Beiträge von HeavyDad

Andrei

Ich habe da einen von den Vielen reingepackt die ich in der Garage zu liegen hatte (ist ein Scherenwagenheber), da muss ich direkt mal nachsehen ob der überhaupt richtig passt. Obwohl ich in Ermangelung eines Ersatzrades das Teil wahrscheinlich

eh nie benutzen werde. Das mit dem Gewicht ist richtig macht aber beim Gewicht des Wagens den Kohl auch nicht mehr fett und wie schon geschrieben der JB inkl. der 2 Verlängerungen ist auch oft im Einsatz.

Ich könnte das 10m Typ 2 auspacken da der JB das auch machen kann, da ist mir dann der Aufwand den zusammen zu stecken und die Schlösser anzubringen einfach zu groß . Ich hätte auch schon so oft einen Neuen haben können,

da eigentlich alle die ich an der Ladesäule mit JB getroffen habe bzw. gesehen habe nie abgeschlossen waren. Dazu ist das Ding einfach zu teuer. Hätte keine 10 Sekunden gedauert den einzupacken (Lichtbogen hin oder her) Das längste wäre wohl das warten auf die Steckerfreigabe an der Säule gewesen. Wenn man sich so ein Teil für 1K oder mehr kauft, kann man sich doch bestimmt auch ein Schloß für 5,- leisten

Der Schaumstoff ersetzt den Meridian Deckel und ja bis auf das 10m Typ2 (wurde erst 1 mal benutzt wegen zugeparkter Säule) benutze ich den JB inkl. der Verlängerungen eigentlich regelmäßig.

Tirekit V2G Adapter und Warndreieck eher weniger

Den Schlüssel kannst Du immer abziehen wenn Du die kleine Kugel reindrückst. Ich habe die StiNo KIA AHK

Das Fach ist bei mir so voll da rutscht nix.

- Juice Booster + 5M Verlängerung +10M Verlängerung + diverse Adapter

- 10 M Typ 2

- AHK

- Warndreieck

- V2G Adapter

- Wagenheber

- TireKit

- Meridian SUB

und noch ein paar Kleinigkeiten

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Die AHK ist links in dem hellen Stoffbeutel

also ein 64 Gb Stick ist nicht zu klein, da die Daten auf dem Stick 37 GB groß sind

Beim AWD habe ich die im Kofferraum im Zwischenboden (natürlich ohne Schlüssel) mit den ganzen anderen Sachen die man mehr oder weniger braucht

Wurden alle 4 ohne Probleme getauscht, hat etwas gedauert bis die Neuen da waren aber jetzt sind sie auch wesentlich leiser beim Einklappen

gut das muss ich dann bei "meinem" mal testen

ja habe mir die Kurve gerade angeschaut Asche auf mein Haupt

Na zur Ehrenrettung des EQS muß man sagen 400Volt und er hält die 170KW sehr lange aber hat halt auch über 20 KWh mehr drin im Akku

Bernardo

Das sehe ich beim Laden an der WB bei 80% oder auch bei 70% je nachdem was ich eingestellt habe beendet er die Ladung nicht sondern balanced mit ca 105-200Watt so ca. maximal 2 Stunden weiter. Ich habe mir dabei auch mal die Zellspannungen angesehen und erst wenn er die letzten Zellen auf Spannung hat schaltet er ab. ( Meist hängen so 2-5 Zellen etwas zurück) Dabei sind aber anscheinend 2 Stunden das Maximum und manchmal steht er danach auch auf 81 oder 82% mehr habe ich noch nicht erlebt. Defekt sind die abweichenden Zellen aber nicht da Sie unter Last nicht zusammenbrechen und bei Last nicht die Zellen mit der geringsten Spannung sind.

Noch ein kurzer Nachtrag, das Balancing hat bei mir erst mit den wärmeren Temperaturen angefangen den ganzen Winter (habe den Wagen seit November)ist mir so etwas nicht passiert, erst so ab April/Mai habe ich das beobachten können. Hatte aber vorher auch noch keine WB, aber auch an den Ladestation auf der Arbeit meiner Frau (da hängt er oft dran) trat das nicht auf. In der App siehst Du dann oft "erwarteter Ladeabschluss in 5 Stunden oder auch Ladeschluss in 20 Min. und das steht dann 2 Stunden da😁

Da nicht alle hier aus Deutschland kommen und die Wenigsten das in der Signatur oder unter Ihrem Profilbild anzeigen (wäre ja auch zu einfach dann alles besser einzuordnen) gehe mal davon aus, der junge Mann kommt nicht aus Dtl. und ich weiß auch nicht was die Werkstatt oder Garage oder so gemacht hat