Ach komm, Kia Deutschland sagt nach WLTP für EV6 AWD bis zu 506 km (GT-Line mit 20-Zoll noch etwas weniger), die Koreaner sagen nach deren Prüfbedingungen bis zu 494 km.
Lt. Insideevs beziehen sich die Angaben auf den heckgetriebenen Long Range, da sieht's dann mit 475 zu 528 und neu 494 zu 550 Kilometern doch etwas anders aus. 
Das erscheint mir auch logischer, die ersten Angaben der Hersteller beziehen sich doch grundsätzlich immer auf die Idealkonfiguration.
Ich lasse meinen immer stecken *räusper* also den Dongle 
Ich meinte das einzig und alleine nur weil man als Kunde in der Werkstatt grundsätzlich (achtung, gewollte Überspitzung!) erst einmal für doof und zu unfähig mit moderner Technik umzugehen gehalten wird und auch sowieso alles kaputtkriegt...
Hoffe auch das sie den OBD wieder eingesteckt haben, so was wird sicher gern vergessen.
Du hast den Dongle dringelassen? Mag sein, daß ich etwas paranoid bin aber alleine um denen keine Munition für die "Abteilung Leistungsabwehr in Garantiefällen" zu liefern würde ich denen keinen Anhaltspunkt darauf geben. 
Wie machst du das, dass du auf über 400 km Reichweite kommst?
Das da oben ist natürlich Quatsch, total auf die Spitze getrieben, aber knapp 500 Kilometer Reichweite ist beim RWD schon ganz gut hinzubekommen ohne daß man wegen irgendwelcher Auffälligkeiten als Verkehrsteilnehmer verkloppt wird. 
4% Karl, vier Prozent...
"...strengen südkoreanischen Testverfahren...."
Die Südkoreaner lügen sich wenigstens nicht so die Taschen voll wie wir 
Das ist wirklich nah an dem was ich mit dem Auto an Reichweite erlebe 
Und von wegen "technisch und optisch überholt"... 
Wenn du etwas qualitativ hochwertiges haben willst, geht kein Weg am Juice Booster 2 vorbei.
Alternativ: NRGKick.
Ich hab nen gebrauchten Juice Booster 2 gekauft, das Teil funktioniert mit den Adaptern echt überall.
Hmm, ich hab mir bei Kleinanzeigen für 130 Locken den BMW flexible fast charger von privat gekauft, neu und unbenutzt, viel viel viiiiel billiger, ebenso hochwertig und macht das gleiche, zwischen Schuko und CEE32 alles möglich, von 2,3 bis 11kW.
Daheim tut es aber unsere Heidelberg Home Eco, extrem zuverlässig und günstig
- OTA, die auch neue Features bringen und nicht nur neue Naturklänge!
Nein, wahrscheinlich ist aber ein Naturklänge-Editor dafür an Bord, endlich eine unendliche Auswahl! 
Warum Scheibenwischer hinten? Verstehe ich nicht den Wunsch
Die Heckscheibe ist bei mir immer frei genug, da ist keinerlei Einschränkung.
Mich wundert, dass noch keiner über den neuen digitalen Innenspiegel gemeckert hat
Wenn das Serie wäre (und ich das Auto kaufen wollte), ich würde meckern!
Den Quatsch können die gerne behalten...
Für AC finde ich das alles andere als billig.
