Beiträge von Skylinesky

Natürlich ist diese Zahl nicht hoch, stimmt aber vermutlich auch nicht annähernd.......

Ich will hier nichts schlechtreden oder schönreden. Ich bin neutral und interessiere mich für die Wahrheit.

Aber dass 621 ausgefallen ICCU in Amerika in 4 Jahren nicht realistisch sind ist dir schon auch aufgefallen oder? Und schon gar nicht wenn dabei Hyundai, Kia und Genesismodelle erfasst werden.

Das wären 155 defekte ICCU pro Jahr, über 3 Hersteller hinweg.

Alleine meine Werkstatt hatte letztes Jahr, laut deren eigener Aussage 3 oder 4 EV6 vor der Türe stehen auf eine ICCU wartend (gleichzeitig - nicht in 4 Jahren). Dabei haben wir aber nur über EV6 gesprochen. Der Mitarbeiter sagte dabei auch, dass andere Modelle bereits davon betroffen seien.

Bei einer Bevölkerung von ca. 300.000 Personen, welche im Einzugskreis wohnen, also infrage kommen würden, um in diese Werkstatt zu kommen. Und das ist eher eine kleine Werkstatt, ich weiß noch mindestens 3 weitere Werkstätten (Nur KIA, - Wobei eine davon mindestens doppelt so groß ist wie meine), welche in diesem Einzugsraum sind, kann das nie und nimmer stimmen mit den 155 Defekten.

Aber, es steht bei der Statistik auch geschrieben - Es handelt sich hierbei um die gemeldeten Defekte!

Die Dunkelziffer ist wie hoch? - in diesem Fall offenbar sehr hoch.......

Wie gesagt, mir ist es grundsätzlich egal wie viele wirklich betroffen sind. Ich verstehe auch, warum HMG die Zahlen nicht "wahrheitsgemäß" veröffentlicht - Aber ich hasse es, wenn man meine Intelligenz beleidigt, mich als Kunden für Dumm hält oder mich für Dumm verkaufen möchte. Und genau das passiert da meiner Meinung nach, die denken wir seien ohnehin doof und könnten das nicht einschätzen ......

Zitat von Seniornerd

MisterTED Solange ich nichts direkt an die ICCU anschließe, sondern nur Trocknersäckchen daneben lege, kann ich mir nicht vorstellen, dass KIA das als "Garantie-relevant" werten kann.

Können sie wohl, wissend, dass du dagegen "klagen" müsstest........ Und da ja allseits bekannt ist, dass das dann wirklich nur sehr wenige machen, ist es für KIA vermutlich billiger das Risiko einzugehen (zu verlieren). Außerdem haben solche Konzerne teilweise Kanzleien, welche per Jahrespauschalbetrag bezahlt werden, da ist es dem Konzern kurzfristig dann egal wie viele Leute ihn versuchen zu klagen.....

Das gilt aber nicht nur für KIA sondern für sehr viele Konzerne......

Zitat von MisterTED

....Die ICCU ist passend zur Umgebung konstruiert - umgekehrt auch der Bauraum im Fahrzeug dafür konzipiert und dem Einsatzbereich angepasst.

Da arbeiten Ingenieure in der Entwicklung und dem Bau von Komponenten.

Das ICCU Problem besteht - das ist außer Frage - aber hier jetzt do-it-yourself irgendwelche Veränderungen vornehmen würde ich im Bezug und die Garantie niemals machen. Worst case: bei einem solchem Umbau entsteht ein thermisches Problem und es kommt irgendwann zu einer Überhitzung (Hochvolt, Kabel, Volgeschaden, Kettenreaktion etc.) warum auch immer. Ein Brandsachverständiger wird sich auf die Suche machen und es mit großer Wahrscheinlichkeit finden. Viel Spaß dann mit der Versicherung im Nachgang! Oder sind diese Trocknungsprodukte explizit für den Einsatz in direkter und unmittelbarer Umgebung solcher Komponenten im Kfz geprüft, zugelassen und zertifizierte Komponenten?

Dass ich nicht lache, die ICCU ist ja nicht mal so konstruiert, dass sie ihre Aufgabe zuverlässig ausführt.....

Da haben die Ingenieure bei der Entwicklung aber wohl Urlaub gemacht,...

Aber bei deiner Kernaussage gebe ich dir absolut recht, das endet sonst möglicherweise in einem Rechtsstreit, den man gegen einen Konzern wie KIA eher nicht führen möchte...... Das dauert nämlich Jahre, die ziehen das immer weiter raus, bis sogar dein Anwalt, der von der Rechtsschutzversicherung bezahlt wird keine Lust mehr hat, oder gar deine Rechtsschutzversicherung die Reißleine zieht.......

Steff 10_69 : Gibt es was neues, wurde der Fehler gefunden?

LG

Hallo Higgy,

das tut mir leid für dich, ist aber aktuell offenbar kein großes Problem mehr. Wie du vielleicht weißt, hat man vor einem Jahr durchaus 3 Monate warten müssen, bis eine ICCU getauscht war.......

Mittlerweile geht das, natürlich abhängig von deiner Werkstatt, nur mehr 2-3 Tage.

Zu deiner Frage, ja es sollte möglich sein, das Auto aus der Garage zu fahren. Ich hatte das selbe Problem vor 2 Monaten oder so und konnte problemlos aus dem Carport auf den Anhänger fahren.

