Habe ich auch, aber 2020 war das Teil noch 22 EURONEN billiger 
habe aber bis jetzt auch nur Verbrennern damit geholfen 
Beiträge von HeavyDad
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So langsam frage ich mich echt, was das für eine Marke geworden ist. Keine Updates, keine Rückrufe, kein Licht. Wird überhaupt was gemacht am Fahrzeug bevor es dem Kunden übergeben wird? Bin inzwischen froh, dass die Radbolzen fest sind.
Aber zur Ehrenrettung von Kia muss man sagen das liegt alles am ausliefernden Autohaus und sollte bei der Übergabeinspektion eigentlich gemacht werden
obwohl natürlich die Sachen ab Werk auch stimmen könnten. -
Muss ich mir demnächst ne andere Strategie überlegen.
Genau die richtige Schlußvolgerung
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Einiges finde ich ja auch normal, aber ich bin dort sehr häufig unterwegs und vor dem Sevice war das 3 Jahre lang nicht so und am deutlichsten merke ich es beim Nichtrausfahren aus der Garage, ist ärgerlicher als der Rest.
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Ist nicht extra aufgeführt sondern nur Wartung wie im Handbuch beschrieben nach 60000Km, kann ich Montag ja mal mit fragen wenn ich da zur Inventur überhaupt wen zu fassen bekomme.
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Kurze Info von mir, ich hatte meinen ja zur 60000, seit dem Service fährt der in 9 von 10 Fällen nicht mehr alleine aus der Garage. Ich habe sogar vorne noch mehr Platz geschaffen aber er steht halt und stand auch immer so das die vorderen Sensoren Dauerfeuer haben. Vor dem Service kam das alle 2-3 Monate mal vor wenn ich ihn etwas zu dicht nach rechts gefahren hatte. Leider ist der Werkstattmeister erst am 30.12. wieder da und ich kann dann erst nachfragen. Hatte aber vorher hier im Forum nachsehen lassen und bei der Annahme wurde auch im GSW nachgesehen, es waren keine Serviceaktionen offen. Ich bin ja mal auf die Erlärung gespannt. Übrigens brüllt der mich jetzt auch auf engeren kurvigen Straßen vor allem Innerorts immer mit einer Kollisionswarnung an (hatte ich auf den gleichen Straßen vorher auch nicht). Ich befürchte fast Kia hat da wieder was verschlimmbesssert.
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So habe ich das auch schon gemacht, sonst liegt die Powerbank ja nur Sinnlos im Auto
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Oh das geht 30 Kmh und jede Menge Rückenwind bei 22 Grad Außentemperatur Berg runter
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Wann fängt jemand an zu denken?????
Wurde der Verbrenner jemals in der Garage geladen…..
Es heißt, wenn der „Anker“ 8 Wochen nach dem letzten laden, noch 12,5 Volt hat ist er noch OK für einen Vierzylinder.
P.S. Auch wenn nach der 10ten Klasse Physik abgegeben wird endet damit nicht das Periodensystem….
Ich glaube, oder vielleicht doch nicht denn wir sind ja nicht in der Kirche, jemand der keine Ahnung von der Technik im EV6 hat und ihn evtl, nicht mal selber fährt, da die Signatur fehlt gehe ich jetzt mal davon aus, sollte sich nicht so weit aus dem Fenster lehnen (freundlich formuliert). Wenn ich das anders schreibe bekomme ich bestimmt eine auf meine Mütze die am Haken hängt
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Keine Ahnung ob der Akku warm war beim EQE aber es waren 10 - 12C an dem Tag und ich bin (immerhin) aus der Tiefgarage 15 Kilometer Autobahn zum 300 kwh Lader gefahren - also definitiv kein cold case.
Es war definitiv ein Coldgate und kein Coldcase
denn Deine Tiefgarage wird keine 23 Grad haben demzufolge ist Dein Akku nur so warm wie die Garage. Bei bekannter Regel der Vorkonditionierung (3 Grad pro 10 Min.) bist Du bei 15 Km Entfernung sehr sicher weit unter 21 Grad am Lader angekommen . Von der Ladekurve würde ich sagen die 2. ist vom EV6 aber das steht hier schon so oft im Forum, einfach mal suchen, kostet halt etwas Zeit. Da steht auch warum an den Alpitronic Säulen die Ladung immer oder oft abbricht.
