Beiträge von EISOL80

Ist ganz frisch raus. Hab ich aus dem Ioniq5 Forum. Wird dort bei denen seit letzter Woche als neue offene Serviceaktion gelistet.

Erfahrungen stehen noch aus. Der eine der es bekommen hat ist nur heim gefahren. Der andere lässt es erst nächste Woche machen.

Ich hoffe so sehr, dass was vom Spurassi 2.0 vom Facelift zu den Bestandskunden rüber schwappt.

Noch mehr Beifahrer spielen vorne links. Ich liebe das. Aktuell ist ja eher gefährlich und man muss schon sehr aufpassen, trotz eindeutig weißer Linien. Die sind ja hier leider kein Verlass auf nen sauberen Assistenten. Kannte ich vorher von Stellantis besser.

Hatte ich sogar reklamiert, bekam ne neue Kalibrierung. Die ich glaube minimal geholfen hat. Aber lang kein vertrauensvolles und einschätzbares System geschaffen hat.

Bin selber höchst gespannt und frage jetzt wöchentlich nach, ob Kia endlich die entsprechende KTI im System hat.

Bei Hyndai gibt's ne neue Serviceaktion für den Spurassi. Nennt sich LFA & ADAS_DRV Update - Softwareverbesserung

Hoffe das kommt hier auch bald. Gestern war noch keine KTI dazu draußen.

Bin da auch schon oft drauf rein gefallen. Machst das Auto direkt aus, ohne vorher P zu drücken geht nur die Fahrertür auf.

Drückst vor dem ausschalten auf P gehen alle Türen auf.

Ist das Auto noch an, oder nur der Schlüssel im Auto kannste mit der Taste oder FB nichts ausrichten.

Machst das Auto mit dem Handy zu, obwohl der Schlüssel drin ist, funktioniert das. Ohne Handy bekommst es auch nicht wieder auf von außen.

Also im Prinzip könnte man den Schlüssel irgendwo im Auto verstecken und alles mit der App machen. Was aber umständlich ist und gefährlich bei Empfangsverlust oder Akku leer.

Wünschen würde ich mir alles geht per Handyannäherrung. Und der Schlüssel kann zu Hause bleiben. Schlüssel ist sowas von Old school. Meistens liegt er bei mir im Auto rum. Auch wenn ich weiter weg gehe. Die App schreit einen ja x Mal an, wenn man verriegeln vergisst.

Ich hab conti eco Contact drauf. Ab Werk nur 5,8mm wegen eco. Im trockenen quietscht es schnell und im nassen kommt fix das Heck an dir vorbei. Also nass in der Kurve ansetzen zum überholen im eco Mode vom 325PS kann schon gefährlich sein. Zum Glück schaltet aber der Allrad auch in eco binnen einer Sekunde zu und zieht das Ding wieder gerade.

585PS mit 235 würde ich von abraten.

Und ja hab ich eintragen lassen (vom Kollegen) zusammen mit den 20" für den Winter, die ich auch mit 235 fahre.

Das gute ist, die sind 1,x% größer. Navi 193 ist auch Tacho 193. Mehr geht ja nicht. Ist dadurch aber der schnellste EV6 non GT. Hahaha

Ich wusste das aber alles vorher. Fahre schon immer Conti Eco Contact und weiß, dass die bei Nässe Müll sind.

Verbrauchsersparnis kann ich nichts zu sagen, weil ich von Beginn an so fahre. Bei meinem alten Diesel haben Sport Contact zu eco Contact im Sommer aus 5,3L 4,8 gemacht auf 100km. Rede mir ein hier bringt es auch was. 15er BC Verbrauch hab ich Überland ohne Heizung. Und 20er bei 120 auf der Bahn.

Das mit dem Sub Frequenzbereich wurde hier mal paar Seiten vorher gemessen soweit ich mich erinnere. Das man die Phase schieben musste nach dem Ausbau wurde auch hier mehrfach bestätigt.

Nur vorn Ausbauen? mmh OK, aber hinten lässt dann original oder klemmst das komplett ab? Was z.B. beim rückwärts fahren, piepsen die piepser hinten aus allen Lautsprechern?

Navi ja, Radio nein, oder?

Nein geht nicht

Hat sich zu diesem Beitrag was geändert?

Zitat von xbow42

ist aktuell nicht möglich.

Hi @all, kann man den Startbildschirm des Autos irgendwie so festlegen, das er immer z.B. Radio oder Klima oder Navi auf dem Display anzeigt und nicht diesen stark abgespeckten Hauptbildschirm? Mich nervt es diesen jedes mal auf Radio umzudrücken und ich mach ca. 6x rein raus am Tag im Auto.

Was, wo ist das?