Mag ja sein, spielt hier (55% SoC!) aber keine Rolle.
Beiträge von Pacoloco
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Die Akkukühlung kann man nicht abschalten.
Damit hat Du ganz sicher recht. Nur könnte es nicht so sein, daß mit aktiver Routenplanung die Kühlung auf den Ladestopp optimiert wird? Der Gegenpart zur winterlichen Vorheizung sozusagen?
Ich habe das selbst auf Langstrecke nie bewusst beobachtet, nur ein Gedanke.
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Hat die Warnung wegen der Batteriespannung während des Updates nicht ausschließlich mit der 12V-Batterie zu tun?
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schaltest du dann die Vorkonditionierung im Sommer dann ab?
Da die Akkukühlung auch darüber läuft würde ich das anlassen.
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AWD ist immer GT-LIne, also 430 kW Spitzenleistung
KIA EV6 GT-line AWD 77,4 kWh Modell 2022-2024 in Metallic Rot
Dann stimmt Deine Signatur nicht, nur "GT" genügt, da es den eh nicht ohne AWD gibt.
Den GT-Line aber schon, dafür aber keinesfalls mit 430kW.
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habe nichts vergleichbares gesehen bei Mobile!
Papier ist geduldig, auch das digitale
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Wieso kann ich nicht den ECO-Modus voreinstellen, wie es im vFL GT-Line möglich war?
Weil der GT nach Selbstverständnis des Herstellers kein Eco-Mobil ist?
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Wenn du den Waschstraßenmodus, während des Ladens aktivierst, bedeutet es, dass dein Auto eingeschaltet ist und verschlossen (Fensterheber).
Das ist falsch, Du hast jetzt den Stand- mit dem Waschanlagenmodus verwechselt.
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Höre ich da jemanden mit den Füßen aufstampfen?
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Ich bin mir aber sicher, dass Kia keine Bremsenteile von ATE usw. ab Werk
verbaut.
Immerhin geht es hier um die Behauptung, dass ATE den freien Ersatzteilmarkt nicht beliefern DARF.
Das hat grundsätzlich erst einmal gar nichts miteinander zu tun. Kia lässt sich, wie jeder andere Autohersteller von Zulieferern mit allen möglichen Teilen beliefern. Die Vergabe dieser Aufträge schreiben sie aus und die Entwicklung geschieht in enger Zusammenarbeit mit den gewählten OEM. Daß dieser dann unter eigenem Label auch als Drittanbieter fungiert und die (meist baugleichen) Teile auch selbst vertreiben darf erfordert die Freigabe des Fahrzeugherstellers.
