Ja hat nur 6mm gab da bei Alex Bloch mal eine Reifenkunde, da hieß es glaube ich, daß es der Energieeffizienz geschuldet ist da das Profil nicht soviel Wiederstand hat da kürzere Blöcke sich nicht so viel oder leicht bewegen lassen und daraus weniger Wiederstand resultiert. Obwohl gerade Michelin schon immer etwas weniger Abrieb hatte und damit im Normalfall höhere Laufleistungen erreichte.
Beiträge von HeavyDad
-
-
90 Abfahrt, 30 Ankunft, 10 Charger -> https://abetterrouteplanner.co…a0-40a4-b21b-3b0313df6130
Wieso klappt das bei mir?
Keine Ahnung, nachdem ich das am PC einmal eingestellt habe und mir habe anzeigen lassen hat er das jetzt auch in der App richtig. Vorher hat er nur mit App immer Scheibe gespielt, schon komisch und wie gesagt für mich immer noch nicht richtig zufriedenstellend. Normalerweise nehme ich nur das Tab und die App ohne PC dafür und ich glaube bei der letzten Tour ist mir auch schon aufgefallen das es am PC wesentlich besser aussah als im SM oder Tab.
-
genau die Rändelschraube stellt unten den Kontakt her
-
Alles anzeigen
Potsdam -> DK ist natürlich etwas wage... Aber Potsdam Aalborg als Beispiel, sieht mir ziemlich sinnig aus? und selbst mit Limitierung auf nur Ionity laden.... sieht das normal aus. wenige lange: 7:42, 2 stops vs schnellste 7:21 mit 4 stops
Bei dem was ihr hier gerade alle beschreibt... sollte man dringend mal auf "Einstellungen zurücksetzen" drücken.
Habe gerade mal in ABRP testweise Hamburg -> Kopenhagen in einem EV6 AWD LR mit 90% Start SoC, 25% Ziel SoC und 10% Chargepoint SoC sowie schnellste Ankunft durchgespielt. Zwei Stops.
Wenn man Bock drauf hat kann man auch mit einem Stop fahren... aber wer Will Hamburg->Odense schon mit 110 fahren...
Also ganz konkret Potsdam - Esbjerg ab DK über die 11 die Küste entlang ich brauche genau 2 Stops 1x in Wittenburg und einmal in Handewitt oder Hörup jeh nachdem welcher Lader frei ist lieber Hörup da kann man dann auch schön frühstücken auf James Farm. Gefahren wird mit ARP Einstellung auslesen aus Dongel, aber selbst wenn ich 100 % Start eingebe und die Route berechnen lasse kommen solche besch... Vorschläge raus. Und auf die Idee die Einstellungen zurück zusetzten bin ich doch tatsächlich als erstes gekommen
hat aber 0 gebracht. So richtig brauchbar zumindest für eine Vorabplanung ist das Teil nicht. (zumindest wenn man eigene Wegpunkte setzen will weil man eine ganz bestimmte Strecke fahren will, mit seinen Vorschlägen ohne eigene Wegpunkte mag das dann anders aussehen, ist aber nichts für mich) Trotzdem ich auch keine Supercharger zugelassen habe will der mich irgendwo unter Kiel auch immer zum SC schicken bis ich den dann permanent geblockt habe. Na ich weiß mir da schon immer zu helfen aber schön von der Bedieneung ist anders. 
-
Kannst du uns bitte ein Bild des montierten Trennschalters posten? Das hört sich interessant an...
Heute habe ich mal dran gedacht
-
habe kein angebissenes Obst und kann deshab PUMP nicht testen
-
Ziel steht 30% Ladepunkte 15%
-
Ja ich hatte ja geschrieben eingestellt ist ganz links wenige Stops aber lange er kommt auch immer durcheinander wenn man eigene Stops einplant da man eine bestimmte Strecke fahren möchte vielleicht liegt es daran. Wenn Google mal Lader genau so integriert wie jetzt Tankstellen <ist eigentlich längst überfällig> wäre ich damit etwas besser unterwegs.
Ist alles in der App eingestellt. -
Ich habe zwar ABRP aboniert bin aber auch nicht sehr zufrieden, sollte Kia das mit dem Navi mal hin bekommen steige ich da auch aus. Mein größtes Problem ist das Einstellungen nicht richtig berücksichtigt werden. Eingestellt ist wenige Stops dafür lang und auf der Strecke von Potsdam nach DK brauche ich eigentlich max 2 Stops an 20-24 Min. Die Strecke gibt er mir aber mit 7 Stops und so Hirnrissigen Werten wie Laden von 53 auf 64 % aus. Ist als Planung für mich nicht brauchbar und nicht viel besser als Kia.
-
Naja eigentlich nicht nur, eigentlich soll er sich auch anhand der Kartendaten mit orientieren, aber ob das so alles funzt habe ich noch nicht beobachtet, da es mir ziemlich egal ist
