Ich empfehle die Suchfunktion hier zu nutzen, es gibt einen ähnlichen Fall hier im Forum, mit einem Soundfile das eventuell einen Vergleich ermöglicht.
Btw. der Kreativität bei der Auslese von Usernamen ist offenbar keine Grenze gesetzt 
Wobei Forumregistrierung schon fast irreführend ist 
Ich glaube eher, dass damit der Umstand gemeint war, dass nur ein Plug-and-Charge-Tarif im Auto hinterlegt werden kann. Beim Einstöpseln wird immer dieser eine Anbieter genutzt.
Was meinst Du? Bei unseren Autos funktioniert kein p'n c.
Ich glaube ich weiß jetzt was Du meinst. Ich hab das Thema noch mal nachgegoogelt und stelle mit Erstaunen fest, daß es offenbar tatsächlich immer noch nicht möglich ist unter den bei p'n c-fähigen Fahrzeugen hinterlegten Kartendaten automatisch die günstigste ausgewählt zu bekommen, das ist doch schon seit Ewigkeiten versprochen worden!
Ok, Statistik ist was anderes, aber ich vermute auch, daß zumindest ein Fünkchen Wahrheit drin stecken könnte. 
Mit WP ist (logischerweise) mehr Regeltechnik bzw. -software beteiligt, also mehr Potential für Fehler vorhanden. Das ist aber nicht der Grund warum ich keine wollte. Ich will nichts vormachen, finanziell hätte das Häkchen in der Ausstattungsliste dann den finanziellen Rahmen gesprengt, aber ich hätte sie auch so nicht gewählt. Der Nutzen mag da sein, beschränkt sich aber nur auf kleine Reichweitenvorteile innerhalb eines engen Temperaturfensters das im Jahresschnitt nicht in unserem Fokus liegt.
Daß sich die WP nicht finanziell lohnt ist wohl bekannt.
Nö, zur Zeit läuft die Heizung bei jeder Fahrt, ich hab ja noch frei 
Die läuft nur nicht wenn ich auf Arbeit fahre, zu kurz die Strecke um einen Vorteil durch heizen zu haben, zumindest gilt das für die Hinfahrt aus der warmen TG. 
Auf den Langstrecken der letzten Zeit habe ich nie auch nur eine zwischenzeitliche Kaltluftdusche bekommen, soviel sei gesagt, und die Heizung ist so eingestellt, daß es gemütlich warm im Auto ist wofür mir "Auto" und 20,5°C manchmal fast zu viel sind und ich mitunter ein Grad weniger einstelle, schwanken tut da jedenfalls gar nichts und allen ist immer warm genug.
Hier ist einer! Und die Heizung läuft immer sehr gleichmäßig 
1. so schnell kühlt der Akku nicht aus
Kannst Du dazu Anhaltspunkte liefern? Ich hatte in den Zellen kurz vor meinem ersten Stopp 32°C max und 22°C min, wäre es bei max ~0°C Aussentemperatur möglich gewesen die Temperatur von 35 - 20% bis zur Säule zu retten ohne besonders schnell zu fahren?
Zumal nicht jeder die Kamera über dem Nummernschild hat und Kia sicher nicht zweigleisig fährt.
Wir sind mit unserem Stellantis 500e sehr zufrieden!
Aber Potential für Ärger besteht bei dem Konzern massiv...
Es fühlt sich vom Fahrgefühl aber echt an wie ein Rückschritt, jetzt wieder Verbrenner zu fahren.
Für den Fall der Fälle hätte mein Händler genügend BEV zur Stelle, leider mindestens zur Hälfte von Stellantis, geh mir fort... 
Letztendlich aber immer noch besser als dieser typisch asthmatischen und handgerissenen Hilfsmotor-Klein-bis Kompaktkrücken 
