Beiträge von HeavyDad

Na was bin ich froh das ich die Wolfsgraue Grundierung genommen habe

Nein um die volle Leistung abzurufen ist auch ein entsprechender Füllstand des Akkus notwendig.

Sowie ich glaube es waren über 70 oder 80 % Akkustand. (Beim nicht GT zumindest)

Ach mach Dir nichts draus bei mir ist der auch schon mit angezogener Parkbremse losgefahren musste nur mit dem rechten Fuß kräftig drücken. Ist aber bis jetzt nur 1x passiert

Na laut Aussagen im anderen Forum gilt aber auch als erwiesen das defekte 12V Blöcke das Ableben der ICCU begünstigen, vielleicht hat die damals schon deshalb was mitbekommen hat nur keiner richtig überprüft (Kia Wst.bei 12V BATTERIE eh nicht)

xbow42

Den Wert den Du suchst hatte Storm mal herausgefunden, vielleicht schreibst Du Ihm mal ne PN

Ja ist an irgendein Paket gebunden, frag mich nicht an welches.

Aber der Akku kühlt auch ab und auch dadurch verliert er Reichweite, es spielen da aber einige Faktoren rein z.B. da wären Temp., aufwecken des Autos, Balancing der Zellen durch das Auto bei längeren Standzeiten usw. Im Winter oder kalter Jahreszeit halt stärker zu sehen am Akkustand, allerdings würde ich mir bei 10% Unterschied im Akkustand dann spätestens auch anfangen Sorgen zu machen

Hatte ich auch schon, der Schalter für die Parkbremse hilft da

Robert1982.

nicht den Verbrauch sondern sieh Dir die Spannungen der Zellen an, die sollten alle im Ruhezustand die gleiche Spannung haben. Wenn Du die vorgefertigten Dashboards nimmst, gibt es eins mit einer grafischen Übersicht aller Zellspannungen da sieht man Ausreißer am besten. Notfalls geht auch Spannung der höchsten und tiefsten Zelle anzeigen lassen. Sollte da alles i.O. sein ist es unwahrscheinlich das der Akku defekt ist und die Werte könnten bei Deinem Fahrprofil normal sein.

Ich bin leider im Urlaub und habe keinen Screenshot von dem Dashboard bei aber vielleicht kann wer anders das mal einstellen