Beiträge von Schnippendippel

    Sehr interessant! Mit 70% losgefahren heißt, dass Du den Maximum Power Output Mode nicht verwendet hast denke ich mal, aber wahrscheinlich war die Batterie trotzdem in einem relativ guten Temperaturfenster!? Ich werde mit meinem wohl keine Beschleunigungszeiten messen usw. und 0-100KmH ist mir auch nicht so wichtig, aber mich würde interessieren, ob es einen Einfluß der Rekuperationsstufen auf die Beschleunigung gibt, dass haben manche GT-Besitzer in ein paar YT-Kommentaren zumindest behauptet...klingt aber komisch/nicht nachvollziehbar. Habt Ihr da bei den Messungen etwas festgestellt?

    Da werde ich mich dann drauf einstellen müssen, aber es ist im Grunde nur ein System um möglichst viele Garantien abzuwürgen. Und 7 Jahre sind nice, aber eben 150.000KM nur drei Jahre bei mir. Bei Firmenwagen mit hohen Laufleistungen wird es schon sehr schwierig die Termine alle so perfekt zu treffen, weil es mancher Mitarbeiter auch nicht so genau damit nimmt, oder im Außendienst die Laufleistungen auch mal schwanken. Aber der Hinweis hier ist auf jeden Fall sehr gut und wenn man auch bei Kia ständig darauf hingewiesen wird, geht das schon in Ordnung!

    Ja...habe ich mir auch mal angesehen. Ist schon interessant, obwohl man auf einzelne technische Daten ja nicht zuviel geben sollte. Witzig ist ja auch, dass allein durch den niedrigeren V-Max der BMW ja eigentlich auf der Strecke einen Vorteil gegenüber dem deutlich länger übersetzte Kia haben müsste (auch wenn es natürlich nicht so einfach zu vergleichen ist wegen der Auslegung der Übersetzung in Sachen Verbauch usw.)! Und auf einer 2min Strecke schon zu throtteln ist jetzt auch mal gar keine Leistung. Meistens sind solche Tests für die Straße ja nicht aussagekräftig, aber wenn die Kisten nach ein paar Vollgasmetern schon alles begrenzen ist die Dauerleistungsfähigkeit jedenfalls auch eine wichtige Leistungskomponente bei einem EV...

    Seine Einschätzung war falsch. Ich hatte jetzt nochmal um ein verbindliches Angebot gebeten:


    658 Euro / Monat.


    Immer noch teuer... Aber deutlich weniger als 800 bis 900 Euro

    Mein GT liegt bei über 900netto, aber bei 3 Jahren a 45.000Km. Audi, BMW und Mercedes liefern bei solchen Raten schon deutlich mehr in Sachen Listenpreis... aber nur SUVs und Limousinen und versteuern muss ich die Dinger ja auch noch... mit fast 4%...

    Nur geklebt, hält ordentlich und ging aber auch wieder einfach weg.

    Meinst Du ich kann das 3 Jahre auf den Klavierlack kleben und dann spurlos wieder entfernen... das wäre ja gut, weil meiner nen Leasingwagen ist!? Ich habe irgendwie Angst, dass der Kleber nachher auch Spuren hinterlässt... 🤔

    Ihr habt ja hier auch viel zu dem RW/AWD und den Fahrmodi + dem Tempomat geschrieben. Das heißt wenn ich meinen GT bekomme, fahre ich auf der BAB relativ effizient im Normal-Modus, beschleunige entweder knackig im AWD und hau dann den Tempomat rein, oder beschleunigen direkt mit Tempomat und fummel nicht am Spaßpedal, damit er nicht ständig mit AWD fährt. Wenn ich aber die automatische Rekuperation nutzen würde ist er trotz Tempomat im AWD... ist das soweit korrekt? Wenn er aber überhaupt rekuperiert ist er auch AWD... Mhmm. 🤔