Beiträge von Pacoloco

Zitat von 1ck

Man muss unterscheiden zwischen "überbremsen" was du vermutlich meinst, also im Endeffekt blockieren - das ist natürlich schlecht auf der Hinterachse - und "normalem Bremsen" fernab von blockieren.
Bremst man hinten einen ticken stärker wie vorne zieht sich das Auto falls es nicht gerade sein sollte selbst gerade - stabilisiert sich also quasi durch "strecken" selbst.

Ok, sofern wir fernab vom Blockieren sind gehe ich mit, und falls man näher an die Blockiergrenze geraten sollte, sei es durch ein notwendiges Ausweichmanöver oder sich plötzlich ändernde Reibverhältnisse, wird das ESP/ABS sich sicher korrigierend einmischen und das Verhältnis wieder nach vorne verschieben.

Zitat von Cypher

Hm.... Und dann sollst Du Dir von KIA die Prämie holen?

Nein, der Händler holt sie sich lt. Aussage Verkäufer von Kia wieder und überweist mir die Summe dann wieder zurück auf mein Konto, irgendwie gaga, oder?

Mit welchem Softwarestand vom Auto kann man eigentlich bei einem Ende Oktober produzierten Fahrzeug rechnen? Muss man da noch den Händler fragen ob die das vorher auf den neuesten Stand bringen? Hab nur keine Lust mich zu ärgern wenn das dann trotzdem versäumt wird, bin da aus Gründen eher negativ eingestellt...

Zitat von Cypher

sprich die Kunden müssen nicht in Vorleistung gehen!

Laut meinem Verkäufer soll ich in Vorleistung gehen

Jo, genau das meinte ich.

Wird ziemlich sicher ignoriert, immerhin wird da eine formschlüssige Blockerung ausgelöst was schwerste Schäden verursachen kann.

Ich kann vermelden, daß mein Händler zumindest mir zugesagt hat, dass Kia die 4500€ übernimmt.

Allerdings wie mit der Bafa, erst den vollen Preis an den Händler ausrichten, dann auf die Rücküberweisung (jetzt seitens Kia) warten.

Hmm, schon gut, manchmal schiesse ich wohl total übers Ziel hinaus...

Wobei mich Dein Ausdruck des "in der Spur halten" durch stärkeres Bremsen hinten halt getriggert hat, der innere Monk mal wieder

Wir hatten auch einen Touri, ich meinte, dass der mit der elektrischen Feststellbremse während der Fahrt ausschliesslich hinten gebremst hat, mag mich aber auch täuschen da vielleicht ein oder zweimal ausprobiert...

Weil überbremsen hinten das Auto einfach destabilisieren wird, was glaubst denn Du warum die Bremsen der Vorderachse (i.d.R.) kräftiger dimensioniert werden? Durch die dynamische Achslastveränderung beim Bremsen verlagert sich die Gewichtsverteilung nach vorne und hinten darf zu eventuellen Seitenkräften nicht mehr Längskraft kommen als die Haftreibung vertragen würde.

Kleines Experiment gefällig? Leih von Deinen Kindern/Enkeln ein Spielzeugauto und blockiere mit Tempofetzen o.ä. einmal die Vorderachse und lasse das Auto eine leichte Schräge herunterschlittern.

Danach versuchst Du es mit der Hinterachse, see and learn...

Mir geht es ausdrücklich nicht darum, daß Du die Erfahrung mit der Feststellbremse gemacht hast (es ist ja immerhin nur eine Notfunktion) sondern nur um den Fakt, daß eine überbremste Hinterachse eine ungute Sache ist. Was hat das ganze eigentlich mit dem Abstandsregeltempomaten zu tun?

Ach, bei welchem Hersteller funktioniert dieser Unsinn schon wie es soll? Ich mein, ich hatte noch nie ne S-Klasse oder sowas aber bei den Fahrzeugen die ich bisher hatte war immer ständiges Nachstellen notwendig. Das VW-System Mitte/Ende der Achtziger fand ich am besten, Einschalten und wenn's nicht mehr passt aus und bei genügend nasser Scheibe wieder an, das war praktisch vollvariabel und hat wenigstens die Erwartungen voll erfüllt. Heute ärgert man sich doch nur, daß die tolle Automatik entweder zu viel oder zu wenig wischt.