Beiträge von Takeshi

    Dieses Förderprogramm ist doch Murks.


    Es wird nur ein Komplettsystem aus Solarzellen auf dem Dach, Speicher im Keller und Ladepunkt fürs Auto gefördert. Fehlt eines davon, gibt es genau nix.

    Ist das Deine Vermutung? Davon habe ich bislang noch nichts gehört. Dass aber zumindest in dem Dunstkreis PV, Speicher und / oder Wallbox die Etagenmietwohner außen vor bleiben, ist wohl leider so, stimmt. Aber das werden sie so nicht belassen können. Irgendwelche Anreize müssen sie diesen Leuten auch schaffen. Wenn nur die Einfamilienhäuser elektrisch fahren, reicht das hinten und vorne nicht.

    Finde noch gar keinen Thread zum heute verkündeten, neuen Förderprogramm des Verkehrministeriums (Wissing)...


    Etwa eine halbe Milliarde Euro sollen ab Herbst 2023 in einen neuen Fördertopf für Privathaushalte mit gekauftem oder bestelltem E-Auto. Damit sollen Lademöglichkeiten zum Zwecke des kostenfreien Ladens daheim gefördert werden. Photovoltaikanlagen mit Speicher und Wallbox sind das Ziel. Abwickler soll die KfW Bank sein.


    Konkrete Informationen und Rahmenbedingungen sollen in der nächsten Zeit veröffentlicht werden.


    Verkehrsministerium plant neue Förderungen für E-Ladeinfrastruktur
    Bei E-Autos herrscht noch Zurückhaltung in Deutschland. Mit neuen Programmen will Verkehrsminister Wissing jetzt die Ladeinfrastruktur fördern - von…
    www.tagesschau.de


    Elektromobilität: Bundesverkehrsminister kündigt neue Förderprogramme für E-Autos an
    Mit insgesamt 900 Millionen Euro sollen Privathaushalte und Unternehmen beim Bau von Ladestationen unterstützt werden. Für die Wallbox daheim gibt es aber…
    www.zeit.de


    Klingt prima wie ich finde. Je nach dem wie hoch die Einzelförderung maximal ist, wäre das auch für uns sicher ein Anreiz.

    Gratuliere...ich konnte das Ding abholen. Viel Kopffreiheit habe ich mit dem Schiebedach jedoch nicht mehr:-). Zum Glück wachse ich nicht mehr.

    Momentmomentmomentmoment.
    Du hast im Dezember 2021 bestellt.

    Du hast Deine Karre *jetzt* bekommen.
    Hier fiebern dutzende Leute mit Dir mit.
    Und alles was Du zu Deiner heutigen Erlösung zu sagen hast, ist eine dreiviertel Zeile zur Kopffreiheit???


    Nee, sorry, damit lassen wir uns hier nicht abspeisen, das kannste abhaken.

    Das machste jetzt bitte nochmal, aber richtig, ok?

    10 Zeilen, Fettschrift und 5 Smiles - darunter brauchste uns hier gar nicht antanzen.

    :D

    Ihr tauscht dann auch die 12V60Ah gegen eine 12V 80Ah AGM?


    Danke für das Smilie aber die Frage war ernst gemeint, ich habe die 80Ah bei mir eingebaut und bin sehr zufrieden.

    Mein Batterie Monitor steht jetzt nur noch selten unter 80% :)

    Ach so :)

    Dann würde ich die Beantwortung dieser Frage primär denjenigen überlassen, die ihrer Batterie eine zusätzliche Leitung spendieren und mit einer deutlich höher dimensionierten zweiten Endstufe den maximal möglichen Gesamtstromverbrauch erhöhen.

    Ich selbst hab noch nie nach dem Status meiner Batterie geguckt.... Und ich hab auch noch keinen Akkupack, falls die gute mal leer sein sollte. Seit wir von Audi weg sind, hat sich mein Urvertrauen in Technik, Zuverlässigkeit und auch Batteriehaltbarkeit wieder in normale Gefilde zurückbewegt, die einfach mal davon ausgehen, dass eine Batterie nicht leer wird und ein Auto keinen Motorschaden nach 100.000 bekommt. Reiß mir keine alten Wunden auf! :D

    Sorry für OT. Bin schon weg.

