Beiträge von HeavyDad

Ich glaube 😇 bei mir ist auch die Sicherung durchgebrannt, seit 2 Stunden habe ich keine Bimmel mehr im Auto. Mal sehen ob die Werkstatt das wieder richtet wenn er zur Durchsicht geht, ist ja nicht mehr so lange hin🤣

Sch... Autokorrektur,😉😁 habe es geändert🤣

Habe ich auf Grund der Kosten verworfen und eine 80 Ah Caravan Vlies Batterie eingebaut. Kosten zw. 100 und 120,- je nach Modell und nur wenig Nacharbeiten an der Halterung. LiFePo halbwegs passend für die Halterung ab 1k Aufwärts, für die Billigen ab 1xx€ muss man recht aufwendig eine eigene Halterung bauen. Habe dann beschlossen das ich für den Mehrpreis bei der von mir favorisierten LiFePo mindestens 12x eine Vlies Batterie einbauen kann und das als wirtschaftlichen Schwachsinn verworfen 😁

Ja auf der Autobahn fängt meiner zwischen 80 und 90 Km zur ausgewählten Säule an zu heizen aber auch Akkutemperatur abhängig😃

Komische Werkstatt, Batterie bestellen dem Kunden die Alte einmal rekonditionieren, Auto wieder mitgeben und die neue Batterie zum vereinbarten Termin in der Werkstatt ersetzen. Ergo Kunde ist mobil und braucht für die xx Wochen nicht unbedingt auf sein Auto verzichten, sofern die Batterie nicht sofort Kernschrott ist. Aber auch dafür würde es bei einer guten Werklstatt eine Lösung geben. Meine Meinung, aber nicht die Deiner Werkstatt, sorry

Noch schlimmer haben die für ihre Standorte ja immer mit geworben

Storm

da ich aber wie Du Carlink und CarSanner einsetze kann ich auf jeden Fall sagen die Akkutemps haben gestimmt er hat auch immer schön Vorkonditioniert und ich hatte bei Ankunft nie mehr als 8Grad Tempunterschied in den Zellen. Die sind auch beim Laden nicht über 45 Grad gegangen, so das der Faktor ausgeschlossen werden kann. Im Gegensatz zur Ladung bei Ionity ist auch die Akkukühlung nicht angesprungen und die Klima bzw das Auto war auch aus. Deshalb schiebe ich das ziemlich eindeutig auf die Säulen. Außerdem hat Fastnet auch noch ihr Markenzeichen, das Solardach in Wittenburg abgebaut, so das ich bei dem Wetter am Samstag ein bisschen stinkig war

Mit den Alpi Säulen habe ich leider auch so meine liebe Not. Auf der letzten Urlaubsrückfahrt hat er die 235 kW eigentlich immer dran geschafft aber nie so lange wie an den Ionity auch gehalten. Bei Fastnet hatte ich zwischenzeitlich schon mal wieder abgesteckt, er ist bei 40% runter auf unter 150kW und nicht wieder hoch. Bei 45% habe ich dann neu angeschlossen und hatte wieder für 10% 235kW. Selbiges ist mir bei der ersten Ladung bei Aral Puls auch schon passiert, nur bei Ionity eigentlich noch nicht. Ausnahme der Akku war zu kalt. Ich muss das mal weiter beobachten Ich stand aber alleine an den Säulen.

Der Ladeziegel von KIA kann das und die Saftspritze kann man auch auf Norwegenmodus einstellen dann geht das auch

Aber Du hast hier auch schon gelesen, das eine 12V die einmal richtig tiefenentladen war in 99 von 100 Fällen so oder so nicht mehr zu retten ist. Ich würde sagen eigentlich war es nach dem nichterfolgten Tausch beim ersten Mal nur eine Frage der Zeit wann das wieder passiert. Ich hoffe der Händler tauscht dieses Mal den 12V Anker auch aus. Ich würde mich da nicht abwimmeln lassen.