Danke für das Bild, aber ich befürchte, dass wir unterschiedliche Bedienungsanleitungen haben. Ich finde in meinem Handbuch nämlich nichts davon, kannst du mir die Seitennummer zukommen lassen? Danke.
In dem Ausschnitt kann man den Heizkern sehen, aber es ist nirgends erklärt, ob es sich um den Elektroheizer oder den Wärmtauscher der WP handelt.
Ja, die gibt es, aber es soll ja auch eine Diebstahlsicherung darstellen. Wenn nach Beendigung des Ladevorgangs der Stecker freigegeben wird, wäre dies z.B. an öffentlichen Ladestationen dann nicht mehr der Fall.
Ich habe die auch die Vermutung, dass nur 1 Gerät verbaut ist, denn der Aufpreis auf die WP (sofern nicht ohnehin in einem Paket enthalten) ist doch relativ gering. Technisch sind ja beide Funktionen Kühlen/Heizen möglich, halt nicht gleichzeitig.
Für mich war und ist es eine generelle Frage, ob der Kältekompressor und die Wärmepumpe unterschiedliche Geräte sind oder ein Kältekompressor mit Heizfunktion bzw. eine Wärmepumpe mit Kühlfunktion. In dem Fall wäre ja immer nur eine Funktion möglich, also entweder Heizung oder Kühlung. Könnte dann während des Heizvorganges bei angeforderter Entfeuchtung die Einschaltung der Kühlung erfordern. Ich habe bisher nichts finden können, was den Aufbau betrifft, vielleicht hat hier jemand bessere Informationen.
Habe ja geschrieben "mit ziemlicher Sicherheit", habe bisher kein Schaltbild des EV6 gefunden. Nur von der Farbe von Kabeln auf Spannung einen Rückschluss zu ziehen, wäre mutig. Bei 800 V gelten ganz andere Prüfbedingungen an Isolation und Prüfspannung. Alle Aggregate, die sonst noch versorgt werden müssen wie z.B. Servolenkung werden möglicherweise aus einem Baukasten entnommen, also "normale, vorgefertigt" Geräte, die dann keine "Sonderfertigung Hochvolt" sein.
Aber das ist alles eine Vermutung von mir, und soll nicht als Behauptung verstanden werden.
Heizung wird mit ziemlicher Sicherheit schon auf Grund des Stromflusses mit 230 V betrieben, nehme ich auch so an. Ansonsten wäre das ja ein "Kupferbergwerk", was da an Leistung benötigt wird. Wenn aber die WP auch so betrieben wird, hat sie sicher einen eigenen Wechselrichter, der frequenzgesteuert sein wird, um die Leistung (=Drehzahl) stufenlos anzupassen. Kennt man ja aus Haushaltsgeräten wie Klimaanlagen, die ja fast allesamt Inverter-geregelt sind.
Hatte das gleiche Problem, im Forum wurde mir geholfen: 2x Taste "Entriegeln" an der Fernbedienung drücken und der Ladestecker wird freigegeben. Bei mir klappt das vorzüglich.
Ja, Onkelonk, auch das kann möglich sein, gebe aber auch zu bedenken, dass der Fahrmotor ja ebenfalls über die große Kiste geführt wird, und da hat es keinerlei Probleme gegeben. Oder meinst du auschließlich den 230 V Inverter:
Du meinst deine Fehlermeldung über einen defekten Inverter?
@Eisenseite
Ja natürlich, aber du bist einer derjenigen, bei dem ein Fehler angezeigt wird, das ist aber eher die Ausnahme. In dem Fall ist erst zu klären, welcher Inverter das ist, es sind ja mehrere verbaut. Ein Inverter ist ja ein Spannungswandler und allenfalls ein Frequenzrichter zur stufenlosen Drehzahlregelung.
