Beiträge von HeavyDad

Na er blinkt dann selbst weiter bis er den Spurwechsel abgeschlossen hat und das dauert inkl. blinken laaange

Naja das mit dem Zellenschluss in der 12V halte ich zwar für weit hergeholt aber man weiß ja nie

@ev6owner

Doch er hat einen Aktivkohlefilter, hatte ich hier oder bei GE schon mal mit Foto gepostet. Der Originale hatte sogar mehr Oberfläche als der Mann.

Den genauen Brutto Wert weiß ich auch nicht. Aber Netto 100% bis Stillstand ! sind es die angegebenen 77,4 kWh und von 100% bis 0% sind es Netto 73,2-4 kWh die restlichen 4 kWh sind die Nutzbare Notreserve unter 0%. Brutto liegt die glaube ich bei 82,xx kWh

Also meine war gut gewaschen, habe ich bei dem Preis auch drauf bestanden 🙂

Also wie lang die AW bei KIA ist weiß ich nicht, muss mich aber berichtigen, die Rechnung sieht folgendermaßen aus.

Service bei 30000 Km/oder 24 Monate 170 AW pro AW 1,99€ Netto

Karosserieinspektion 30 AW pro AW 1,99 Netto

also zusammen 200 AW

Netto = 397,70 € inkl. Märchensteuer = 473,26 €

Also ich glaube nicht das das AH die AWs selbst festlegen darf sondern das nach KIA Vorgaben machen muß

ich würde da ja sagen das wird im Minutentakt abgerechnet

wäre schön wenn einer eine aktuelle Rechnung aus Deutschland per PN schicken kann um da mal nachzuhaken

Es war ja einige Zeit etwas ruhiger hier, dann werde ich mal für etwas Aufregung sorgen

Laut meiner Werkstatt hat Kia die AWs für die erste Durchsicht bei 30000km auf 170 AWs erhöht, so daß sich jetzt für die erste 30000er ein Preis von ca 540,- ergibt. Kann das jemand bei einer anderen Vertragswerkstatt mal gegenprüfen. Aber bitte keine Spekulationen, das kann ich selbst und nützt nichts.

Ich pflege eigentlich einen sehr guten Kontakt zum Meister meiner Wst. und habe keinen Grund das anzuzweifeln, mich würden aber mal die Erfahrungen von Euch interessieren, aber bitte nur für den Zeitraum ab 01.06.2023 alles davor ist nicht von Interesse

Nein war bei mir auch so, wenn Du vorher noch ein Foto gemacht hast siehst Du wenigstens wie es bis dato war. Ich habe daraufhin die Gesamtstrecke auch resetet damit das wieder stimmt.

Wenn ich es nicht ganz durcheinander bringe passiert das wenn man die Batterie (12V) abklemmt, lege aber meine Hand dafür nicht ins Feuer.

Es ist ja schon das 4. oder 5. Update welches ich gemacht habe. Am besten läuft es wenn man es im Updater gleich auf den USB Stick kopieren lässt. Aber das System im EV6 hat auch Probleme mit bestimmten USB Sticks. Ich mache immer gleich 2 Sticks wobei sich dabei gezeigt hat das das Update mit meinem ADATA 64Gb USB3.1 immer abbricht. War auch im Januar schon so mit dem Dezemberupdate und jetzt wieder. Mit dem 2. Stick SanDisc 64GB USB 2.0 lief es im Dezember und auch jetzt sofort. Meine Schlussfolgerung der ADATA wird dafür nicht mehr benutzt. Zur Info beide Sticks waren damals neu und werden nur für Updates beim EV6 benutzt.🙂