Ich würde sagen das du das falsche Autohaus hast.
Wir haben auch mehrmals von Kia direkt was bekommen
Wenn ich die letzten vierzig Jahre etwas über Autohäuser gelernt habe...im Großen und Ganzen ist der Rückruf vom Autohaus eher eine Fantasievorstellung 
Wahrscheinlich wäre es gut wenn jeder sein Ladeverhalten gleich mit angeben würde.
95% AC 60-70% max, 30-40% min
Auf Reisen DC auch mal fast bis 100% wenn die Pause etwas länger dauert als das Auto fertig ist, i.d.R. aber 7-10% herunter und bis ~82% wieder aufgeladen.
Und da schrillen bei dir keine Alarmglocken wenn ein Anbieter etwas so viel billiger verkauft?
Echt jetzt? 
ATU ist teuer, noch nicht bemerkt?
Außerdem sehe ich so einige Probleme die anfangs nicht vorhanden/nicht in dem Ausmaß vorhanden waren. Wie lange hat man gebraucht um den scheiß "Autobahn ausschließen" Button wieder zu integrieren?
Warum ist die Routen- und Ladeplanung aktuell schlechter als sie es schon war und schickt einen mit über 30% Akku raus zum laden?
Warum sind manche Ladeanbieter aus der Auswahl verschwunden?
Warum lässt sich bei so einigen die Vorkonditionierung nicht mehr problemlos starten? To be continued...
Nicht zu unterschätzen, das zu versteuernde Einkommen ist auch nicht unerklecklich niedriger als das Gesamtbrutto 
etwas günstiger
Ja, über 80€ günstiger 
Jetzt bin ich interessiert und würde auch gerne mal so nen Ling-Ling-Manager fragen, was eine Option zur manuellen Vorkonditionierung mit "marketingstrategischen Gründen" zu tun hat.
Ganz einfach, der Kunde soll sich wegen der "tollen Neuerungen" einfach das neue Modell kaufen
beim GT (FL?) wird unter 70% SoC der Knopf Vorkonditonierung deaktiviert?
Das Vorfacelift vom GT ist gemeint, da dient die Vorkonditionierung der Vorbereitung zur hohen Leistungsentnahme, deshalb ist auch unterhalb 70% Schluss mit lustig. 
Aber daran sieht man auch, daß es ein leichtes wäre die normale Vorkonditionierung beim Vorfacelift auch per Button zu realisieren.
Du wirst hier mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit nur Werte bekommen die per Carscanner oder von der Werkstatt ausgelesen wurden, was im Endeffekt das gleiche ist, nämlich der per OBD2 ausgewür..., äh ausgeworfene Wert.
Welche Aussagekraft dieser hat ist halt strittig, mein Auto zeigt jetzt auch immer noch 100% an nach gerade so über zwei Jahren mit allerdings nur 16000 Kilometern.
Einen BUTTON, der eine schon implementierte Funktion triggert.
Das ist aber schon lange erkennbar, daß HMG so etwas (und andere Dinge) aus marketingstrategischen Gründen nicht anbieten will und auch nicht wird.
Daß diese kleine Winzfunktion auch nicht mit mangelnder Rechenleistung der Zentraleinheit zu begründen ist finde ich übrigens auch als computertechnischer Laie absolut logisch.
