Das wäre mir die Zeit nicht wert.
Witzbold, aber dann extra die Frage posten. 
Beiträge von Pacoloco
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ich sage mal rot
Vielleicht erhellen wir JGF auch noch komplett und verraten ihm, daß man so etwas über die Angabe "Bestellungen" unter dem Avatar herausbekommt, sofern angegeben?
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Falsch verstanden. Falsche Darstellung.
Während der Fahrt wird der Bleianker immer nachgeladen.
Die Konnektivität wird nicht bereits nach einem Tag gekappt, das funktioniert etwa eine Woche.
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bei einer Durschnittgeschwindigkeit von ca. 90km/h.
Allerhand!
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Hier stand eine unangemessene OT-Entgleisung.
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Ich habe es noch nicht genau gemessen aber definitiv lädt er auch noch bei 15% soc.
Das ist aber eigentlich schon lange bekannt, es wird nur immer wieder von Leuten die zu faul zur Nutzung der Suche sind falsch dargestellt.
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Woher hast du die Information?
Aus mindestens einem anderen Forum, die Fälle häufen sich zwar noch nicht direkt, das wäre übertrieben, es gibt sie aber. Es wäre natürlich auch nicht zu erwarten gewesen, daß die Vielzahl von Schaden wie anfangs beim EV6 oder dem Hyundai Ionic 5 auftreten würden. Der Softwarestand dürfte dem hier schon entgegenwirken. Beruhigend finde ich das trotzdem nicht.
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Das Schaltungsdesign hat mit dem Spannungslevel nichts zu tun, wohl alle aktuellen HMG-Modelle haben potentiell das ICCU-Problem, beim Inster ist es jedenfalls so.
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Solange jetzt keiner mit Aussagen von einem gewissen Youtuber mit viel Erfahrung aus dem Bereich öffentlicher Personennahverkehr kommt, bleibt mein Puls ruhig
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Ich gehe davon aus, daß es eine Unschärfe bei der Produktion geben könnte was den Zustand der FB-Batterien angeht, die schwanken doch auch im tatsächlichen Alter und SoC, je nachdem wann die Lieferung kam und ob die beim Hersteller vielleicht auch schon eine Weile im Regallager versteckt waren.
Passiert bei allen batteriebetriebenen Dingen mal, mitunter sind die original verbauten Batterien einfach nicht mehr gut. Qualitätsschwankungen kommen noch dazu.
