Beiträge von HeavyDad

Ich kann Dir sagen wie ich das hier an einigen Stellen in Potsdam beheben kann, einfach die Map auf den Screen holen dann erkennt er bei meinen zu beanstandenden Stellen hier die 50 sofort und schaltet von 100 auf 50. Ich habe das aber schon oft beobachtet, dass er die Karte im kleinen Screen nicht mitführt, erst wenn ich die nach rechts wische und wieder vor hole aktualisiert er die. Das wird dann wohl so sein das er die Karte in meinem Fall gar nicht ausliest und ein Schild steht da nicht, erst wenn ich die Karte auf den Hauptscreen hole kann er wieder auf die Kartendaten zugreifen und ändert die Geschwindigkeit sofort

Da ist garantiert bei der Übersetzung wieder mal was in die Hose gegangen, dann das Handbuch nehmen und bei der Werkstatt reklamieren sonst kommt das nie ins Update, da Kia kein Fehlermeldungsportsl hat. Alternativ per Mail übef die Kundenbetreuung melden.

Wichtig bei dem von chol59 verlinkten Adapter ist unbedingt den mit CE bestellen, es gibt den auch ohne CE und der funktioniert nicht

Die ICCU war schon immer "Wasser" gekühlt, sah man auch und wurde gesagt im Teardown Video auf Youtube und da vor allem in 110V Staaten die Belastjng bei 11kW noch größer war als bei unseren 230V ist das eigentlich nur Folgerichtig nur etwas zu spät. Wurde aber hier schon mehrfach geschrieben

Wieder zu langsam aber gleich mit passendem Link

Naja ich darf hier in Potsdam laut EV6 auch an vielen Stellen 100 in der Stadt fahren

KIA-Newby

Ich hatte es vor gar nicht langer Zeit mal wieder vorgekramt und in einem Fred verlinkt, (habe ich natürlich schon wieder nicht mehr gefunden) nein ging leider nicht ganz ohne Nacharbeiten, obwohl der Sockel eigentlich genormt ist (• Bodenbefestigung: B13) aber ich musste an der unteren vorderen Befestigung etwas nacharbeiten.

Ich lach mich kaputt was da immer für Aussagen von den Werkstätten kommen

Pacoloco

Ich war schneller steht schon vor Deinem Post

Also die Aussage ist auch nicht gerade Sinnvoll um nicht zu sagen Sinnfrei, die Kapazität wird vom EV6 nicht ausgelesen bzw. kann ja bekanntlich nicht mal relativ genau bei einer Bleisäurebatterie ermittelt werden entscheidend bleibt die Spannung der Batterie. Ich fahre schon seit 3 Jahren eine 80Ah AGM spazieren und läuft super, auch wenn ich 10 - 15x innerhalb 5Min. den Kofferraum auf und zu mache. Da hat Dir Dein Freundlicher aber wieder was vom Pferd erzählt

Warum? Du hast 73,x kWh nutzbar also ca. 7,3kWh= 10% und der Rest ist Mathe mit etwas zu berechnenden Ladeverlusten oder Heizung (sind ja auch Ladeverluste) Also Du hattetst noch ca. 6 kWh im Akku bei Ankunft hast ca. 64 kWh geladen das sieht alles ganz Normal aus