Rückwärts plus voller Lenkeinschlag kann bei fast jedem Fahrzeug mal ein leichtes Schuppern der Reifen verursachen, grundsätzlich hat schließlich jedes Fahrzeug die Ackermann-Geometrie, nur in verschieden starker Ausprägung.
Bei sportlich ausgelegten Fahrzeugen tritt der Effekt bei langsamer Fahrt stärker zutage weil die dynamische Radlastverteilung bei höheren Fliehkräften (aka engagierterer Kurvenfahrt) stärkere Gewichtung bei der Berechnung der Kinematik findet.
Da beim HPC-Laden die ICCU bis auf Zuteilung des Ladestroms zur 12V-Batterie gar nicht involviert ist, nein, daraus lässt sich dergleichen nicht ableiten, wuerzburger
Hat jemand einen Überblick wie viele ICCU Ausfälle es trotz eines SW-Updates schon gegeben hat?
Ich lehne mich mal kurz aus dem Fenster und schätze hier im Forum sind es zwischen 25-35 Fälle. 
Bisschen mehr muss da schon kommen.
Schau doch mal hoch 
Doch! 
Es gibt Typ 1 und Typ 2, erstere hat eine Ladeschlussspannung von 14,4V.
Jede AGM verträgt 14,8V.
Das kann nur ein Schreibfehler sein
Es gibt verschiedene Typen 
da kannst du einiges konfigurieren!
Die IP ist die 192.168.50.2 und so lässt sich das Ding auch updaten.
Ich hatte damals auch das Icon für die Rückkehr zum Fahrzeugscreen durch ein eigenes Foto ersetzt
Meine Banner AGM darf allerdings bis zu 14,8V Ladespannung bekommen, ich spielte eher darauf an
Verteilung nicht repräsentativ, wegen der Zusammenfassung, aber das sind ein ARSCH voll Standorte.
Naja...
Aber kein Wunder, daß ich das noch schlimmer wahrnehme, Niederbayern ist ein weisser Fleck auf der Karte, auch wenn drei Kilometer von hier ein Standort mit einem Doppellader steht.
Allerdings auch wieder nur mit 175kW von denen aber wiederum nur 150 real geliefert werden.... 
Hab's vergessen, wie war noch der Beta-Tarif bislang bei denen?
Find's allerdings so oder so unattraktiv, da sucht man sich ja einen Wolf bis man zur Strecke passende LP gefunden hat... Und die Strecke an deren Infrastruktur anpassen, da hört's irgendwo auf
