er hat wohl einfach die Foren durchforstet und den Durchschnitt berechnet, so wie hier auch geschrieben wird " nach xxxxx Kilometern ist jetzt auch meine Iccu betroffen"
Nein, er hat im verbotenen Forum eine Umfrage gestartet und diese "ausgewertet".
Ich nehme eher an, das die Daten (Produktionsdatum von/bis) aus dem "alten" Rückruf von KIA in den USA stammen.
Und der Einfachheit halber die Daten für den aktuell laufenden Rückruf (in den USA SC327) übernommen, um nicht noch ein weiteres Fass aufzumachen.
Da haben sie gegenüber der Aufsichtsbehörde so getan, als ob sie wüssten welche Fahrzeuge betroffen seien. 
Oder er schaut unter #28/29 auf der 3. Seite. 
Da kann man wohl nix machen, ich hab versucht dir zu helfen, weil ich dachte du wüsstest noch nicht alle Tricks der Bedienung.
Dann ist das Auto wohl nicht passend für deinen Fahrstil bzw. deine Vorlieben.
Ich bin gerade bei Reddit in Sachen ICCU unterwegs.
Da ist tatsächlich jemand der bei seinem 22er Ioniq 5 2x die ICCU defekt hatte und jetzt bei seinem neuen 25er Ioniq 5 nach 800 Meilen und 2 Wochen wieder eine defekte ICCU hat. 
Ich hänge den Text mal mit dran:
Some of you may have seen my previous posts, but it’s now official: Tech (who did my 2 ICCU replacements on my 22) called and announced my less than 2-week-old i5 has had a catastrophic ICCU failure. His exact words were, “I’ve never seen one fail this early. I would’ve bet money they had this fixed on the facelift, but I guess not.”
As someone who loves this car to death (I wouldn’t have purchased a second), I’m seriously beginning to grow upset. When does this become acceptable?
This is a rate of being left stranded once per year…
Anyways, heads up to 2025 owners: The part is on order, looking at 6-8 weeks as of (1/27/2025). Although the part is different, it’s coming through the same chain as the pre-facelift ICCU.
No loaner, nothing. Obviously, I’m eligible for reimbursement through Hyundai proper, but nonetheless, it’s a pathetic experience.
Luckily, I have other vehicles; this was merely a daily car.
As someone who’s recommended this car at least a dozen times, I think that unfortunately ends now. I can only imagine how much more upset I’d be had I not experienced an ICCU failure two times before and just purchased a brand-new vehicle.
I suggested just turning it in and getting back my 2022, but that had already been wholesaled. A rep from the dealer said, “this really isn’t a lemon; this is just how they are.”
Anyways, rant over. Just a PSA to be ready for this.
Jetzt sollten die 72€ bald kommen
Du hattest geschrieben, das du bereits im Dezember 2023 die THG Quote beantragt hast. Und dann so ein bescheidener Betrag 72 oder 75€.
Das verstehe ich nicht, zu der Zeit waren die Quoten doch noch viel höher, oder?
Was waren eigentlich eure Beweggründe, sich einen EV6 zu kaufen? Und jetzt, wo ihr ihn besitzt, ist das Auto so, wie ihr ihn euch vorgestellt habt?
Gibt es welche unter euch die in keinem Fall mehr einen EV6 oder KIA kaufen würden und aus welchem Grund. Was wäre euer nächstes Fahrzeug.
Geschickte Fragestellungen. 
Ist das sowas wie "wer ist dafür?"
und "gibt es Gegenstimmen?"
Und das eigentlich einzig wirklich ärgerliche: der EV ist weiss, nicht rot...
Witz!
Das verstehe ich sehr gut.
Witz!
Grenznähe, kein Waschanlagenmodus, keine Lenkradkralle, immer genug Strom bis zur Grenze drin
Ganz schön leichtsinnig. 
Jetzt müssen wir unseren Händlern schon sagen, dass es wichtige Updates für unsere Karren gibt
Aber echt!
Gut vernetzt sein ist schon fein. 
