Beiträge von Takeshi

    Dass Kia das System als Premium bewirbt, war mir tatsächlich nicht bewusst. Naja.

    Ändert am Gesamtpunkt nicht viel, rückt das ganze dann aber doch in ein etwas ungünstigeres Licht.


    Ich bleib trotzdem dabei - 900 Euro ist ein Preis, bei dem man sich bewusst sein muss, dass man kein High End kriegt. Ob nun ein besserer Sub und ne bessere Endstufe und statt 900.- 1100.- Aufpreis was ändern würden, pfff, keine Ahnung.


    Probehören - überlegen, entscheiden. So einfach kann die Welt manchmal sein.

    Ich werd's auch upgraden / teilersetzen, aber für 900 Öcken hab ich ne Basis, wo ich nicht alles rausreißen und von 0 anfangen muss.

    So kannst du das aber nicht rechnen ;)

    Zum einen ist das Meridian kein auf dam Basis-System aufgesetztes Paket, sondern ein es ersetzendes. Die beiden Systeme unterscheiden sich in allem ab Headunit.

    Und die Annahme, Kia würde für das Basissystem 2.500 Euro kalkulieren, ist ja auch nur eine Hypothese.


    ich sehe es egeintlich genau andersrum: Ab Headunit veranschlagt Kia für alles, woraus das Meridian besteht, 900 Euro.

    Als da wären: 14 Lautsprecher (also zwei komplette 2-Wege 16er Türsysteme inkl. Frequenzweichen), eine Endtufe, der Subwoofer, die zusätzlichen Hochtöner, der Center und die kleineren "Surrounds" im Kofferraum.

    Und selbst, wenn Kia dafür 1.500 Euro nehmen würde statt 900, lägen wir immer noch meilenweit unter einem Preis, für den man im echten Premium Segment eine wirklich in allen Bereichen überzeugende Anlage bezahlen müsste.


    Nur mal so ganz blind gerechnet:


    Ordentliche 6er Endstufe: Mind. 400 Euro. Mit DSP 600 Euro.

    Ordentlicher Sub: 300 Euro.

    2 ordentliche 16er Türsysteme: mind. 600 Euro.

    plus den ganzen anderen Kram. Den zwar keiner braucht, der im Meridian aber eingepreist und mitverkauft wird.


    ...und das aufgelistete ist immer noch weit entfernt von echtem High-End, was hier der eine oder andere vom Meridian gerne hätte.


    Natürlich sind die 900 Euro kein wirklich mit dem Einzelkauf auf dem freien Mark verlgeichbarer Wert. Kia kauft das Meridian in Massen und zahlt da entsprechend andere Preise, als die, die man als Privatkäufer relativ bei ACRs oder Tom zahlen würde.

    Aber eine Richtung zeigt das schon auf.


    Und: Kia bewirbt meines Wissenes nach das Meridian nirgends mit Attributen wie "Premium", "High End" oder "Spitzenklasse". Muss man fairerweise ja auch dazusagen.

    Na super, ich hab mich gestern für die THG Sache bei Insta registriert. Erst hieß es irgendwo, Auszahlung für 2023 zwichen 350 und 420 euro und in ~4 Wochen. Dann krieg ich nach der Registrierung ne Mail "3-4 Monate" (???) und jetzt lese ich was von 240 Euro pro PKW.


    Super.


    Ich konnte schon den Youtube Kanal nicht ab, und jetzt uach noch sowas.

    Der Typ kommt bei mir auf die Blacklist, ehrlich.

    Wobei man ihm zugute halten muss, dass seine Kritik am Ziehen der Sicherung in so fern richtig ist, als dass diese Aktion eben auch das gesetzlich vorgeschriebene Fahrgeräusch deaktiviert. Und nicht nur das dämliche Gebimmel.

    Ich bin auch hin und her gerissen, die Sicherung zu schießen, aber in unserer Privatstraße spielen so viele Kinder, das kriege ich mit meinem Gewissen nicht zusammen. Vielleicht wenn die Nachbarskinder größer sind...


    Trotzdem sieht man da, dass Kia mit seiner völlig queren Einstellung da eher da für mehr Risiko auf der Straße sorgt statt für weniger, weil einige wegen dem unsäglichen Müllwagenmist dann eben lieber beides abstellen.


    Vielleicht sollte man das Pferd von dieser Seite aufziehen und Kia auffordern, im Zuge einer zu steigernden Unfallsicherheit das Gebimmel einzeln abstellbar zu machen. Technisch kein Problem, im Engineering Mode ist der Punkt ja explizit aufgeführt.

    Hat es denn überhaupt hier schon jemand ernsthaft versucht?

    Es hat hier und auch in den anderen mir bekannten Foren noch niemand versucht, weil es eben nicht von Erfolg gekrönt sein wird.

