Hi, eine kurze Frage, für eine kurze Antwort:
Wenn man sich eine Ladestation teilt, teilt man sich auch die Geschwindigkeit. Was passiert, wenn ein Auto den Ladevorgang beendet? Geht die Speed dann automatisch hoch oder muss man etwas machen?
Einmal abbrechen und die Ladung neu starten soll anscheinend mitunter helfen, von alleine steigt die Leistung anscheinend nicht.
Ich dachte immer die Anbieter können erst vermarkten wenn die Zertifikate vom UBA bestätigt wurden?
Ich halte es mal mit Einstein, "ich weiss, dass ich nichts weiss..."
Anders gesagt, erzählt wird viel, egal ob es um die Abläufe oder die Quoten geht, aufgrund der sich herauskristallisierenden Unterschiede würde ich sagen uns wird ein Haufen Bullshit vorgelabert.
Muss man jetzt das Popcorn rausholen? 
Mit November wird bei uns nichts mit dem EV6. Nun ist aus dem Autohaus der Verkäufer auch weg woanders hingewechselt. Mal schauen wie der für uns jetzt zuständige Mitarbeiter ist. Proaktiv kommen da aber keine Infos.
Geht es nur mir so oder wird das allgemein als seltsam empfunden, daß die Abwicklung eines Fahrzeugkaufes mitunter derart abhängig von der Anwesenheit des betreuenden Verkäufers ist?
Ich kaufe zwar über diesen, aber eigentlich ist es doch das Autohaus (bzw. der Inhaber) selber das der Vertragspartner ist, da sollten Fluktuationen bei den Angestellten doch keine Rolle spielen?
Jedenfalls in D wird es da eng, in der Schweiz mag das sein.
Bei den meisten dürfte die Grenze des finanziell machbaren zu der Zeit überschritten sein wenn man gerade drei Isofix-Punkte gebrauchen könnte... 
Die besten Tipps findet man hier im Forum, finde ich.
Aber ich weiß was ihr meint, so auf die Schnelle das Forum durchstöbern ist unpraktisch.
100% sind auch nicht plausibel, ein bis drei Prozent Verlust wären in dem Fall normal und als gut anzusehen. Sieht eher danach aus als ob die Werkstatt hier etwas geschummelt hat, auf die eine oder andere Weise...
Durch sein gutes Abschneiden bei Trockenheit, Nässe, auf eisigem Untergrund und dem miserablen bei Schnee ist mir der Weather Control von Bridgestone positiv aufgefallen, ich weiss, klingt komisch, ist aber genau das was ich suche.
Da bei uns in der Gegend Schnee das ist was man so gut wie nie sieht und es eher trocken, nass und manchmal überfrierend ist, deshalb wäre dieser Reifen mein persönlicher Testsieger, gibt es dazu den einen oder anderen der was dazu sagen kann?
Was vor allem die Geräuschentwicklung und den Verbrauch angeht sind persönliche Erfahrungen interessant. 
Das iPhone 14 pro wird per Qi immer unangenehm warm, im Sommer bekomme ich es so praktisch gar nicht geladen, von daher wird die Funktion bei mir vom ersten Tag an abgeschaltet werden.
