Beiträge von Pacoloco

Zitat von FaceOfIngo

Also ich "oute" mich dann jetzt mal als Laie und sage, wenn interessiert und viel wichtiger, wo liegt, der Unterschied?

Wann verwendet man kwh und wann kw?

Ich meine, es ist do völlig Sinnfrei, beim z.B. 18 kwh anzuzeigen, was soll das beudeuten? dass ich 18 kw in eine Stunde verbrauche? Bei einem Auto, was ständig beschleunigt und abbremst? Wenn ich vom Büro eine Strecke von 35 KM bis nach Hause habe und am Zuhause angekommen 11kw aus der Batterie raus sind (verbraucht habe) sind das für mich 11kw und nicht irgendwelche kwh, ich war ja auch nicht 1h unterwegs.

Und beim Laden werden knapp 11kw geladen, unabhängig von der Zeit (okay, da werden 11kw in eine Stunde geladen)

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Ich könnte die Verwirrung noch etwas erhöhen, ich weiss ja nicht ob der EV6 eine Momentanleistungsanzeige hat (was ich aber schon denke). Wenn die bei Stadttempo 7 kW anzeigt, nicht zu früh frohlocken, 7 kW Leistung bei 50km/h sind 14kWh Verbrauch auf 100 Kilometern, bin Anfangs darauf jedenfalls reingefallen und hab mich gewundert...

Eigentlich fast das gleiche was Andrei grad geschrieben hat, aber egal...

Externe Dienstleister, ich liebe es...

Ja, das weiss ich, sobald die 12V weg sind fallen die Schütze, die Frage ist nur ob die 12V während des Ladens nicht eventuell weiter auf dem Bordnetz bleiben weil eben der 12V-Akku schliesslich von der Traktionsbatterie geladen wird, also Spannung vom Wandler kommt.

Wäre interessant, was passieren würde wenn man während des Ladevorgangs die 12V-Batterie abklemmen würde.

Mein Gedankengang dazu: während der Ladung wird die Hilfsbatterie ja auch geladen, läuft dann alles weiter bis die Ladung der Traktionsbatterie beendet ist, weil ja quasi weiter (12V-Lade-)Spannung auf dem Bordnetz ist? Oder "merkt" dass System, daß " ins Leere" geladen wird?

Ich hoffe man versteht was ich meine

Ach Leute, die Zahlen sagen höchstens etwas aus wenn man in der gleichen Region unter gleichen Bedingungen sein Auto versichert hat. SF, Wohneigentum, Fahrer, Garagenparker, Regionalklasse, Kilometer, Versicherungsumfang, Kinder, und wer weiss noch was alles machen die Vergleichbarkeit unmöglich

Zitat von Andrei

Ach, die armen Schweizer.

Ab zum Nachsitzen in Flaggenkunde

Jetzt sollte man nur noch wissen was man in Luxembourg so üblicherweise verdient.

Ein Vergleich von Äpfeln und Birnen zwar, aber trotzdem teuer, da gäbe es sicher günstigere Alternativen.

Das ganze komplette Brimborium mit Rechtsschutz, Personenschutz, Fahrerschutz inklusive hat sicher nicht jeder mit eingerechnet...

Zitat von koaschten

Deswegen ja auch die Aussage, das nicht IM Ladevorgang umgeschaltet wird.

PS: Die Zoe ist eeh komisch, die braucht auch entgegen des Standards meines Wissens mindestens 8A statt 6A...

Wie auch der Smart und der Twingo.

Es gab früher Wallboxen die mitten im Ladevorgang die Phasen umgeschaltet haben, gerade eben wegen Renault und Smart wurde das geändert.

Rückstandsfrei ist das nicht, das kannst Du mir als altem Dampfross (E-Zigarette) gern glauben, VG (vegetable glycerine) darf man nach einem so massiven Einsatz dann von den Scheiben putzen.

Ist aber schnell erledigt