Beiträge von EISOL80

@Takeshi mega Klasse Anleitung und Zusammenfassung! Genau das hab ich auch vor, so denn er mal kommt. Adapterkabel liegt schon da. Federn und 21Zöller auch, hahaha... Aber ein paar Fragen noch an dich:

-wo kann ich hin kommen zum probehören?

-du bist jetzt am geschaltenen Zigarettenanzünder dran?

-also kein Bass bei Zündung aus? Geht das Radio überhaupt anzuschalten, wenn alles aus ist?

-oder hast du jetzt Dauerplus und auto on benutzt?

-kommt der Bass durch die 2 Böden im Kofferraum jetzt wirklich gut vorn an?

Ich wollte erst ne Aktivwoofer-Kiste in den Kofferraum stellen, aber Platz ist mager, da mein Kofferraum viel mit Arbeitskoffern voll sein wird. Wenn der Helix durch die Böden aber gut durch kommt, dann wäre deine Lösung perfekt. Auch für den Urlaub usw...

Nein balancing macht so ein Akku eigentlich immer. Ich meine es ist ein Irrglaube dazu mit voller Leistung auf 100% laden zu müssen. Dafür sind die Zellendrifts während des Ladens einfach zu gering.

Im Nachbarforum hat einer von Hyundai jetzt mit diesem Fehler einen ICCU Tausch erwirkt, ob es hilft muss sich noch zeigen...

Zu Nextmove hab ich auch regen Kontakt, hab ihm schon Diagramme und Infos geschickt, die er entsprechend weiter geleitet hat. Sind also einige dran an dem Problem.

Hoffen wir mal, dass der ICCU Tausch hilft... Melde mich, wenn es was neues gibt.

PS Typ G FI, ob nun 100 oder 170 Euro wäre mir vollkommen egal, hauptsache die Karre lädt ordentlich. Weiterhin verhindert der Typ G nicht gänzlich das fliegen vom FI, nur ist der interne z.B. der goe schneller und diesen kann man per Software rebooten. Muss also nicht an den Sicherungskasten rennen.

Du machst gerade einen riesen Hype / Hoffnungsträger kaputt... Willst nicht mal, nur zum Spaß, zwei Phasen tauschen und schauen, ob du nen Unterschied bei den Abbrüchen erzielst?

tuxedo0801 woher weißt du das so sicher? Hast du nachgemessen oder dich auf den Eli verlassen? Rechtsdrehend wäre normal. Ohne Messgerät kann schnell mal in einer Verkabelung L1 oder L2 oder L3 vertauscht sein.

Was das damit zu tun haben soll weiß keiner so genau, es ist nur ein weiterer Hoffnungsträger... Da bei den "Nachbarn" der FI erst flog, als der ELi was umgeklemmt und damit das Drehfeld geändert hat. Zuvor lief dort die Ladung ohne FI Fehler... Es wurde allerdings nicht weiter erläutert ob noch mehr, wie z.B. der FI an sich geändert wurde.

Ende vom Sommer ist MJ Wechsel glaube ich.

Genau, einfach mal zwei Phasen an der WB tauschen, damit wird das Drehfeld geändert und das Problem könnte behoben sein. Probieren geht über studieren. Freiwillige vor...

Mein Favorit ist der Axton AXB25A der hier:

https://www.amazon.de/Axton-AXB25A-Compact-Subwoofer-Amplifier/dp/B...

Den hab ich in meinem aktuellen Auto (Corsa-e) das Ding kann man gut einstellen, zieht unter guter Last max 10A, also 120W RMS, wenn man so will, aber dafür macht der gut was her. Bei Urlaubsreisen kommt der raus, ansonsten brauch er nicht viel Platz im Kofferraum. UND er liegt halt nicht unter 3 Ablagen, sondern steht direkt im Kofferraum. 1A Preis Leistung. Meine Meinung. Im kleinen randvollem Corsa Kofferraum (Arbeitskram) sieht das so aus:

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Thema Adapterkabel: Neue Info von meinem Kia Händler: nach wie vor nicht lieferbar. zum Glück hab ich noch paar Monde Zeit. UND ich habe heute auch nochmal ausgiebig mit dem Verkäufer dort gesprochen, er gibt selber zu, dass das Meridian nicht gut ist, im Vergleich, was er sonst von den Kia Soundsysthemen kennt.

