Ich habe das mit dem Dongle erst heute gelesen, aber ich denke, der Weg zum freundlichen bleibt nicht aus, oder?
Da wirst du nicht drumherum kommen, mit dem Dongle und der Carscanner-App könntest du wohl den Fehlerspeicher auslesen.
Aber das machen die in der KIA Werkstatt ja auch.
Das ist doch derselbe hier bekannte EV6 aus Taxi-Betrieb, nur etwas schön gemacht:
Ach guck an der fahim, verkauft er das Teil wieder und will mal eben 8.ooo€ Gewinn machen. 
KF: Haben wir hier jemand mit 300.000 km im EV6 im Forum?
Bei Kleinanzeigen.de wird gerade einer mit knapp unter 250.000Km und Batteriezertifikat von Avilooo mit 94% SOH angeboten.
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Meinen Dongle gibt es leider zur Zeit nicht mehr bei Amazon:
kungfuren OBD2 Bluetooth 4.0... https://www.amazon.de/dp/B07PLDC2SC?ref=ppx_pop_mob_ap_share.
Der hat einen Ein/Aus-Taster, passt bei mir perfekt hinter die Klappe und ich kann ihn durch die Grifföffnung Ein und Aus schalten.
Vielleicht einen ähnlichen suchen.
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Also ich würde da wohl dann eher die Temperatursensor- Spur weiter verfolgen.
Dazu würde ja dann vielleicht auch die Behauptung mit der Überhitzung beim Laden mit Angabe des Fehlercodes passen.
ich hab seit 2018 eine "strohdumme" 22kW- Wallbox von Webasto
Nur um das klarzustellen, meine Box ist natürlich angemeldet und vom Netzbetreiber genehmigt (und zur Hälfte vom Land NRW gefördert, incl. Montage).
Hallo, ich habe einen EV6 GT-Line Allrad mit allen Optionen, erhalten im April 2022 und jetzt ca 17000km . Ich lade zu 95% zu Hause an der Wallbox und nutze das Auto hauptsächlich lokal.
Hallo, das hört sich echt schrecklich an.
Das ist alles nicht normal.
Hattest du bei den Ladeabbrüchen mal probiert den Ladestecker am Griff etwas anzuheben bis der Ladevorgang begann?
Und was haben denn die Werkstätten (oder war es nur die Eine?) zu dem defekten Temperaturfühler gesagt?
Einfach übergangen? Warum lässt du das mit dir machen?
Boah! Hört sich wirklich gruselig an. Wieviel Zeit du mit der Elektrik im Haus und an der Wallbox verbracht hast... unglaublich. Und dann war es die ICCU, sogar nur ein Update. Glücklicherweise funktionierte es bei mir 3-phasig mit noname WB sowohl vor als auch nach dem Update.
Ja finde ich auch erschreckend, ich hab seit 2018 eine "strohdumme" 22kW- Wallbox von Webasto, bis jetzt keine Probleme.
Erst 1x ist in der Zeit der FI ausgelöst worden, aber beim Laden des Smart ForTwo EQ, der kann 22kW.
Okay dann glaube ich das mal.
Die Ladekurve sieht trotzdem nicht vertrauenswürdig aus. 
Wenn das so wäre das der Dongle und ODB nicht sofort ausgeschaltet werden um so besser wäre mit neu.
Aber die Aufzeichnungskurve würde ich nicht als reell einstufen, die erste abfallende und die gerade vor dem Ladeende sehen mir verdächtig nach "eingefroren" aus.
Ich habe mein ganzes (Berufs)- Leben mit der Interpretation und Einordnung von Messkurven und deren Werte verbracht und deiner gezeigten Ladekurve würde ich nicht trauen.