    Na siehste... Sehr schön. Hatte ich nicht genau das (FIN kurz nach Eingang Stornoschreiben) vor 2, 3 Wochen geglaskugelt? :D

    Am Tag der Übergabe sind die ganzen anderen Möhren vergessen :)


    Nachgucken kannste im Global Serviceway. Blicke da aber auch nicht mehr durch, muss man bezahlen, muss man nicht bezahlen, bei mir nur mit Kreditkarte, ab wann und bis wann ist die FIN da abrufbar... musste mal suchen.

    Ich kann nichts weiteres an der 12V Leitung anschließen, außer den Sub. Wie / wo denn? Die 12V gehen vom Sicherungskasten 1:1 zum Subwoofer und sonst nirgends hin. Kein weiteres Abgreifen, keine Überschreitung der ausgelegten Belastung. Die von Kia für 20A ausgelegten Leitungen unterschreite ich durch eine 15A Sicherung sogar noch. Welches Risiko geht man hier ein?
    Ich gehe mal einen Schritt weiter und behaupte ketzerisch und nicht gaaanz ernst gemeint, dass das Neuziehen einer zusätzlichen, ordentlich saugfähigen 12V Leitung von der Batterie zu einem neuen, hochdimensionierten Verbraucher ein für die Bordelektronik riskanterer und unberechenbarerer Eingriff ist, als das sogar noch zusätzlich abgesicherte Nutzen bereits liegender und damit im Gesamtkonzept des Fahrzeugs schon ab Werk einkalkulierter Infrastruktur. Das Neuziehen erhöht den maximal möglichen Stromverbrauch um eine für das Auto unbekannte Varibale, das Nutzen bestehender Leitungen bei Einhaltung oder gar Unterschreitung ihrer Maximalkapazitäten nicht.

    Pfusch wäre, die 12V hinter dem ZA mit ner Lüsterklemme oder zusammengewirbeltem Billigdraht aufzusplitten, einen Zigarettenanzünder-Stecker aufzuschrauben und an den haarfeinen Äderchen herumzulöten, Sicherungen ungeachtet der Auslegung des Herstellers zu erhöhen, Masseanschlüsse nicht passend zu dimensionieren.


    Aber wie Du schon völlig richtig sagst, muss natürlich jeder selbst für sich entscheiden. Für mich ist das so absolut sicher und ok.

    Das sie die Kabel nach vorne gezogen haben ist auch absolut richtig. Von einem professionellen Einbau erwarte ich sowas, eine andere Lösung wäre schon Ausschlusskriterium für den Laden.

    Auch wenn die anderen Lösungen funktionieren, bleibt es Pfusch und sollte vom Profi nie so ausgeführt werden.

    Ja: eine Carhifiwerkstatt sollte es sauber und ordentlich lösen. Am saubersten ist es von vorne, denn so verliert man den 12V Anschluss hinten nicht und alles bleibt im Originalzustand. Aber ist halt auch am aufwändigsten und am teuersten. Wem das bewusst ist, der macht es so am - jup - saubersten.


    Nein: 12V an einem 12V Anschluss abzugreifen und u.U. sogar noch niedriger abzusichern als es das Auto von sich aus tut, ist finde ich kein Pfusch. Sonst dürften die 12V hinten im Kofferraum nicht anliegen. Was anderes als eine dafür passend dimensionierte Leitung zum Motorraum / zum Sicherungskasten ist das am Ende ja auch nicht.


    Für eine Lösung wie die von EVITreiber mit zweiter Endstufe ist das Legen einer eigenen Leitung von vorne aber natürlich Pflicht, keine Frage.
    Hat doch laut Galerie zuletzt auch schon einer gemacht, mit zwei Gladen im Brett über der Mulde...