Beiträge von xbow42

  • "Rillen" hinten im Kennzeichenbereich (Basis) - Klett möglich?

    Zitat von dedario

    ...Mir sieht diese eigenwillige Rillenstruktur des "Kennzeichenbereich" insgesamt leicht geneigt aus? (oben nach innen "vertieft" und unten etwas rausstehend)


    Ein plan auf die Rillen aufgebrachtes Kennzeichen bzw. -halter wäre dann ja auch leicht nach oben geneigt. Ist das so oder täuschen die Bilder?

    Ja die Fläche ist bei allen EV6 nicht lotrecht, macht ja auch Sinn damit die Kennzeichenleuchte das Blech anstrahlen kann. In der"Vertiefung" hat Kia auch noch Platz für die Taster und die Heckkamera gefunden. Der Blickwinkel auf's Blechle ist für den interessierten Verfolger auch gefälliger.;)

  • Fahrbericht EV6 RWD mit Wohnwagen

    Unser "Grünzeuganhänger" mit langer Deichsel und ca. 1t Beladung macht keine Probleme mit dem Lenkassistenten. Gut der ist windschlüpfriger und hat einen niedrigeren Schwerpunkt.

    Also ist es bei unserem WoWa eine ungünstige Kombination aus der Frequenz des Lenkeingriffes, Geschwindigkeit, Radstand...

    Die Stoßdämpfer am WoWa werde ich nochmal prüfen lassen. Hätte das aber nicht der TÜV auf dem Prüfstand feststellen müssen, wenn da was nicht stimmt? Ich bin der Meinung,der Prüfer war sehr gründlich. Er hat sich auch viel Mühe gegeben die hydraulische Auflaufbremse (Schubstück) mit einzustellen damit's passt. Super Dienstleistung! Andere hätten mich sicher weg geschickt und eine Nachbesserung gefordert um zusätzlichen Umsatz zu generieren.

  • Mein neuer Fahrradhalter für die Anhängerkupplung

    Zitat von MichT

    ...Was bei der "originalen" AHK so schlecht gelöst ist, das ist, dass die Steckdose zu nah am Unterboden liegt und dadurch das Eindrehen der Steckerkupplung blockiert. Ich muss bei meinem Auto die Plastikabdeckung mit Gewalt nach oben drücken, um das hinzubekommen. Sehr unbefriedigend und ich habe den Eindruck, dass die mechanische Belastung sich nicht gerade positiv auf die Lebensdauer der Steckvorrichtung auswirkt.


    Ich kann eigentlich nur dringend vom Einbau dieser Kupplung abraten.


    Gruß Michael

    MIr geht es wie dir. Bei kalten Temperaturen/Fingern den Deckel und Verkleidung hochdrücken ist Mist. Die Dose wurde falsch montiert. Laut Anleitung gehört das Deckelscharnier nach links. Hatte ich geändert. Nach dem Werkstattaustausch der gebrochenen Halteplatte und Änderung auf Kabeltülle mit seitlichem Abgang, ist der Deckel leider wieder nach oben zu öffnen. :cursing:

    Hab ich bei Abholung leider nicht drauf geachtet, weil Austausch der defekten 12v🔋 Vorrang hatte.

  • Fahrbericht EV6 RWD mit Wohnwagen

    Wegen meiner Ellenbogenfraktur ist aus dem Sommerurlaub mit dem Wohnwagen ist leider nichts geworden. Nach der Abbockaktion für den etwas überfällige TÜV-Termin haben wir Anfang der Woche das schöne Wetter genutzt um den EV6 mit WoWa bei einem 3-Tage-Kurz-Camping testen.

    Genau ausgerechnet habe ich das jetzt nicht. Da wir nie mit vollem Akku gestartet sind, gebe daher nur die Verbrauchswerte laut Kombiinstrument an.

    Aber darum ging es mir auch nicht. Ich wollte einfach mal ein Gefühl dafür bekommen, um längere Touren besser einzuschätzen/planen zu können.

    • Strecke von zu Hause (Region Hannover 51m üNN)in den Vorharz (Thale 156m üNN) ca.125km Bundesstraße 1/3,BAB 2/3.
    • Außentemperatur 16-18°C
    • Wohnwagen "Intercamp 355LB", H1880/B1985/L4545, zGG 700kg, BJ83
    • Hinfahrt in zügigem Tempo, was Verkehrs&Gesetzeslage her gab. Auf BAB Tempomat 105km/h -> real ca. 100km/h
      Verbrauch: 35-37kWh
    • Rückfahrt gemächlich 86-90km/h. Auf BAB teilweise hinter einem LKW (Abstandstempomat Stufe II), nicht allzuviel Windschatten.
      Verbrauch: 27kWh

    ~4m² gerade Stirnfläche unseres Oltimers ist absolut nicht ideal. Der nächste Test erfolgt auf jeden Fall mit Dachbox, hat sich auch am VolvoV60 bewährt.

    Der Wohnwagen verhielt sich eben(meist*) so unauffällig wie am Vorgängerauto. Das ich bei Lastwechsel nicht mehr schalten muss, ist ein deutlicher Komfortgewinn. Heckkamera ist natürlich auch sehr praktisch bei Kuppeln und Rangieren. AutoHold sollte man ausschalten, um gefühlvoll den Fanghaken unter das Kupplungsmaul zu platzieren.

    meist* Leider schaltet der Autobahnassistent bei jeder Aktivierung immer den Lenkassistenten mit ein. Bei ca. 80-100km/h sorgten die leichten Lenkeingriffe für ein Aufschaukeln unseres Wohnwagens. Für unerfahrene Fahrer kann es schnell gefährlich werden. Gut möglich, dass dies bei WoWa mit längerer Deichsel und Antischlingerkupplung nicht auftritt.

    Ich würde mir wünschen, dass man im Menü einstellen kann ob man im Anhängerbetrieb Lenkassistent an/aus haben will.


    Das WoWa-Orange passt zwar nun nicht mehr so gut zum Roten, aber das wird jetzt nicht mehr geändert. :P

    Gespann-Seitenansicht.pngGespann-Frontalansicht.png

    Mit günstiger Strompauschale auf dem CP konnten wir den EV6 für die Ausflüge und Rückfahrt laden (Ladeziegel etwas gedrosselt, passt). Das schöne man kann auch mal in der Pampa stehen und die Kühlschrank/TV aus dem EV6 bestromen. Der EV6 stand immer in der Poolpostiton und war bereit mit uns die Gegend zu erkunden. Wir hatten nette Gespäche mit den Campingplatzgästen, die sich natürlich für das Auto interessieren und dieses mal weniger für den Wohnwagen. Macht Spass mal selbst den Autoverkäufer zu spielen.^^

    Campingplatz.png


    Jetzt braucht es nur noch mehr Ladestationen, wo man auch mit Anhänger laden kann. An der Tanke hab ich auch noch nie abgekuppelt.