Beiträge von HeavyDad

Na ich bin da wohl kein Maßstab, ich lasse alle 2-3 Jahre vor dem Sommer die Klima prüfen inkl. absaugen und auffüllen des Kältemittels. Bei mir haben jetzt nach 2,5 Jahren, im Mai war das, 165 Gramm gefehlt.

Na bei ENBW oder besser Alpitronic Säulen bin ich mir da nicht sicher, da habe ich z.B. im Ladepark Dätgen 3x die Säule wechseln müssen ehe ich über 200 kW gesehen habe. Entweder hat er nach 1Min. abgebrochen oder nicht mehr als 150 kW angezeigt. Akku war vorkonditioniert und hatte 23 und 29 Grad bei 28%. Wie gesagt an der 4. Säule hat es dann funktioniert und das passiert mir an Alpitronic öfter, nur an Ionity hatte ich das noch nie. Falls jemand fragt, in Dätgen war nach 23.00 und ausser ein Tesla an einer Säule waren alle restlichen 27 Ladepunkte für mich

Ja richtig, nehmen wir mal die 4,21V welche im Durchschnitt bei vielen Zellen als Ladeschlussspannung angegeben ist dann sind wir da halt noch ein ganzes Stück weg, irgendwo muss sich ja auch der Puffer raus ergeben. Da man nicht dem Irglauben unterliegen sollte Kia hat als Puffer extra Zellen eingebaut die nur nicht genutzt werden das wird halt über die Lade-und Entladeschlussspannung geregelt. Wenn Kia die Ladeschlussspannung und Entladeschlussspannung auf das Maximal mögliche erhöhen oder senken würde hätten wir auch unsere 87 kWh und etliche Km mehr Reichweite. Fragt sich halt nur wie lange das der Akku mitmachen würde (zumindest bei einigen Leuten hier)

ghostwriter1964

Muss ich jetzt verstehen warum Du das nicht schon letztes Jahr hast kontrollieren lassen, wenn der Ausfall da schon aufgetreten ist oder habe ich was verpasst

Sir_Bommel

Das der Akku nie voll geladen wird siehst Du an der Ladeschlussspannung der Zellen. Der würde bei Vollladung höher sein als er bei 100% im EV6 ist.

koaschten

Da musst Du ein paar Beiträge weiter hoch gehen

ThHuEV6 das geht nicht mit der App, wenn Du aber mal die ESB Ladekarte zugeschickt bekommen hast (ich warte erst seit 2 Wochen, geht aber auch an eine passende Adresse in SüdBayern) es haben aber auch schon welche fast 2 Monate gewartet, dann funktioniert das mit der Karte

Ich hatte das mit den 50% auch schon ein zwei Mal, zieht er sich bei einer manuellen Aktualisierung wieder richtig aus dem Auto.

Beachte bitte den Vorschlag von Andrei aus #7 Du bist nicht der Erste dem das so geht und in den meisten Fällen geht das weg. Aber nicht mit dem von Kia angegebenen Luftdruck, so um die 3 Bar sollten das schon sein.

Andre4470

wenn mir meine Werkstatt den Preis nicht schon einmal genannt hätte, im Zuge einer Unfallreparatur an einem anderen EV6 hätte ich den hier nicht reingeschrieben