Naja das ist jetzt auch nicht mehr so schlimm mit dem BTT, erstens im falschen Thema, im Elektro und Licht Fred haben ich gerade mal 5 oder mehr Beiträge zum Thema Scheinwerfer und auch teilweise die hier abgebildeten Fehler gefunden.
Ich habe bestimmt noch einige vergessen aber hätte man über die Suche bestimmt was passendes gefunden 
Ist jetzt etwas OT und ich entschuldige mich dafür, der G400 meines Freundes während der Garantiezeit 37 mal in der Wst. mein G270 28 mal während der Garantiezeit, unter anderem 1x komplett neuer Kabelbaum also keine Kleinigkeiten. Soviel zu deutschen Premiumherstellern, ein Wagen mit Stern kommt bei mir nicht mehr in Frage. Dagegen ist alles was ich mit dem EV6 hatte Kinderkram. 
Na was bin ich froh das ich die Wolfsgraue Grundierung genommen habe 
Nein um die volle Leistung abzurufen ist auch ein entsprechender Füllstand des Akkus notwendig.
Sowie ich glaube es waren über 70 oder 80 % Akkustand. (Beim nicht GT zumindest)
Ach mach Dir nichts draus bei mir ist der auch schon mit angezogener Parkbremse losgefahren musste nur mit dem rechten Fuß kräftig drücken. Ist aber bis jetzt nur 1x passiert 
Na laut Aussagen im anderen Forum gilt aber auch als erwiesen das defekte 12V Blöcke das Ableben der ICCU begünstigen, vielleicht hat die damals schon deshalb was mitbekommen hat nur keiner richtig überprüft (Kia Wst.bei 12V BATTERIE eh nicht)
Ja ist an irgendein Paket gebunden, frag mich nicht an welches.
Aber der Akku kühlt auch ab und auch dadurch verliert er Reichweite, es spielen da aber einige Faktoren rein z.B. da wären Temp., aufwecken des Autos, Balancing der Zellen durch das Auto bei längeren Standzeiten usw. Im Winter oder kalter Jahreszeit halt stärker zu sehen am Akkustand, allerdings würde ich mir bei 10% Unterschied im Akkustand dann spätestens auch anfangen Sorgen zu machen
