Beiträge von HeavyDad
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Ich habs's mir verkniffen

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So kleiner FunFact am Rande. Bei mir war ja die VESS Sicherung vorne unter der Fronthaube und defekt
Heute habe ich mir mal gedacht tauschst die Sicherung mal aus da morgen TÜV und 60000 er. Pustekuchen, nach 1,5 Jahren ohne VESS lässt sich das auch mit neuer Sicherung nicht mehr einschalten. Mal sehen ob der Prüfer das moniert, mich stört es nicht das es ausbleibt, vielleicht muss aber auch nur das 12V System mal stromlos gemacht werden 
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Na das kann ich ja sogar ohne Brille lesen

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nicht nur an der für ENBW angepassten Software, bei Clever in DK hatte ich an allen deren Alpitronic Säulen die gelichen Probleme. Ich hatte sogar nicht nur einen Ladeabbruch sondern musste im Regen 3x raus ab und anstecken und neustarten. Der Tesla nebe mir hat munter durchgeladen und bei Start mich sogar auf 43 kW runter gedrückt. Da ich mit kaltem Akku kam hatte ich dann beim 2. VBersuch wenigstens wieder 75 kW. Aber ist schon echt nervig und liegt nicht nur an den ENBW Anpassungen.
das wird ein Firmwareproblem von Alpitronic sein, meiner nicht relevanten Meinung nach. 
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Naja wenn ich einen Post lese und antworte springe ich eigentlich nicht durchs ganze Forum um mir die Daten zu beschaffen, dann halte ich halt das nächste Mal meine Finger still

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Wozu braucht man eine VMAX Warnung, mehr als 190 fährt die Karre eh nicht. Wenn ich Dir damit Unrecht getan haben sollte und Du einen GT fährst wäre es super wenn Du eine Signatur erstellst, dann kann das jeder einordnen

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Das dürfte nicht nur, sondern das ist vollkommen richtig die Aussage, passiert auch wenn Du 70 oder 80% einstellst und im Winter häufiger als im Sommer
