Beiträge von Elchbier

Ich hatte hier irgendwann mal im Freshmile Thread zu dem Thema was geschrieben und wurde auch etwas belächelt.

Bin ebenfalls selbstständig und kann die Fragestellung nachvollziehen!

Aus alten Tesla-Zeiten habe ich noch meinen Shell-Recharge Chip, der sich auch problemlos auf die Firma umschreiben lies.

Damit habe ich zuletzt immer in NL geladen und das hat super funktioniert.

Mehrwertsteuer hat immer gepasst, allerdings hat die Rechnung schnell mal 3-4 Monate gedauert.

Persönlich hat mich das aber nicht gestört, hab die halt dann entsprechend mit abgerechnet.

Beim letzten Trip nach Zeeland habe ich dann die Kia-Karte genutzt, da die Säule sogar günstiger war als bei Shell und spätestens in gut einer Woche kann ich Dir sagen, ob das mit der Abrechnung alles funktioniert. In der App ist der Ladevorgang auf jeden Fall zu sehen.

Zitat von Marty2

In NL (Zeeland) haben so gut wie alle Ladesäulen 22KW.

Nur kaum ein EV kann mit 22KW laden.

Ich bin mindestens einmal im Monat in Zeeland, heute Abend geht es wieder hin und das ist mir auch aufgefallen.

Selbst mitten im Nirgendwo in einem Ferienpark gibt es 4 Ladepunkte mit 22kw.

Ist schon beachtlich, was die NL da aufgebaut haben.

Die E-Auto Quote ist dort aber auch um ein vielfaches höher.

Mein Bruder hatte einen minimalen Streifschaden am ID5, der mit Smartrepair keine 300€ gekostet hätte.

Da es aber Leasing/Firmenfahrzeug ist, musste die komplette Stoßstange erneuert werden etc. Hinterher standen 3.500€ netto auf der Rechnung.... Verstehen muss man das nicht!

Schön, das es bei Dir mit 22kw problemlos geklappt hat.

Am Rande habe ich immer wieder mit dem Thema zu tun, da ich in der Tiefbauplanung tätig bin und daher weiß ich, das selbst 11kw nicht überall möglich sind.

Hier bei uns in der Kleinstadt mit gut 35.000 Einwohnern wird der Anschluss sogar von 18-21 Uhr gedrosselt, da lädt dein Auto auf einmal nur noch mit 3,7kw, sofern du den Autostrom Tarif hast.

In unserem Büro in der City waren exakt 22kw für unseren Hausanschluss möglich. Sprich wir sind echt zufrieden mit 2x11kw und ich könnte mir sogar noch eine Unterteilung vorstellen, falls noch mehr Autos laden wollen. Dauert dann halt alles etwas länger beim laden...

Ich denke am Markt ist 22 kw nicht so gefragt.

Warum einen teureren Lader einbauen, den kaum einer nutzen kann?

Ich würde behaupten, das 95% der "privaten" Wallboxen 11kw Boxen sind.

Mich stört dieser punkt ehrlich gesagt gar nicht.

Zitat von Verrazano

Stimmt das? Was kann ich tun?

Nichts, außer du kaufst ein anderes Auto wenn du unbedingt mit 22kw laden möchtest!

Zitat von Mistermg

soo, eben bei 8Grad getestet. Ähnlich, 9km Landstr. und ca 6 Stadt. Bin niciht unter 21,5 gekommen..

Siehe Anhang, das stand heute in meiner App.

Fahrzeit war aber ne Stunde früher, keine Ahnung warum das da falsch drin steht.

Im Auto habe ich auf die Anzeige allerdings nicht geachtet.

Wieder um die 12°C aber heute mit starkem Wind.

Zitat von Olli86

Was wir brauchen ist ein Auto mit 3 vollwertigen Einzelsitzen in der zweiten Reihe, damit die Kibdersitze dort alle passen. Viele Autos kommen da nicht in Frage. Selbst ein EV9 hat für unsere Bedürfnisse zu wenig Platz.

An E Autos kommt nur das Model X in Frage, aber vielleicht wird es auch wieder ein Verbrenner, wie der Peugote 5008.

Besorg dir einen Caddy/Touran als Daily für die Frau und behalte den GT.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=376082349&cn=DE&dam=0&gn=41%2C+M%C3%B6nchengladbach&isSearchRequest=true&ll=51.1941686%2C6.4315392&ms=25200%3B9%3B%3B&od=up&pageNumber=3&rd=50&ref=srp&refId=37bce1ec-2dbd-5a51-7f7b-deeb371ce8d6&s=Car&sb=p&searchId=37bce1ec-2dbd-5a51-7f7b-deeb371ce8d6&vc=Car

Im Spaßauto (Audi TT 8N 3.2 Roadster) hatte ich damals auch kein Isofix und habe mir einen entsprechenden Sitz besorgt.

Mein 3-jähriger saß darin bombenfest und hatte einen heiden Spaß am offen-fahren.

Im Teslaforum gab es dazu mal einen Thread, finde den leider gerade nicht. Da mussten auch Leute zurück zahlen.

Ich glaube, das es im Moment eh schwierig ist, so ein Auto privat zu verkaufen! In dem Preisrahmen dreht sich nicht viel und ab 54k geht es für einen gebrauchten schon los.

Ggf. einfach noch etwas fahren. Mein Bruder ist regelmäßig mit 5 Leuten im ID5 unterwegs, also sollte sich das eigentlich auch im GT ausgehen.