Beiträge von HeavyDad

Ja das mit dem Säule als Ziel setzen ist seit dem letzten Update leider richtig, vorher hatte er auch Vorkonditioniert wenn ich die als Zwischenziel eingefügt habe, hat mich dann aber auf meiner letzten Dänemarkfahrt 20 Min. mehr gekostetst auf der Hinfahrt. Danach habe ich dann das nächste Ziel eingegeben an dem wir laden wollten dann über Ladestationen Nähe Ziel meine Station gesucht und als Ziel festgelegt und er hat dann auch schön geheizt. Mal sehen welche neuen Unwägbarkeiten uns nach dem nächsten Update wieder erwarten

Ich habe auch schon einmal mein hinteres Garagetor geküsst, aber wie ich auch immer meinen Kunden sage der Fehler sitzt 50 cm vor dem Bildschirm (zumindest in meinem Fall). Frei nach dem Motto 5cm gehen noch habe ich das gepiepe geflissentlich ignoriert und für den Notbremsassi war ich zu langsam aber zumindest die Sensoren haben geschrien.und beim rein- und rausfahren aus der Garage machen die Seitlichen auch immer Rabatz. Also nein kein generelles Problem ausser das der Notbremsassi eine gewisse Geschwindigkeit benötigt vermute ich mal, denn wenn ich nur etwas schneller in Richtung des hinteren Garagentors fahre oder rückwärts in eine Parklücke Richtung eines anderen Autos greift der schon ein bei mir.

Doch auch AC heizt die Batterie, aber erst ich glaube es waren unter -5 Grad

Übersetzt, geschätzte Ladeleistung, ich habe den richtigen Wert auch noch nicht gefunden, aber ist auch nicht meine größte Baustelle

Da es aber beim EV9 auch so ist und dort die Heizung manuell sofort aktiviert wird können wir davon ausgehen, es ist beim EV6 nicht anders

Und ich habe vor Jahren die letzten Pakete vernichtet, die werden irgendwann mal in Gold aufgewogen

Wenn ich mich so richtig erinnere, ist der VOL immer ein 19 Zoll da das ja der Volvo Erstausrüstungsreifen ist und die packen halt 19 Zoll rauf.

StromBas

Du darfst den ja auch nicht mit Druck im Antriebsstrang abstellen, sonst knallt der Sperrstift und wird nicht lange halten. Also gerade Fläche N und wenn der nicht wegrollt dann kannst Du das wie beschrieben mit der Parkbremse machen, sonst würde ich den in der Bremse stehen lassen damit der Druck vom Sperrstift weg ist

ich habe den Fehler gefunden wer lesen kann ist klar im Vorteil deshalb gelöscht

Was wirklich nutzbar ist hat er gesagt, von den angegebenen 84kWh Netto sind bis 0% 80kWh nutzbar

Das würde genau der Range entsprechen wie sie jetzt auch ist und 7 kWh nutzbar mehr wären im Winter ca. 30 Autobahnkilometer, ist das ist die Maßeinheit die zählt