Beiträge von darksaga666

Verbrauch insgesamt etwas über dem AWD ( ca.1-2 Kwh ) ua. wegen Reifen .

Viel mehr ins Gewicht fällt da die Fahrweise .

Ja du kannst "sparsam" Fahren aber immer etwas mehr als AWD bei gleicher Fahrweise.

Also ich hatte es es mal für mich ausgrechnet.

Ich habe in etwa die gleichen Kosten in Strom (keine WB)

wie ich vorher mit nem Toyota Corolla in Benzin hatte .

Fährst du allerdings viel "sportlich" siehts dann anders aus.

Ich sehs so: ich hätte mir nie einen Benziner mit soviel möglicher Power gekauft

da der Verbrauch auch bei zurückhaltender Fahrweise jenseits von 10l gelegen hätte.

Beim GT bestimmt da eher dein Fahrverhalten den Verbrauch.

unikat nach meinen Batteriewächter Beobachtungen

eigentlich wird immer ab ca. 12,4v für 1h nachgeladen je nach verwendung des Fahrzeuges ca. alle 12-48h.

wenn Batterieprobleme : SOC < 20% oder Nebenverbraucher bzw. Steuergeräte fahren nicht runter .

Die niedrigste Spannung die ich bis jetzt bei mir gesehen habe war 12,38v .

Werde mal sehen wie es sich in diesem Winter verhält.

Rettungskarte gut und schön ...nur wenns mal so richtig kracht ist

die Karte nicht mehr da wo sie sein sollte

für mich macht in der heutigen Zeit der res qr sticker mehr sinn .

Wer absolut auf der sicheren seite sein will kann ja beides nutzen .

So mal meine aktuellen Erkenntnisse

EV6 GT

Düsseldorf-Frankfurt-Düsseldorf

Temp hin ca 32°C

Temp zurück ca 23°C

Klima immer an Driver only Verbrauch lt. Anzeige ca 0,44kWh

original Felge + Reifen

Tempo angepasst 130 wo möglich.

Hin auch mal 130+ aber nicht metal to the pedal.

226,6 km

223,4 km

= 450,0 km gesamt

Verbrauch inc Ladeverlust

37,1 kWh 18,9 (adac/enbw)

37,4 kWh 19,05(adac/enbw)

28,8 kWh 11,23 (Aldi)

103,3 kWh = 22,96 kWh /100km inc Ladeverlust

49,63 € =11,03€ /100km Kosten

(Benzin Normal 1,54 aktuell = 7,16 l/100km wenn auf Strompreis umgerechnet)

Asisstens Systeme

Geschwindigkeits Beschränkungen 3x nicht/falsch erkannt.

2x Baustellen LED Mobiles Schild.

1x Baustellen Schild 90 statt 80 erkannt weil untere ecke der 8 weg war.

Für mich insgesammt ein gutes Ergebniss .

Spätes reduzieren der Geschwindigkeit (erst hinter dem Schild ) Ja das könnte besser sein.

HDA Funktioniert eigentlich gut fehlt nur die möglichkeit die Reisegeschindigkeit bei

freier Fahrt von 130 hoch oder runter zuregeln.

Ausleuchtung mit Fernlichtautomatik .Ja könnte feiner sein als nur 8 Ausleuchtungszonen .

Insgesammt aber sehr positiv

Sogar die prognostizierte Ankunftszeit stimmte bis auf 3 Minuten.

Habe das ADAC Intensiv Sicherheitstrainig gemacht.

Dort ist mir keine "Gedenksekunde" beim Bremsen aufgefallen.

(Reku war auf auto 1 schritt unter max.)

Lese mit einem BT Batteriewächter aus :

Nachladen der 12V Batterie >

Im täglichen Gebrauch wird 1-2x in 24h nachgeladen (gefühlsmässig würde ich sagen Nachladepunkt bei 12,4V überprüfung alle 6h vom System)

Nach Standzeit 24-36h+ scheinen die Systeme in einen tieferen Stromsparmodus zu gehen .

Nachladen teilweise nur noch alle 36-48h bei Spannung =/< 12,4V .

afaik stehts im Handbuch drin und gibt einen Zettel mit Warnhinweis beiliegent.

Erstmal Glückwunsch zu dem Batterietest !

Für die Laufleistung > besser gehts nicht.

man könnte noch den AC DC Ladeanteil auslesen wäre auch interessant .

Danke für deiene Erahrungsberichte.

Gerade bei hohen Laufleistungen sehr interessant.

Also dafür das der Wagen 250k km im Taxieinsatz war sieht der gut aus . 2,5 Jahre Taxibetrieb dürfte locker etwa 10 Jahre+ Privatnutzung sein .

Batterie mal aussen vor gelassen.

Bei mir wurde das Update aufgespielt .Dauerte ca.1h .

Kein Fehlercode ausgelesen also erstmal alles OK.