    Die Ausschlusskriterien für weitergehende Haftung wie Schadenersatz des Händlers stehen ja schon klipp und klar im Kaufvertrag.


    Habe im eigenen Umfeld eher erfahren, dass die Chancen für solche Ansprüche eigentlich gut sind. Diese Ansprüche werden auch nicht gegen Kia direkt geltend gemacht, sondern lediglich ggü. des Händlers bzw. beim Leasing ggü. des Leasinggebers. Dieser muss dann auch nachweisen, ob und inwieweit tatsächlich "höhere Gewalt" Anwendung findet. Schadensersatzansprüche in jeglicher Form müssen dann aber sicherlich gerichtlich durchgesetzt werden, was auf jeden Fall immer eine Hürde darstellt.


    Eben genau das nicht. Gegenüber dem Händler kannst du im Normalfall (wobei auch eine 36-monatige Lieferverzögerung nichts an dem "Normalfall" ändern würde) überhaupt nichts geltend machen. Denn das einzige, was er machen kann, ist Deine Bestellung bei Kia D auszulösen und immer wieder versuchen, Lieferung zu erwirken bzw. Stati an Dich weiterzugeben. Wenn Kia D / Kia Korea die Karre nicht liefert, ist das nicht in der Fahrlässigkeit oder dem Vorsatz Deines Händler begründet und somit niemals ein Auslöser für Schadenersatz o.ä.

    Kein Anwalt wird so eine Klage auf Schadenersatz vertreten, weil die Rechtslage und die AGB im Kaufvertrag eindeutig sind.


    THEORETISCH könnte aber natürlich die bestellende Stelle, z.B. Kia D gegenüber Kia Korea Schadenersatzansprüche geltend machen, wenn z.B. nachweislich identische Bestellungen früherer Konfigurationen später gebaut und ausgeliefert werden als andere, die deutlich kürzer warten. Denn dann könnte (!) man auf Fahrlässigkeit plädieren, weil das Werk vielleicht die Reihenfolge der Bestellungen ignoriert und mögliche Lieferungen an lange wartende, und dadurch Schaden erleidende Besteller "grundlos" verschleppt.

    DANN wiederum müsste Kia D einen bei sich (und nicht beim Endkunden!) entstandenen Schaden durch Produktions- und Lieferverzug nachweisen. Das wäre dann z.B. bei sich ändernden Listenpreisen, die nicht an den Endkunden weitergegeben werden, iiirgendwie denkbar, aber total konfus und jeder praktischen Durchführbarket entbehrend.

    Aber egal wie und was: Da bist du als Endkunde außen vor, weil Du mit Kia D in keinerlei Vertragsverhältnis stehst. Und, wir erinnern uns: Der Vertragspartner der Endkunden, z.B. Kia Müller in Dadelhofen, hat keinen Einfluss und ist nicht schuld am Lieferverzug.


    Ergo: Niemand wird Schadenersatz vom seinem Händler bekommen, weil das Auto nicht geliefert wird. Kostenloser Rücktritt vom KV ist das einzige, was geht.

    Was mich an der Diskussion immer stört, ist dass hier audiophil mit lautem Bass verwechselt wird. Audophil bedeutet aber vielmehr Klangtreue, also nicht mehr Bass oder Höhen als im Original. Für mich ist ein guter Subwoofer eben genau eines, nicht gesondert hörbar. Er sollte das Klangbild ergänzen ohne hervorzustechen.

    Die Tatsache, dass man mit dem Meridian Soundsystem einen deutlichen Unterschied zwischen MP3 und Lossless Formaten hört ist für mich ein eindeutiges Qualitätsmerkmal, dass eben auch Audiophilie bedeutet. Ich verwende auch HD Formate mit höherer Auflösung als die normale Audio-CD.

    Ich bin seit dem Batterie-Vorkonditionierungs-Update absolut begeistert vom Meridian Sound System, es taugt nicht als fahrende Disko, aber eben genau zum audiophilen Klanggenuss, und das nicht nur bei klassischen Aufnahmen, sondern auch bei Pop und Rock. Man muss die richtige Einstellung für sich finden und dann ist das System meines Erachtens jeden Cent wert!

    Also ich persönlich habe zu keiner Zeit "audiophil" mit "viel Bass" gleichgesetzt.

    Für mich bedeutet "perfekter Klang" eine saubere und differenzierte Nutzung der Frequenzen, Pegelstabilität und Klangdynamik, Bühne bzw. Stereo-Image.


    Das woran es meiner Meinung nach im Gesamtbild klemmt ist aber nunmal u.a. der Bass. Aus den Türen kommt mir zu viel "halbtiefes", saubere, richtig tiefe, kaum ortbare Frequenzen (für die aber nunmal der Sub zuständig wäre) kommen zu wenig.

