Beiträge von noradtux

Spaßpedal

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Raspberry Pi am Diagnoseport mit Datenlogging. Übermittelt auch an EVNotify und ABRP.

So, ich bin nach knapp 6 Monaten raus hier, das Raumschiff ist gelandet

Sofern beim Straßenverkehrsamt alles sauber läuft, wird mein Platz hier morgen frei

ich löse das Problem für mich mit einer Drehstromsteckdose und NRGKick. Bei Bedarf kommt da noch eine Drehstromverlängerung zwischen.

Suitemeister haha, ja, das wollte mir heute morgen nicht einfallen

Ja, wenn er ein entsprechendes Ladelimit eingestellt hat. 100% sind wenn ich mich recht entsinne 4.16V pro Zelle.

Softwareproblem ließe sich durch 'nen Reset klären.

Bislang haben Hyundai und Kia immer die Nettowerte angegeben. Bei der E-GMP gehe ich davon auch aus.

Es ist grundsätzlich völlig normal, dass die Spannung erstmal abfällt, wenn die externe Ladespannung weg fällt. Der Ladestrom nähert sich logarithmisch (?) der 0, wenn gegen eine bestimmte Zielspannung geregelt wird. Rein mathematisch betrachtet dauert das unendlich lange...

Ladeende ist meist durch das unterschreiten eines bestimmten Wertes des verbleibenden Ladestroms definiert.