Beiträge von mpaluda
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Ist ähnlich wie bei Pedelecs,
gerade ältere Menschen sind oft mit der Kraft von Elektrofahrzeugen überfordert.
Mit diesem Argument wurde schon vor Jahren die Unfallhäufigkeit von Senioren beim Fahrradfahren begründet.
Kalter Kaffee und bestimmt nicht zu verallgemeinern.
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Die Infos sind von der Werkstatt
Und?
Sind dir die Teilenummern bekannt? Kannst du sie hier nennen?
Interessiert hier vermutlich einige.
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Haben die beiden Autos den gleichen Softwarestand?
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Nachrichtlich: die andere ICCU Teilenummer sind in Deutschland 38 bestellt, die voraussichtliche Lieferdauer weiß ich jedoch nicht.
Hört sich interessant an, woher hast du diese Info ?
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Bei einer Shell Ladestelle, hier in der Nähe, stehen 2 300er Säulen, lt. Shell App, bei freshmile sind aber 4x 475kW angegeben.
Das stimmt, die Angaben der Ladeleistung bei Freshmile ist nicht oft nicht stimmig.
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Sooooo weil ich gerade an der Ladesäule stehe…
Was das Auto willEVSE Target Voltage
EVSE Target Current
Was die Ladesäule kannEVSE Maximum Voltage
EVSE Maximum Current
Was gerade durch das Kabel gehtEVSE Output Voltage
EVSE Output Current
EVSE Main Power
Ich nochmal.
Jetzt fehlt mir noch die Bedeutung von
EVSE Delivered Power (kW) ? Gelieferte Leistung (kW) ?
Estimated charging power (W) ? Erwartete Leistung (W) Was das Auto demnächst haben will (Temperatur- und SOC- abhängig) ?
EVSE Maximum Power (kW) ?? Maximale Leistung (kW) Keinen Schimmer was das sein kann, ist bei deinen beiden Fotos 150kW
Die Ladesäule kann ja eigentlich max. 200kW, oder hast du dir die Ladeleistung geteilt?
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Und es bleibt doch eine Behauptung von dir.
ev6-forum.de/attachment/12571/ev6-forum.de/attachment/12569/
An dieser Ladesäule habe ich schon ca. 20x geladen immer mit Freshmile.
Wenn die Bedingungen gestimmt haben kam immer über 200kW!
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Und da sind wir wieder bei der Annahme das mit Freshmile nicht die volle Power gegeben wird!
Und wieder einmal ist das vollkommener Quatsch.