    Eins meiner ganz persönlichen Bass-Referenz-Lieder ist "10 Gebote" von den Hosen. Punk, laut, viele Mitten, und trotzdem / obendrein eins der wenigen Lieder dieser Art, bei der die Basedrum, vor allem im Intro und im Refrain, ganz klar und sauber wahrnehmbar zwischen dem Geschrei und Geschreddere mitspielt. In meinen Hifi-Anlagen und auch in meinem vorherigen Mondeo Premium Sound System ist die so klar und rein und sauber, das ist ein Ohrenschmaus. Nein, nicht laut und wabernd, sondern präsent und das Gesamtbild vervollständigend. Im EV6 ist der Rest des Liedes wirklich gut, aber genau die Basdrum fehlt fast komplett. Dreht man den Bass im Meridian hoch, wird es aus den Türen noch "gemischter und die Tiefen gehen hoch", aber der drückende Bass fehlt einfach.


    Ein anderes Lied ist für mich "the ar" von Tiamat. Auch da: Bühne und Zusammenspiel der Frequenzen aus dem Meridian eigentlich nicht schlecht, für meinen Geschmack vielleicht so bei 80%, aber alles unterhalb dem, was aus den Türen kommt (und bei dem Lied kommt da definitiv was, v.a. im atmosphärischen Mittelteil ohne Gitarren), fehlt einfach.


    Audiophilie ist ja zudem auch kein Attribut der Anlage, sondern eine Eigenschaft des Hörers. Es bedeutet nur, dass jemand eine sehr differenzierte Wahrnehmung von und daran gemessen hohe Ansprüche an Klang hat. Wie die aussehen, ist damit ja gar nicht festgelegt.

    Jemand, der viel elektronische Musik mit relativ plakativem Frequenzspektrum mag, kann genauso audiophil sein, wie jemand, der chorale Musik, Rockabilly oder Metal hört.


    Ich stimme einigen Vorrednern zu, dass die Anlage bei bestimmter Musik, vor allem klarer, reiner Gitarrenmusik und differenzierter Instrumentalisierung (Dire Straits, Reinhard Mey, Phil Collins uvm.) wirklich gut klingt. Das liegt aber dann eher daran, dass diese Musik durch Abmischung eher auf ruhig, breit, klar getrimmt ist. Bei Knopfler geht es halt nicht, oder nur selten (Private investigations, Iron Hand) runter auf 30 Hz... Da klingen Hall-Effekte oder klarer Gesang schon von alleine prima.


    Wenn es aber darum geht, ein großes Frequenzspektrum gleichzeitig, vielleicht noch mit höherem Pegel zu bedienen, geht schon etwas verloren. Viel E-Gitarre, Schalgzeug-Power, harter Gesang ohne viel Reverb - Rammstein, Paradise Lost, Metallica, Punk... das klingt für mich nicht so prall, weil die unteren Hz einfach fehlen oder nur sehr schwach wahrnehmbar sind.

    In diesem Kontext - Auf was und wie reagiert eigentlich die Alarmanlage ab Werk?

    Ich hab schon immer mal an ne Lenkradkralle gedacht, aber das klobige Teil jedesmal rauszupopeln und in den Hausflur zu legen, würde jetzt auch nicht zu meinem Hobby werden...

    Den Routenplanermodus wirst Du nur öfter aktivieren müssen. Nach jedem Fahrzeugstart ist der nämlich wieder weg.

    Tatsächlich. Schade. Naja, ich hätte es wie gesagt eh nur mal in Einzelfällen gebraucht.

    Auf den großen Autobahnen kommen die Rasthöfe mit HPC ja mittlerweile in Abständen von unter 20 KM, da kriegt man das auch per Hand hin, mal einen Ladestop einzulegen, oder auch diesen als Zwischenziel manuell in die Route einzupappen. ich find's nicht dramatisch, kann aber nachvollziehen, dass da andere Fahhrer mit anderen Fahr- und Ladegewohnheiten eher drauf angewiesen sind.

    Mich würde auch nur ein einziger Fall eines EV6 Bestellers interessieren, der, egal mit welcher Bestellhistorie auch immer, auch nur einen einzigen Cent irgendeiner Form von Verzugsschaden, Schadenersatz oder sonstwas bekommen hat.

    Für diesen muss dem Vertragspartner, also dem Händler, bei dem man bestellt hat, Fahrlässigkeit, Eigenverschulden oder Vorsatz bei der Verschleppung der Bestellung nachgewiesen werden, und das ist bei der Situation "Kunde bestellt beim Händler, Händler bestellt bei Kia Deutschland, Kia Deutschland bestellt in Korea" für den Endkunden praktisch unmöglich. Wenn der Händler das Auto im normalen Zeitrahmen bei Kia D bestellt hat, ist er selbst raus und das war's.