Beiträge von Pacoloco

Bei Sommerreifen lasse ich mir vielleicht ein-zwei Jahre länger noch eingehen, solange man nicht das billigste von billigen wählt.

Winterreifen sind nach sechs Jahren einfach eoL und nur noch gefährlich. Aber mach nur, ist Deine Entscheidung

Und auch nochmal, Betrieb und Lagerung (vor allem eines frisch produzierten Reifens!) ist immer noch ein entscheidender Unterschied

Noch etwas, woher willst Du überhaupt etwas von Reifeneigenschaften verstehen wenn Deine Sätze...waren es 90000km?... halten?

Zitat von Andrei

Nach allgemeiner Rechtssprechung darf ein Reifen bis 5 Jahre nach Herstellung als neu verkauft werden...

Was hat das mit dem zu tun was ich geschrieben habe?

Andersherum, Dir ist hoffentlich klar, daß ein im Regal des Händlers gelagerter Neureifen deutlich geringeren Belastungen ausgesetzt ist als ein am Fahrzeug im Fahrbetrieb befindlicher?

Von daher ignoriere ich Deinen komisch-unpassenden Einwand jetzt einfach.

Zitat von Mani1962

Wie oft muss ich die Reifen erneuern, wenn sie das ganze Jahr benutzt werden?
Hat jemand von euch schon Erfahrungen sammeln können, ob es eine Ersparnis zwischen Sommer und Winterrädern und Ganzjahresreifen gibt?

Mit angenommenen 20000km/Jahr fährt der angenommene Durchschnittsfahrer entweder ca. drei Jahre mit dem Satz GjR, oder sechs Jahre mit den Saisonreifensätzen. In zweiterem Fall dürfen zwölf Radwechsel addiert werden. Macht man diese nicht selber daheim kommt da gegenüber den GjR ordentlich was zusammen.

Bei geringer jährlicher Kilometerleistung wird's richtig dumm für die Saisonbereifung, da es unvernünftig ist Reifen länger als sechs Jahre zu fahren wirft man dann Reifen fort die eigentlich noch genügend Profil haben, aber ausgehärtet sind.

Die Zahlen bitte nicht auf die Goldwaage legen, das ist alles nur ganz allgemein berechnet und gilt natürlich nicht für jeden Typ Autofahrer.

Zitat von kianeuling2025

Hat Kia 2025 immer noch diese eklatanten Probleme?

Das weiß wohl niemand so genau.

Ich kann nur vermuten, daß Kia die Sicherheit eklatant verbessert hat, man hört von den aktuelleren Modellen gar nichts mehr von Diebstählen.

Noch eine Vermutung, den Waschanlagenmodus vom Vorfacelit-EV6 hat das Facelift, wie auch die anderen, neueren HMG-Fahrzeuge wohl auch gar nicht mehr nötig.

Zitat von Vogel-blitz

Es ist ein suv

Da habe ich bereits drauf gewartet, das ist es für mich definitiv noch weniger als eine Limousine.

Aber Du kannst es natürlich sehen wie es Dir gefällt

Zitat von Skylinesky

Also alle Schrauben dürfen nur angesetzt sein, erst dann beginnen die Schrauben nach und nach anzuziehen...

Guter Hinweis, da denkt nicht unbedingt jeder dran

Zitat von Andrei

reingedreht.

Im Fall von Mike würde ich jetzt einen Gewindebohrer besorgen und das Gewinde nachschneiden.

Alternativ die gute alte Pfuschermethode und eine Schraube gleichen Gewindes längs ein oder zweimal schlitzen. (die am Schlitz offenen Gewindegänge aber unbedingt schön säubern!)

Zitat von Mike

Was macht man in so einem Fall?

Eigentlich schneidet man die Gewinde vor Verwendung erst einmal nach, da sind meist Lackrückstände drin.

Zitat von Vogel-blitz

Ach ja übrigens ist der EV6 keine Mittelklasse Limousine.

Was ist er dann?

Meiner geht zwar erst auf die 16000 km zu, aber ich fahre fast ständig (außer bei Glättegefahr) mit I-Pedal herum, trotzdem sehen die Scheiben jetzt nach zwei Jahren immer noch rundum wie neu aus.

Mit der Handbremse helfe ich höchstens mal kurz nach wenn das Auto anfallsweise beim Losfahren ruckt weil die Beläge "kleben".

Das kommt aber mittlerweile nur noch selten vor.