Seltsam denke ich und muss dann feststellen, dass über den beiden Steckern an der Säule jeweils ganz klein 150kW steht.
Jetzt fangen die da auch schon mit dem "Kleingedruckten" an. 
Beiträge von mpaluda
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stelle das Auto gerne lieber ganz abseits, weg von allen anderen Autos, hin. Irgendwie kommt es da anscheinend zu Rissen im Raum-Zeitkontinuum und das Vakuum muss von der Natur ausgeglichen werden, sprich, zack, steht kurz darauf mindestens ein anderes Auto daneben, egal wie viel Platz da auch frei ist..
Jetzt bin ich aber baff, ich dachte das geht nur mir so.
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Gibt sogar ein kleines orangenes Licht auf dem Armaturenbrett, dass das anzeigt. Ganz ohne Battery Guard...
Einspruch "Hören-Sagen"
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Was passierte hier zwischen 21:00 und 22:00, alsder kleine Kia eigentlich in der Garage schlafen sollte?
Du gibst dir selbst die richtige Antwort:
Die Hochvoltbatterie lädt im Stillstand des Autos in der Garage von sich aus nach? Das geht? Habe ich das richtig verstanden?
Ja absolut richtig verstanden, so isses wie man sieht.
Und wenn du in der BatteryGuard App auf "Trip" drückst, siehst du die genaue Dauer und Start-/Endzeit.
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Um so erstaunlicher, das der SoC danach abends um 21:30 angestiegen ist. Wie ist denn das erklärbar?
Dazu wäre die passende Spannungskurve hilfreich.
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Mir kam auch vor, das bis 15% vorgeheizt wurde. Wurde das geändert?
Nein, bei 19,5% ist Schluß.
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Vmax vermutlich, aber ob der EV9GT echte 250+ rennen darf?
Hat der dann so Keramik- Hitzeschutzplatten an der Front, wie die Space-Shuttles.
Ich meine wegen der enormen Reibungshitze....
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Das Auto wird immer mehr zum typischen Statussymbol.
War es das nicht schon immer?
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aber KIA macht bei den E-Autos mittlerweile zwanghaft auf "häßlich"
Da stimme ich dir voll zu , außer dem EV6 und eventuell dem EV4, gefallen mir diese eckigen Kisten überhaupt nicht.
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Wird vermutlich genauso minder schön wie EV9 und EV3.
Gibt es denn "schöne" Kleinwagen?
(Außer Fiat 500)
