Vielleicht hat Kia nur real 600V Akkus, dann wären die 1700V Transistoren ja nicht so eng.
Wie kommst du auf diese krude Idee?
Kauf dir doch bitte endlich einen ODB-Dongle und nutze die Carscanner App, dann kannst du dir deine Fakten selbst zusammen suchen und musst nicht ständig irgendwelche wirren Theorien schwurbeln.
Der Akku beim EV6 hat im voll geladenen Zustand annähernd 800V:
Heute morgen gab es bei mir Verbindungsproblene mit der App, aber jetzt ist wieder alles okay.
Hatte das auch schon mal jemand?
Ja ist so
Hattest du denn das Januar 2025 Update drauf, Manolo0815?
Siehe Post No. 4.933 
Klärung der Eskalationspunkten
23.12. Ich habe soeben meinen Kia EV6 nach Hause geholt
Freut mich für dich, das du es doch noch geschafft hast, KIA Beine zu machen. 
Ich hätte es aber auf jeden Fall nicht so lange ausgehalten.... 
Übrigens dein Schreiben fand ich sehr gut formuliert, ich glaube ein Rechtsanwalt hätte das nicht wesentlich besser hinbekommen. 
Das war für mich bis gestern komplett neu. 3 Jahre lief jetzt alles ohne Probleme,
Und das wird es für >95% der EV6- und
Ioniq5 - Nutzer sein.
Ist ein FL April25 mit 22.ooo km.
Ist das jetzt der 2. FL hier im Forum?
Sollten wir anfangen zu zählen?
Gibts mittlerweile aber auch direkt bei Kia.
1:18?? hätte mich gewundert.
Die Modelle sind 1:38!! 
Seltsam, dass MG sowas unfertiges bringt: das Licht auf dem Stand vor 30 Jahren, nicht funktionierende Assistenzsysteme etc. Dazu recht hoher Verbrauch für eine aerodynamische Limousine. Dagegen ist der EV6 doch ein sehr ausgereiftes Auto.
Stimmt, bis heute ist in Deutschland noch nichts halbwegs vergleichbares auf dem Markt. Bleibt aber spannend.
Eine weitere Entwicklung auf dem Lademarkt.
Ohja endlich wird alles einheitlicher und übersichtlicher... 
Ich schaue gerade den Youtuber aus der Schweiz.
Der "MG IM5" scheint ein interessantes Auto zu sein.
Sieht für meinen Geschmack super aus, ist schnell bis 270Km/h, lädt mit über 300kW....
