Beiträge von xbow42

Mensch Info, da hast du ja gleich das volle Programm mitgenommen, toller Bericht.

Wenn du auf Premiumfotos verzichten willst, solltest du etwas früher runterbremsen

guten Flug mit der Enterprice (wie mein Nachbar immer sagt).

Da der Einbruch beim schnell Laden immer bei ca. 80% eintrifft und man ja mit unterschiedlichem SOC startet, halte ich die Theorie mir der Ladeleistungsreduzierung bei erreichen der 4V-Zellspannung für plausibler als ein Überhitzungsproblem.

Meine Theorie, die Last wird weggenommen um in Ruhezustand zu messen/entscheiden mit wieviel Leistung noch weiter geladen werden kann.

Wir Beta-Tester müssen dran bleiben. 😂

Zitat von Marty2

... da ging ab und an die Wegfahrsperre an.

Hab nie versucht das zu reproduzieren, bin mir sicher das es am zu häufigen rein/raus OK ag.

Beim EV6 ist es mir nun auch schon passiert.

Aussteigen, abschließen wieder aufschließen und alles war wieder normal.

Bin auch nicht vom Auto weggegangen ...

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Dann will ich das doch Mal reproduzieren.

Wenn's das ist muss es KIA bekannt gegeben werden, damit sie den Bug abstellen können.

Ich beuge mich morgens auf der Rückbank ins Auto um die Hundebox fest zu machen. Vielleicht hatte ich den Tag wo ich auch den Fehler hatte den Schlüssel in der Hand behalten, Waren höchstens 3x rein/2x raus.?

Genau so hab ich das auch gemacht, ohne 5-10min warten. Ist ja auch peinlich wenn man den Mitfahrern sagen muss, alle aussteigen es dauert noch etwas...

Das mit dem Auto weg holen war von mir eher als Spass gemeint,mach's nicht. Auf jeden Fall ansprechen und denen bisschen ins Gewissen reden. Zumindest hätten sie dich fragen/Informieren müssen. Vermutlich hat der Mitarbeiter nicht auf dem Schirm, dass du dein Auto tracken kannst.

Kannst ja Mal berichten wie das Gespräch gelaufen ist.

Na dann frag unbedingt nach was die 60km-Diagnosefahrt ergeben hat😉. Da sollt auf jeden Fall ein Kulanzvermerk in deine Kundenakte, falls du Mal einen Leihwagen mit Freikilometern brauchst.

Fahre doch hin und hole den Wagen weg. Bin gespannt was sie dir sagen, wenn du dort anrufst und fragst wann du dein Auto abholen kannst.

Was soll den gemacht werden am Fahrzeug?

Vielleicht hat er die Teile zu Haus und macht Home-Office.

und der wäre? Mein 2012er Volvo hatte keine Amnesie, da hat sich nichts auf "Werkseinstellungen" zurückgesetzt.

Genau👍 Die Kunden, die auch noch richtig €'s dafür bezahlt haben, sollten als erstes/umfänglich informiert werden über die Parameter die erfüllt sein müssen.

Kann ja nicht sein, dass man trixen muss(entfernteren Lader auswählen), damit es funktioniert.

Heute Morgen fast die gleichen Ausgangbedingunen, dieses mal gab's keine Probleme.

Habe vorher mal am Zwischenzähler(ist geeicht, MID-zertifiziert) die Leistungsaufnahme(P) abgelesen, Display zeigt den Gesamtverbrauch und die Leistung im Wechsel.

P spring aber wild zw. 0,05 bis zu 10,5kW hin und her, daher nicht sehr aussagekräftig. Sebst wenn zusätzlich die Akkuvorheizung mit an war, erscheinen mir 10.5kW nicht sehr plausibel.

Der Zielladestand war auch schon längst erreicht. Unterschied zu gestern(71% SOC / aussen 4°C), heute (70%, aussen 1°C).

Da ja manuell Vorklimatisiern ohne Kabel funktioniert, verstehe ich nicht warum man das nicht so programmiert hat:

• wenn man aufschließt & Vorklimatisierung läuft der Stecker noch nicht freigegeben wird, und man erst durch drücken der unteren Taste am Ladeport den Landstrom abschalten muss um das Kabel frei zu geben
• nach Stecker ziehen die Vorklimatisierung noch an bleibt bis
  a) die geplante/15min Zeit rum ist oder
  b) das Auto gestartet wird.

In beiden Fällen sollte, wenn das Auto danach gestartet wird die Klimaanlage wieder mit den Werten laufen, die man vorher eingestellt hatte.

Ist bei unserem Ev6 und Ceed auch so wie du es beschrieben hast.

Am Ceed ist es mir deutlich zu warn. Hatte ich nie lange an.

Am EV6 sehr angenehm um die Hände an den Hörnchen schnell warm zu bekommen und im unteren Bereich zum tempern. Schaltet nach 30min ab.