimatisieren und auf Kurzstrecken macht die WP unter ca. 7 Grad außen auch nix

WP hat keine Power, um den Akku bei Kälte zu temperieren

WP hilft eben besonders zwischen 7-15 Grad und spart dann etwas gegenüber dem Heater

So in der Art...bin aber ex Handwerker und manchmal nen bischen doof

Zitat von Kermit500

Heute auf dem Heimweg im Verkehr auf der AB und Stadt mitgeflossen 29 km, 79 km/h im Schnitt, Max 111.

Trocken, kaum Wind, 9 Grad.

War halt viel los und ich habe mich zurückgehalten ohne andere zu blockieren.

Heat aus, AC aus, Sitz- und Lenkradheizung an.

Im BC angezeigte 16.1 kWh/100 km.

Die 15.x hätte ich auch locker geschafft, hätte ich bei Start die Heizung nicht 5 Minuten laufen lassen und das rechte Pedal noch sparsamer bewegt.

Geht also recht sparsam, wenn man will

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Tja also da komme ich glaube ich nicht hin verbrauchsmäßig. Gibt nen Stück Stadt wo bei mir auch nur 13kW/h draufstehen, aber bei nem Schnitt von fast 80km/h kann ich mir das ohne abwärtsgerichtete Topographie kaum vorstellen. Andererseits wiegst Du so als 500 Gramm schwerer Frosch ja ca. 110kg weniger als ich, das bringt bestimmt ja auch schon was!

Ansonsten hat der EV6 einfach keinen guten cw-Wert, daher verbraucht er so ab 130km/h einfach etwas zu viel, aber wen juckts...

Also da die Wärmepumpe ja bereits unter 5 Grad manchmal selbt für den Innenraum nicht mehr ausreicht bzw. dann ineffizienter ist als der Heizer, kann ich mir kaum vorstellen, dass die Leistung reicht, um auch noch die Batterie merklich zu wärmen. Das geht dann eventuell von 10-15 Grad Außentemperatur, aber nicht im Winter.

Bei mir habe ich das typische Umschaltverhalten im EV6 aktuell täglich. Vorklimatisieren mit Heater und so die ersten 30-40km bei Einstellung 19 Grad innen und Außentemp. bei ca. 6 Grad. Dann automatisches umschalten auf AC (Wärmepumpe) bei gleichzeitigem Wärmeverlust, wobei das nicht immer passiert/merklich ist. Dann kann man z.B. um ein Grad erhöhen und merkt dann nach einer Minute keine Kühle mehr, oder man macht Sitzheizung etc. an oder zieht ne Jacke an. Das Umschaltverhalten ist jedenfalls nicht sehr gut zwischen den beiden Heizsystemen und am schlechtesten ist man dran, wenn man alle 30 Sekunden was umstellt, dann passiert überhaupt nix brauchbares mehr. Nur so meine Erfahrung.

Wenn man dann bei kalten Temperaturen unter 5 Grad nur (automatisch) mit Heater fährt, läuft alles wie in einem normalen Auto!

Manche YouTuber sollten besser überhaupt nichts testen...der Tesla Kollege weiß nicht wo er beim GT zuerst hinsehen soll um die Geschwindigkeit abzulesen...ein Luxusproblem! Und ja klar...die Tesla App mag besser sein, aber da sollte man die Kia App auch wenigestens mal ausprobiert haben!? Fakt ist, dass die Kia App bei allen Schwächen bei mir besser funktioniert (bei der Verbindung mit dem Fahrzeug) als die Mercedes App zuletzt oder die von VW davor.

Ich bin jetzt bei 26kWh auf den letzten 20.000KM und mit Laderverlusten + Klima bei locker über 30, aber außer nen paar Kleinigkeiten ist der Wagen einfach extrem gut...bislang!

Robojr Ich fahre ja auch die Blizzaks und bin sehr zufrieden. Ich meine nur so von 80-90km/h höre ich so ein leichtes Abrollgeräusch von vorne...weil da ja sonst totale Stille ist. Hast Du das auch?

Zitat von darksaga666

evtl. das ?

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...ne...das habe ich noch nicht gehört. Ich hatte die Heckklappe, oder die hintere Kunstoffabdeckung des Beifahrersitzes im Verdacht. Ist nur bei Unebenheiten und längst nicht immer zu hören und auch nur bei langsamen Tempo.

Zitat von Elchbier

Das sieht echt heftig aus Schnippendippel

Löst du bei Dir dann die Feststellbremse manuell?

Sprich wenn er steht und du ihn ausgemacht hast, drückst du unten links neben dem Lenkrad den Knopf?

Ja...ich habe aber auf 5km Strecke das Schlimmste an Rost schon wegbekommen und auch keine Belagreste auf den Scheiben gehabt. Genau, normalerweise mache ich Auto Hold aus, drücke auf P und löse danach durchs Drücken auf den Parkbremse Button dann die Bremse und schalte dann aus. Mache ich aber nur zuhause, wenn er länger steht. In der Firma steht er in stärkerem Gefälle, da finde ich die federnde "Ritzelsperre" nicht ausreichend und die paar Stunden Standzeit backt er meist auch nicht an...