Beiträge von HeavyDad

Was soll ich denn da sagen ich habe da nur ein 2m und 4m drin + diverse andere Sachen

Aber für meine 80 Ah AGM sind die 14,8V ideal

Ja das gab es schon mal hat der verrückte Engländer schon gehabt, weiß aber die Lösung nicht mehr, sieh es Dir an

A New Kia EV6 lighting mystery

I have a problem with my Kia EV6 Silhouette lights which is causing a slight 12v battery drain.Timecode00:00 Titles00:09 Introduction00:24 Silhouette Light i...

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Gut dann sind wir uns ja einig, aber ich weiß immer noch nicht was er für ein BEV hat da Signatur fehlt, oder was er runter hat, meiner zeigt auch bei jetzt über 41000 KM immer noch über 73,xxx kWh remaining energy bei 100% an. also muss ja bei Ihm schon einiges los gewesen sein oder def. sein. Aber leider ist meine Glaskugel gerade nicht funktionabel . Ein paar mehr Infos wären schon schön wenn man solch Frage(n) stellt Durch die Max Power könnte ich mir einen GT vorstellen und es wäre ja nicht der erste der schon einen Batterieknacks hat siehe stilotto aber das ist halt wie Glaskugellesen

OlafSt

Das ist jetzt aber nicht Dein Ernst oder? Die Aufklärung gab es schon vor langer Zeit hier im Forum. Kia läd den Akku nie bis 100% und entläd ihn auch nie auf 0% um den Akku zu schützen, was zumindest bei den 100% fast alle Hersteller machen. Deshalb hast Du ja auch eine Brutto und Netto Kapazität der Antriebsbatterie. Aber näher will ich da nicht drauf eingehen da wurden hier schon Bände drüber geschrieben😉

Nein kann nicht sein, da sind 3 Phasen und 2 Kommunikationspins ist ja kein DC wo + und - vertauscht werden können. Sollten die Kommunikationspins vertauscht sein würde auch das fest angeschlagene Kabel nicht funktionieren.

Interressant wäre jetzt noch zu wissen was für ein KFZ Du fährst, eine Signatur wäre hilfreich, wieviele Km Du auf der Uhr hast oder wieviele Ladungen usw. In den seltenen Fällen in denen ich auf 100% lade (gerade vor 2Tagen) stand da was vom 73.xxx nach jetzt ca 42000 Km und EZ 11/21.

So richtig komme ich mit der jetzigen Antwort nicht klar. Ein AC Lader ob nun 43 kW oder 22 kW mit fest angeschlossenem Kabel funktioniert? Dein Kabel funktioniert nicht, wie kommst Du da auf die Vermutung das am Auto was nicht i.O. ist, bei mir würde das nur die extrem starke Vermutung bestätigen das mit dem Kabel etwas nicht i.O. ist oder habe ich da wieder etwas falsch verstanden?

koaschten

ganz so mit nur 6kW maximal ist das aber nicht. Maximal 6 kW für die Akkuheizung und so 4-5 kW für die Innenheizung und schon bist Du bei ca. 11kW denn bei den Temperaturen die letzte Woche waren habe ich die Vorklimatisierung oft genutzt und die Akkuheizung ist immer mit angesprungen, das hat ganz ordentlich am Akku gezogen. Da haben nach 1/2 h schon mal 3-4% gefehlt im Akku, stört mich auch nicht aber die Rechnung musst Du berichtigen

Die Batterie gibt es angeblich nur von KIA, darf oder kann nicht selber getauscht werden, soweit ich weiß und der Austausch ist teuer. War hier schon mal Thema, musst Du mal suchen. Das Ding soll wohl sehr versteckt oder aufwendig zu erreichen eingebaut sein, nicht mal eben in 5 Minuten erledigt.