Ist recht amüsant, welche Bastlertipps gegeben werden! Manche bedingen ja schon fast, die Prämie der Feuerversicherung immer pünktlich zu bezahlen bzw. zusätzlich einen Feuerlöscher bereitzuhalten. Die einfachste Möglichkeit, die Wallbox zu versetzen, kommt anscheinend nicht an.
Beiträge von Walter
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Grundsätzlich eine gute Idee, aber:
Die Tankschläuche werden durch Stahlspiralen nach oben aus der Säule geführt. (Leider habe ich gerade kein Foto zur Hand (bin im Urlaub), um zu zeigen, was ich meine.) Die Idee ist, das Kabel durch diese Spiralen zu ziehen. Eine Buchse scheidet also aus, außer ich ändere das Konzept und lasse die Tankschläuche zur Zierde an der Säule. Schauen wir mal
Natürlich kenne ich noch diese Art der Säulen, ist sicher ein Schmuckstück! Die Idee, die Schläuche zu belassen, finde ich auch gut, und parallel dazu in der Seitenwand eine Typ 2 Buchse. Schönen Urlaub noch!
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Na soweit ich weiß werden in Deutschland seit diesem jahr nur typ 2 Ladekabel mitgegeben
Wenn dem so ist, alles gut. Ich habe meinen seit Oktober 21, da war das noch nicht der Fall.
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jepp stimmt wohl. Aber normal kriegt man ja noch eins dabei beim EV6? Das würde ich dann eh immer im Frunk lassen.
Musst du mit deinem Händler vereinbaren, bei mir war nur der 230 V Ladeziegel dabei, kein Typ 2.
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Ich stehe demnächst (in 2024) vor einem ähnlichen Problem:
Der Plan ist, die WB in eine ausrangierte Tanksäule einzubauen (ist bereits vorhanden und aufbereitet) und das Ladekabel durch einen der Anschlüsse für die Tankschläuche zu führen. Da passt der Stecker natürlich nicht durch. Bisher gehe ich davon aus, dass das Kabel an der WB fest montiert wird und demzufolge auch demontiert werden kann. Allerdings steht das WB-Modell noch nicht fest, daher lasse ich das auf mich zukommen, bin aber für jeden Hinweis hier dankbar.
Für so eine schöne Ladestation würde ich mir eine gewisse Zeit nehmen und sie allenfalls umgestalten, dass am "Tankschlauchauslass" statt dessen eine Typ 2 Buchse eingebaut ist. Sicher eine Bastelei, aber das könnte ich mir vorstellen. Und Zeit hast du ja leider noch.
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beim go e charger ist kein festes Kabel montiert.
Dann muss ich ja das Kabel verlängern.
Mal schauen...Ist ja lediglich 1 Kabel, handelsüblich und eine Verbindungsdose mit Klemmen. Sicher einfacher, als am Typ 2 zu fummeln. Wenn ich dich richtig verstehe, dann könntest du auch das Typ 2 nicht mehr mitnehmen (Urlaub?), da es "eingefädelt" wäre.
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Hallo zusammen,
folgendes Problem: In meiner Garage habe ich die Wallbox auf der linken Seite, wenn man in der Garage steht und rausguckt. (Siehe Bild). Ich parke meine Fahrzeuge grundsätzlich rückwärts ein, weil ich dadurch immer die Sicherheit der Seitenspiegel habe und so möglichst nah an die Garagenwand ranfahren kann, ohne Angst vor schrammen zu haben (Ich fahre bis auf 2-5 cm an die Wand, vorwärts wäre mir das zu heikel). Jetzt sind ja blöderweise beim EV6 die Ladebuchse rechts. Damit ich das kabel nicht immer über den Boden legen muss, wollte ich eigentlich das Kabel von der Wallbox an der Wand hoch führen, unter der Decke aufhängen und auf der anderen Seite wieder runter führen, damit das Kabel einfach rechts ist.
Nun das Problem: An der Garagendecke verläuft halt das Garagentor und die Schienen dafür. Der Typ 2 Anschluss passt nicht dazwischen. Gibt es ein Ladekabel, wo man die Stecker selbst abmachen und wieder anschließen kann? Ist ja eigentlich nur ein 5 adriges Kabel die in irgendwelche Klemmen müssen, oder? Ich hatte mal bei unserem Mennekes geschaut, da scheint das nicht so easy zu sein, den Stecker selbst zu demontieren.
Viele Grüße
Ist es denn nicht einfacher dann die Wallbox zu versetzen, dorthin, wo du sie brauchst?
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Sieht wirklich gut aus!
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Vielen Dank.
Welche Einstellungen kann man im Auto vornehmen?
Das Lademaximum in Prozent und auch mit wievielen Phasen er lädt?
Das sollte eigentlich die Wallbox selbst vornehmen, sofern diese Überschussladen und Umschaltung 1- bzw. 3-Phasenladung kann. Für einen PV-Betreiber eigentlich ein Muss. Auto bleibt somit bei den Grundeinstellung AC bzw. DC.
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Ich glaube, dass hier viel Lärm um Nichts gemacht wird. Lediglich die Aussage eines einzigen KIA-Händlers, der zukünftige OTA mit € 30 beziffert, wird ernst genommen? Widerspricht doch jeder Vernunft. Entweder ein Besser-, eher ein Nichtwisser, der nicht einmal die eigenen KIA-Vertragsbestimmungen kennt. Zahlungsbedingungen wurden ja schon mehrfach erwähnt, dass das nicht geht. FaceOfIngo , ich mache mir keine Sorgen um deinen EV6, der wird nicht brennen.