In diesem Sinne wünsche ich deinem Auto gute Genesung und dir LG

Zitat von koaschten

TL;DR

Als KUNDE kannst du nur schuldhaft die Garantie verlieren wenn du dem Händler sagst "Installier die Updates nicht" und der das auch nicht macht.

Es ist nicht deine Schuld wenn ein Update fehlt und du nicht informiert wurdest.

Es ist nicht deine Schuld wenn der Händler während des Services erforderliche Updates nicht installiert.

Da gebe ich dir grundsätzlich recht. Allerdings könnte es dabei ein Problem geben. Denn, wenn ich einen Schaden habe und Kia ihre freiwillige 7-jährige Garantie daher ablehnt wird es knifflig. Denn wenn der Wagen immer in der Werkstatt war und die Updates nicht aufgespielt wurden (Die sicherheitsrelevanten) dann wird wohl der Händler Schuld sein. Allerdings musst du das einklagen. Kommt dann also auf den Händler und auch auf KIA an. Rein theoretisch könnte das ein riesen Theater sein.......

Ob das dann so heiß gegessen wird wie es gekocht wurde ist eine andere Frage. Möglicherweise wäre KIA dann sogar Kulant?

Zitat von cchb

Das Schlimme ist: Hier lesen Leute auch als Gast mit, die hiervon maximal verunsichert werden.

Können wir uns darauf einigen, dass u.a.

- Kartenupdates die ausgelassen werden

- Infotainmentupdates die ausgelassen werden

vermutlich nicht Garantierelevant sind?

(So verstehe ich das anhand der zitieren Texte der Garantiebedingungen aus den vorherigen Postings).

Relevant wären u.a.

- Nicht durchgeführte SYSTEMupdates auf die Kia einen explizit hinweist.

- Nicht durchführen lassen von SYSTEMupdates während der Service/ Inspektionstermine

Gerne ergänzen wenn etwas fehlt oder streichen wenn etwas falsch ist... Nicht, dass mein Post auch noch zur Verwirrung beiträgt

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Du hast das meiner Meinung nach richtig zusammengefasst. NUR sicherheitsrelevante Updates MÜSSEN aufgespielt werden.

Zu erkennen ist das daran, dass du eine schriftliche Aufforderung durch das Ministerium bekommst (Anm. in Österreich) - in Deutschland ist das, das KBA, wenn ich mich nicht irre. Dort steht auch drinnen, dass zwingend ein Werkstatttermin zu vereinbaren ist. Machst du das nicht, ist der Verlust der 7-jährigen Garantie möglicherweise das kleinere Problem. Denn, bei amtlicher Aufforderung und dem Nichtbefolgen kann die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischen.

Ich gehe aber auch hier davon aus, dass es nicht so heiß gegessen wird....... Da wird man sicherlich mehrere Aufforderungen bekommen und die Betriebserlaubnis wird vermutlich nur erlischen, wenn es um sicherheitsrelevante Updates geht, welche das Fahrzeug nachts auf der Landstraße zum Stillstand zwingen könnten..... (Anm. ja, mir ist bekannt, dass das im Forum schon ein oder zwei Leuten passiert ist). Ob dieser Umstand dem KBA oder Ministerium aber bekannt ist bezweifle ich, da sie sich auf die Aussagen von Kia verlassen müssen und die werden denen vermutlich nicht zu viel verraten...... Ein Schelm wer böses denkt.

Ich bin gestern in den Club der 50.000 Km gekommen. Angezeigter Durchschnittsverbrauch 21,4 kwh/100km

Dafür habe ich übrigens 837 Stunden gebraucht......

Zitat von EISOL80

Soweit ich weiß, wird ab einer Akkutemp. von unter 0 Grad, dieser beim Vorklimatisieren mit vorgewärmt, bis max 10 Grad. Hat er 3 Grad passiert aber nichts.

Ja das dürfte hinkommen. Den genauen Auslöser kenne ich nicht, ich kann nur sagen, dass ich kürzlich bei der Arbeit die Vorklimatisierung gestartet habe (Auto war nicht angeschlossen) und als ich dann losfuhr, sah ich plötzlich über CarScanner, dass die Akkuheizung kurz davor eingeschaltet gewesen sein musste - Heater zeigte ca. 20 Grad an, war zu dem Zeitpunkt aber bereits aus. Ich gehe daher auch davon aus, dass der Heater Konditionierung abschaltet, wenn man das Auto startet. Stimmt das mit euren Beobachtungen zusammen?

Ja ich denke auch, dass es zwischenzeitlich wohl eher E-SIM sind. In dem Bericht damals war aber von einer SIM-Karte die Rede.

Edit:
Habe soeben noch was über google gefunden. Kann jeder selber mit den Stichworten:
"Bosch E-call Datenschutz"

finden.

Ich hatte mal einen Bericht gesehen in dem es um die Vorstellung des Bosch E-Call Systemes ging. Ist aber schon einige Jahre her. Dort war die Rede davon, dass das Gerät eine eigene Sim-Karte hat, welche nicht permanent angemeldet ist. Meldet sich erst bei Bedarf an und versendet dann die Daten zum Unfall bzw. baut eine Sprechverbindung zu einem Bosch Mitarbeiter auf. Auch war dort die Rede davon, dass der E-Call von außerhalb nicht "angesprochen" oder besser erreicht werden kann. Das wurde alles mit den Datenschutzängsten so angesprochen......

Somit kann ich mir nicht vorstellen, dass das E-Call geortet werden kann, wenn kein Unfall vorliegt. Aber wie gesagt, ist einige Zeit her und gilt vielleicht nur für Bosch Systeme.