Beiträge von HeavyDad

Wurden alle 4 ohne Probleme getauscht, hat etwas gedauert bis die Neuen da waren aber jetzt sind sie auch wesentlich leiser beim Einklappen

gut das muss ich dann bei "meinem" mal testen

ja habe mir die Kurve gerade angeschaut Asche auf mein Haupt

Na zur Ehrenrettung des EQS muß man sagen 400Volt und er hält die 170KW sehr lange aber hat halt auch über 20 KWh mehr drin im Akku

Bernardo

Das sehe ich beim Laden an der WB bei 80% oder auch bei 70% je nachdem was ich eingestellt habe beendet er die Ladung nicht sondern balanced mit ca 105-200Watt so ca. maximal 2 Stunden weiter. Ich habe mir dabei auch mal die Zellspannungen angesehen und erst wenn er die letzten Zellen auf Spannung hat schaltet er ab. ( Meist hängen so 2-5 Zellen etwas zurück) Dabei sind aber anscheinend 2 Stunden das Maximum und manchmal steht er danach auch auf 81 oder 82% mehr habe ich noch nicht erlebt. Defekt sind die abweichenden Zellen aber nicht da Sie unter Last nicht zusammenbrechen und bei Last nicht die Zellen mit der geringsten Spannung sind.

Noch ein kurzer Nachtrag, das Balancing hat bei mir erst mit den wärmeren Temperaturen angefangen den ganzen Winter (habe den Wagen seit November)ist mir so etwas nicht passiert, erst so ab April/Mai habe ich das beobachten können. Hatte aber vorher auch noch keine WB, aber auch an den Ladestation auf der Arbeit meiner Frau (da hängt er oft dran) trat das nicht auf. In der App siehst Du dann oft "erwarteter Ladeabschluss in 5 Stunden oder auch Ladeschluss in 20 Min. und das steht dann 2 Stunden da😁

Da nicht alle hier aus Deutschland kommen und die Wenigsten das in der Signatur oder unter Ihrem Profilbild anzeigen (wäre ja auch zu einfach dann alles besser einzuordnen) gehe mal davon aus, der junge Mann kommt nicht aus Dtl. und ich weiß auch nicht was die Werkstatt oder Garage oder so gemacht hat

Naja die 20-30 Grad hatten wir auch schon im Ecobetrieb aber er scheint mehr zu rekuperieren und das in Normal etwas stärker. Aber ist halt nur meine Beobachtung im Stadtverkehr der letzten Wochen

im Zweifel von der Felge ablesen steht auf jeder Felge drauf

Die Überladung ist nicht das Problem und Balancing macht der auch bei mir bei 80% fast 2 Stunden (oft jedenfals). Du solltest Dich mal etwas mit der Eigenart von Lithium Ionenakkus beschäftigen, das Problem ist nicht Überladung sondern die schnellere kalendarische Alterung des Akkus beim ständigen 100% Laden und vor allem dem nicht sofort wieder Entladen des Akkus. Wenn mich mein gefürchtetes Halbwissen nicht ganz täuscht kennt der Akkutyp 3 Alterungen die Zyklische (Anzahl der Vollen Ladezyklen) die Thermische (dagegen hilft das Thermalmanagement der Batt.) und die Kallendarische Alterung die eh nie aufzuhalten ist aber beim ständigen Laden auf 100% schneller voranschreitet. (von uns als User mit am einfachsten zu beeinflussen) Ich meine mal gelesen zu haben das ein Lithium Ionenakku sich am wohlsten in einem Ladebereich von 50 bis 70 % fühlt. Aber jeder soll mit seinem Akku umgehen wie er möchte ich habe jedenfalls schon e-Golf gesehen die fast täglich auf 100% in der Garage standen und nach 3 Jahren fast 50% Gradation aufwiesen. Deshalb möchte ich Deinen bestimmt nicht als gebrauchten kaufen

Man korrigiere mich wenn ich zu viel Halb und weniger Wissen verbreitet habe

Komischerweise habe ich festgestellt seit ich nicht mehr im ECO Modus fahre sondern Normal ist mein Verbrauch etwas runter gegangen

Dann ab zur Werkstatt, sind schon 70 Verstärker im Rückstand bei KIA Deutschland, in ein paar Wochen bekommst Du dann bestimmt einen neuen Verstärker