In der Garage erwärmt sich die Batterie aber nicht, außer die Akkutemp ist unter 0 Grad und Du machst die Klima per App an. Er erkennt glaube ich das er sich nicht bewegt. Ich würde eher auf 100 laden und dann ganz gemütlich los fahren wenn er die 100 erreicht hat. Ich starte am Samstag 04.00 mit 100 dann das erste Mal Zwischenladen in Buddikate Ost und dann weiter ins Ferienhaus. So bei Wittenburg wird dann wie üblich die Batterievorkonditionierung beginnen und bei Ionity Buddikate Ost stehe ich dann ca. 20 Min. Hat bis jetzt immer gut funktioniert. Das mit der Garage halte ich für Sinnlos da sich der Akku in den 2-3 Stunden Fahrt auch wieder abkühlen würde 🤔
Beiträge von HeavyDad
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Naja ganz so ist das ja nicht, es kommt auch immer darauf an von welchem Verbrenner Du kommst. Bei mir steht z.B. noch ein G270 Diesel in der Garage, der war bis 2019/2020 mein Daily und mit Verbräuchen von über 14 Litern hatte ich auch schon mal 500,- € Dieselkosten im Monat. Mal ganz abgesehen von den restlichen laufenden Kosten wie Wartung 4- 5 verschiedene Öle usw.usf. Da bin ich selbst bei den bei mir ab 04 zu erwartenden 46Cent pro KWh noch lange auf der positiven Seite. Also jede Medaille hat nicht nur eine Seite.😉
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Wie war das “traue keiner Studie die Du nicht selbst gefälscht hast“ 🤣😎
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Na also richtige Probleme hatte ich mit meiner Batterie nicht, allerdings sind die 60 Ah für den EV6 auch nicht so viel. Sie hing bei mir regelmäßig am Ctek wie man anhand des Anschlusses auf dem Foto unschwer erkennen kann.
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doch das bringt schon was, da Du LFP viel weiter entladen kannst ohne das die gleich Schrott sind, PB Batterien gehen schon unter 50% kaputt oder schneller kaputt.
Aber ist mir halt auch zu kompliziert da keine Klemmstellen zum Einbau vorhanden sind, das ist mir dann wieder zu viel Bastelei.
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Du hast Dir noch nicht meinen hinteren Kabelvorrat angesehen
, gibts hier schon irgendwo Fotos von.Bei den Baterien in Deinem Link ist mir der Einbauaufwand zu hoch, aber ich beobachte das Thema weiter
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Nein habe ich mich noch nicht weiter mit beschäftigt, da ich
1. nicht aus China importieren will
2. will ich mehr Leistung und würde auch bei LFP mehr als 40 Ah nehmen auch wenn mann die ja wesentlich weiter entladen kann.
aber mal sehen ist ja nichts in Stein gemeißelt
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So ich habe mich heute mal an den Austausch bzw. dem Upgrade der 12V Batterie versucht. Ich habe die Originale 12V 60Ah gegen eine Fließ AGM 80Ah getauscht.
Bitte keine Kommentare ist ja als Starterbatterie nicht zu gebrauchen oder so, wir haben einen BEV da ist nix mit 400A oder mehr Anlasserstrom
.Was gleich zu merken war, die Neue ist um etliche Kilo schwerer als die von Kia eingebaute 60Ah und trotz gleicher Abmaße passt die natürlich nicht ohne Nacharbeiten rein.
Anbei mal einige Bilder.
hinten musste ich etwas von den Spacern wegnehmen
vorne etwas aus dem Rand rausnehmen damit die Halterung besser passt
so sieht das dann aus
und dann alles wieder zusammengebaut, nun werde ich mal abwarten wie die sich so schlägt.
Wie heißt es doch so schön Batteriekapazität ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Batteriekapazität.
Es braucht mich auch Niemand zu belehren von wegen Garantie oder Ladespannung usw. ich habe die Karre nicht geleast sondern bar bezahlt.
Ladespannung liegt beim EV6 bei 14,8V wie mir mein Batteriemonitor immer gut zeigt, die Leistung oder der Zustand der Batterie wird bei Kia auch nicht überwacht,
sonst würden die Dinger nicht so oft ausfallen oder tiefenentladen. Dann müstte ja die HV Batterie einspringen, was ja wohl nicht passiert, jedenfalls nicht nach
Ladezustand der 12v Batterie oder zumindest nicht sicher danach, obwohl ich es schon mal im Batteriemonitor gesehen hatte das er unter 12,3V angefangen hat nachzuladen.
Könnte aber auch Zufall gewesen sein.
Ist halt als Info gedacht wenn Jemand nach einer Alternative sucht und nicht 2 linke Hände hat
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sehr gutes Video hast Du gemacht für alle die die Vorkonditionierung richtig benutzen möchten. Ich nehme mal an, dass ich mit der Vermutung richtig liege
verlinken darfst Du das aber selbst wenn Du das nicht bist, es ist trotzdem sehr gut erklärt -
Die sehen aber anders auch als auf dem Foto
ja weil die Werkstatt die über das KOPA System (Kia Online Portal Accessoires) bestellen muss, dafür sind es originale und der Satz ist mit 62,-€ Brutto nicht mal teuer😉😁
