Beiträge von mpaluda

  • Beweggründe EV6

    Okay dann mach ich auch mal noch weiter:

    • Das Fahrwerk war um einiges besser als bei den (damaligen) TESLA Model 3 und Y
    • Sitzlüftung, hatte TESLA Model 3 und Y zu der Zeit auch nicht und das hatte mich bei meinem Model 3 Abo im Sommer sehr gefehlt
    • Totwinkel mit Kamera und Einblendung des Bildes im Fahrerdisplay beim Blinken, hatte mich beeindruckt aber nutze ich so gut wie nie. :/ TESLA hatte das auch dann nachträglich per Update gebracht, aber wegen der schlechten Kameras sah das einfach nur schrecklich aus
    • Remote Parken, Nutze ich eigentlich aber nur für das ferngesteuerte Ausparken aus der Garage oder beim Auto waschen
    • 360° Kameraansicht
    • Felgenkamera, ein unsagbar hilfreiches Feature!!!
    • Ladeport hinten rechts, für mich um in der Garage zu laden die perfekte Stelle, alles Andere für mich nicht zu gebrauchen
    • Futuristische Mittelkonsole
    • Ambilight
    • V2L Möglichkeit

    so das war es erstmal, alles in Allem bin ich mit meiner Wahl immer noch hoch zufrieden, meine Frau ebenfalls, was will man(n) mehr.

  • Ladeleistung thermisch begrenzt - Ladekurve Coldgate Kia EV6 Verbrauch Winter Ladegeschwindigkeit

    Zitat von dMopp

    OBD Stecker will ich nicht, da ich dann wieder Probleme sehe wo keine sind.

    Ist eher umgekehrt.

    Mit OBD und Carscanner versteht man besser, warum manche Dinge aufgrund der Bedingungen die gerade vorherrschen, so ablaufen und fragt sich nicht mehr warum das Sch..ß Auto merkwürdige Dinge macht.


    Und wenn es nur die Akkutemperaturen sind, oder wenigstens die aktuelle zu erwartende Ladeperformance die bei einigen Wettbewerbern angezeigt werden.

  • Mein Spurhalteassistent ist "besoffen"

    Zitat von ZappGT

    Auf den linken inneren Knopf drücke ich gefühlt alle 5km bei laufender Fahrt ... da muss es noch eine Einstellungsmöglichkeit geben, die ich noch nicht entdeckt habe.

    Diesen Knopf

    kurz drücken = Spurfolgeassistent (LFA Lane follow assistent) Ein/Aus = grünes Lenkrad im Fahrerdisplay An/Aus


    lange drücken = Spurhalteassistent (LKA Lane keeping assistent) Ein/Aus = grünes Autosymbol mit Linien rechts und links im Fahrerdisplay An/Aus wird bei jedem Fahrzeugneustart automatisch eingeschaltet


    Probiere es einfach in Ruhe aus.

    Das funktioniert schon ganz gut, gegen regulatorische Vorgaben kann man eben nichts machen.....

  • Beweggründe EV6

    Ich habe meinen mit voller Überzeugung gekauft. Optik, Design sowohl außen und auch innen, Raumgefühl als Fahrer und Beifahrer.


    Ich habe vorher ca. 1 Jahr lang alle für mich in Frage kommenden BEV's zur Probe gefahren (KIA EV6, Smart #1, Mercedes EQA, Polestar 2, Tesla Model 3, Tesla Model Y, MG Marvel R, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Ioniq 6, Nissan Ariya) und nach dem Verkauf meines letzten Verbrenners (Mercedes C 350, 4matic) durch Auto- Abos (6 Mon. Tesla Model 3, 2 Mon. MG Marvel R, 3 Mon. Polestar2) auch teilweise die Zeit überbrückt bis ich mein Wunschauto mit der Wunschausstattung gefunden hatte.


    Der KIA EV6 vereint für mich die meisten Vorzüge gegenüber den Wettbewerbern.....aber perfekt ist er natürlich nicht.

  • Mein Spurhalteassistent ist "besoffen"

    Zitat von ZappGT

    Ernsthaft. Der Spurfolge/Spurhalteassistent kann doch gar nichts.

    Ich bin da ganz anderer Meinung, auf der BAB fahre ich (bei guten Kamera-Bedingungen) ausnahmslos mit Spurfolgeassistenten (außer in Baustellen) das macht die Fahrten sehr entspannt.

    Auf Landstraßen und in der Stadt nur Spurhalteassistent.