Beiträge von Herr Meier

    Bitte mal die Specs für das automatieserte Fahren Level 2 lesen, da ist nur von "Beschleunigen und Bremsen in Kombination" die Rede, manche Hersteller werben mit einem "Level 2+" (genauer) aber mehr nicht.

    Im übrigen darf Rechts (Situationsabhängig) auch schneller gefahren werden, als Links. Wenn es Links, aus welchen Gründen auch immer, nicht vorwärts geht, willst Du Rechts/Mitte dann stehen bleiben und Dir den Unmut der Fahrer hinter Dir auf Dich ziehen?

    An Autbahnkreuzen, Abfahrten darf rechts ebenfalls schneller gefahren werden, als Links...

    Natürlich darfst Du rechts dann nur angemessen schneller fahren.

    Wie gesagt geht es hier um Tempo 120 und da ist auf deutschen Autobahnen nichts mit rechts vorbeifahren.

    Der Wettbewerb macht zumindest das wesentlich besser. Dafür kann Kia anderes besser, deswegen habe ich den ja genommen.

    Aber das sind eigentlich Basics, die ein Auto, das mit hda wirbt, können sollte, weil ja alle Informationen dazu vorhanden sind.

    Ist aber müssig und ich habe keine Hoffnung, das Kia hier irgendwas nachbessert.

    (Genauso wenig wie die automatische Tempolimit Übernahme auch auf der Landstraße, auch das macht der Wettbewerb besser und auch hier hat das Auto alle Informationen. Wäre also "nur" etwas Arbeit in die Software zu stecken...).

    Un man könnte sowas ja auch wahlweise anbieten. Wer es nicht braucht, kann es ja ausschalten.

    Ne der überholt rechts. Ob gefährlich sei mal dahingestellt. Ich finds nicht sonderlich tragisch. Klar andere machen das eleganter, aber was solls...

    Naja, ich finde es sehr unangenehm und unnötig. Er hat ja eigentlich alle Informationen, um das nicht zu machen.

    Wenn das schon als Highway Drive Assistent verkauft wird, dann sollte es auch wirklich eine verlässliche Unterstützung sein und sich an die örtlichen/landesspezifischen Vorschriften halten.

    Kostet ja auch 100 Euro und einen Punkt.

    Klar ist der Fahrer verantwortlich, aber nach meinem Empfinden schmälert es die ansonsten ganz gute Funktion des adaptiven Tempomaten.

    An anderer Stelle ist er offenbar nicht so schlau, oder Ich habe etwas falsch eingestellt.

    Jedenfalls scheint der adaptive Tempomat/HDA auf der Autobahn rechts überholen zu wollen. Beispiel: ich fahre auf der Mittelspur, Tempomat 120 eingestellt, vor mir ist jemand, fährt 100, auf der linken Spur ebenfalls Verkehr mit 100. Mein Vordermann geht rechts rüber, es entsteht eine größere Lücke. Der Tempomat beschleunigt stumpf auf die eingestellten 120, obwohl links langsamer gefahren wird, und überholt damit rechts, obwohl der Verkehr links erkannt und im Display angezeigt wird.

    Meiner Meinung nach eine gefährliche Fehlprogrammierung und so nicht erlaubt.

    Bin im letzten Jahr mal mit einem ID.3 gefahren, der hat das nicht gemacht und ist richtiger Weise hinter dem Auto auf der linken Spur geblieben.

    Habe ich da was falsches eingestellt oder ist das Verhalten tatsächlich so (falsch)?

    Unser Wagen ist nun mittlerweile auch beim Händler, allerdings sollen wir nun 3000 € mehr bezahlen. Im Vertrag steht ja das 5% auf den Kaufpreis aufgeschlagen werden können. Ist hiermit eindeutig der Kaufpreis (also der Endpreis auf dem Vertrag) gemeint oder der Fahrzeugpreis?

    Wenn der Endpreis gemeint ist, wäre die Erhöhung über 5% und wir könnten zurück treten.

    Die erste Frage ist, ob du bereit bist, mehr zu zahlen (und wenn ja, wieviel), um nach der Wartezeit nicht so kurz vor dem Ziel wieder von vorne anfangen zu müssen. Dann würde ich mit dem Händler versuchen zu verhandeln. Ich habe mich mit meinem auf 50/50 geeinigt (geforderter Aufpreis war geringer als bei Dir).

    Und nochmal genau die Klausel im Vertrag lesen, ob Du nicht bei einer Erhöhung generell ein Rücktrittsrecht hast. Dann hättest Du dem Händler gegenüber natürlich eine bessere Verhandlungsbasis.

    Im Moment ist das Angebot ja schon ziemlich groß. Frage ist nur, ob es was zu Deinem ursprünglichen Preis gibt...

    Sooo, ich kann auch Vollzug melden. Habe meinen Iwi heute abgeholt 😊.

    Bilder folgen demnächst in der Galerie.

    Lieferung innerhalb der in Aussicht gestellten 6-12 Monate.

    Leider wenig bis gar keine Kommunikation mit dem Händler. Wenn, dann nur auf Initiative. Übergabe zu meiner vollen Zufriedenheit.

    Allerdings keine Verbindung von Kia Connect mit dem Auto möglich.

    Werde es morgen noch mal ausprobieren.

    Hatte das Auto vor über einem Jahr Probe gefahren.

    Zwischendurch Zweifel gehabt, ob es das lange Warten wert ist.

    Heute nach der ersten Probefahrt weiß ich, das die Entscheidung richtig war.

    Ein wirklich insgesamt tolles Auto, in dem ich mich auf Anhieb wohl fühle.

    Bedienung auf Grund der vielen Tasten intuitiv, einsteigen und losfahren.

    Die ganzen Details kann man sich dann nach und nach erarbeiten.

    Wie viele hier schon geschrieben haben: durchhalten, es lohnt sich.

    Ich mache dann mal meinen Platz frei, aufgeräumt ist, habe ja nicht viel Unordnung gemacht.

    Bleibe aber auf jeden Fall dabei und lese weiter fleißig mit. Eventuell kann ich ja dann bald als "alter Hase" die ein oder andere Frage beantworten.

    Habe nach 624 Tage meinen EV6 bekommen und meinen Niro-Phev abgegeben ,um Den tat es mir ein bisschen leid ,abschied halt hat er mich doch auf den Weg zum reinen E-fahren gebracht.So richtig freuen

    über den neuen EV6 kann ich noch nicht ,habe zu lange gewartet.

    Respekt für das lange durchhalten, ich hätte das nicht geschafft...

    Trotzdem viel Spaß mit dem neuen!