Beiträge von HeavyDad

Bei AC entweder den eingestellten Wert abwarten oder zusperren, aufsperren oder 2x aufsperren. Bei DC also HPC geht nur Punkt 1.

Da ist der EV6 leider ganz komisch, wenn Du auf Automatik hattest und stellst dann die Lüftergeschwindigkeit manuell runter und die Auslasseinstellungen auf Deine Wahl. Dann geht er bei nicht so tiefen Temps auf AC macht Heat aus und heizt mit WP auch wenn nur AC an ist. Sowie Du manuell AC oder Heat einschaltest verwirft er die automatische Umschaltung und macht bei AC auch bei 0 Grad Außentemperatunr das Auto kalt und bei Heat heizt er halt (egal ob 22 oder 25 Grad Zieltemperatur eingestellt sind ist dem völlig egal) meist mit PTC. Denjenigen der das verbrochen hat sollte man bei 0 Grad in den EV 6 einsperren und seine Sch...e ausbaden lassen. Da ich nur manuell die Klima einstelle weiß ich das ganz genau und habe das schon oft getestet. Schöne niedrige Verbräuche durch Nutzung von WP bekommst Du oder besser ich nur wenn ich diesen Umweg gehe. Da sehe ich dann bei Klimaverbrauch auch Werte von 600-700W nach einiger Zeit und im CarScanner bei Vent Temp auch 35 und mehr Grad. Nehme ich den Umweg nicht liege ich nach einiger Zeit immer noch bei 1000-1500W AC ist nicht an nur Heat und durch den Verbrauch weiß ich er nutzt den PTC. Temp im CarSacnner ist logisch gleich oder auch höher.

Wer nur Automatik benutzt braucht sich darüber keine Gedanken zu machen , mache ich aber nicht

Mir erschließt sich die Logik leider nicht warum ich wenn ich 22 Grad einstelle die nicht auch automatisch erreicht werden wollen (im manuellen Modus) da die WP da ist sollte das eigentlich auch mit AC funktionieren, nur halt bei Kia nicht.

Komisch ich habe mit Shell Recharge sogar die Rechnung in dänischen Kronen bekommen und es gab keine Moglichkeit eine Rechnung in Euro zu bekommen.

Mit Shell Recharge habe ich in DK die gleichen Erfahrungen gemacht und bei ENBW bekomme ich jetzt neuerdings auch DK als extra Rechnung zusätzlich zu meiner normalen Rechnung.

Genau so funktioniert's bei mir auch seit 2 Jahren. Obwohl ich oft per Ferne die WB auch Lastseitig Stromlos schalte und dann bei Bedarf wieder aktiviere.

Wie heist es so schön, "traue keiner Studie die Du nicht selbst gefälscht hast" obwohl ich Aviloo doch eher traue als Tesla denn Tesla würde mit einer anderen Aussage sein SUC Netzwerk nicht gut verkaufen.

Meine Meinung und einer Diskission nicht würdig

Genau wegen der schwachsinnigen Kia Programmierung lasse ich das meine Wallbox übernehmen. Schade für Jeden der die Möglichkeit nicht hat. Ich habe mich einmal im Urlaub damit rumgeschlagen und es meiner nicht für würdig befunden

der Link funzt nicht

Jungs macht Euch locker, bei mir hat er sowohl beim E-Niro als auch beim EV6 nicht sofort in der ersten Woche damit angefangen bekommen habe ich den EV6 11/21 angefangen hat er bei mir erst im nächsten Herbst also 9 oder 10/2022 ein bisschen müst Ihr schon warten und den Wagen etwas kennenlerne eh der Euch vertraut (beim E-Niro hat das noch länger gedauert) es gibt da halt keine allgemeingültige Formel für.

koaschten

Nein er macht das auch wenn ich ihn auf 60 oder 70% einstelle. Allerdings macht er das Balancing im Winter öfter als in den wärmeren Jahreszeiten.