Mir persönlich egal, hab mich schon längst mit dem eigenen Aktivwoofer angefreundet. Ist ja auch überhaupt kein Thema, diesen einzubauen. Adapterkabel für high Level Inputs, so das es das denn mal wieder gibt. Strom gibt's auch direkt hinten links im Kofferraum, denke der Woofer ist in ner guten Stunde eingebaut...

Thema Tesla: Gibt's hier nen Link, wo ich mich auslassen kann, bin wirklich massiv enttäuscht von dieser Firma. War zuletzt immer meine Option B. Aber was ich jetzt weiß, ist das nichtmal eine Option C. Und zu den Phantombremsungen, wie gesagt, das bringt Tesla mitten auf der Autobahn. Das geht doch gar nicht. Mein aktueller Corsa-e kennt so was auch nicht auf der Bahn. Der überrollt lieber was, aber alles besser, als einen grundlos im Kofferraum zum haben. Den ganzen anderen beta Müll von Tesla hatte ich ja schon erwähnt. Viele Sachen, die andere Marken schon seit weit über 10Jahre beherrschen. Für mich grundlegende Dinge, die ich bei einem modernen Auto erwarte. Man stelle sich mal vor, sich für 50k Euro mit einem solchen Mist rum ärgern zu müssen. Mir fehlen eigentlich die Worte. 10 Kreuze, dass ich beim EV6 gelandet bin...

Mein kia Händler hat mit heute gesagt, der Stecker sei zwar auf lieferbar gewesen, als er ihn Samstag bestellt hatte, aber heute, als er kommen sollte stand dann europaweit "im Rückstand" drin. Nach deinem Beitrag heute hab ich ihn nochmal angerufen, dass er nochmal gucken soll. Er sagte macht er und er meldet sich.

OT: da Tesla aktuell wieder so massiv die Preise gesenkt hat und ich bei meinem EV6, wenn er denn nächstes Jahr mal kommt, eine Preissteigerung vermute, hab ich das halbe WE Testberichte zum Model 3 geguckt, um meinen Händler bei eventueller Erhöhung nächstes Jahr abzusagen. Aber OMG ist der Tesla Schrott. Alles beta bei denen. Da funktioniert ja nichts:

-Wischerautomatic: unbrauchbar

-Fernlichtassi: unbrauchbar

-Licht an sich: schlecht

-Fahrpilot: Phantombremsungen

-Display: brauch teilweise Minuten bis es was anzeigt

-PDC nur über Cam: unzuverlässig

-Panoramadach: kein Rollo

- Sitzkühlung, Headupdisplay, Ambientelicht, Matrix: gibt's alles nicht

-Fahrwerk: durchwachsen

-Garantie: 5 Jahre, egal was anfällt, haste nur 30er Federn drin wird Garantie abgelehnt

-Winterverbrauch: höher als beim EV6, da ständige Akkuheizung

-usw...

Was um alles in der Welt ist denn das für ne beta Karre. Ich dachte immer OK, mit der sinnlosen Bedienung alles übers Display muss man sich halt anfreunden. Kommt mir mein Händler mit ner Preiserhöhung gehe ich halt zu Tesla, soll ja eh das non plus ultra sein.

Pustekuchen, das ganze Auto ist billigkram, endlich passen die Preise halt dazu. Als Zweitwagen vielleicht gerade noch OK, aber auf Dauer. Never Ever!

Sorry, musste mal raus, halte selber für 30k Tesla Aktien. Aber die Karre geht ja wohl mal nix, außer im Sommer auf der Bahn sparsam fahren. Und das am liebsten auch nur, wenn es hell ist und nicht regnet...