Beiträge von xbow42

Fahre doch hin und hole den Wagen weg. Bin gespannt was sie dir sagen, wenn du dort anrufst und fragst wann du dein Auto abholen kannst.

Was soll den gemacht werden am Fahrzeug?

Vielleicht hat er die Teile zu Haus und macht Home-Office.

und der wäre? Mein 2012er Volvo hatte keine Amnesie, da hat sich nichts auf "Werkseinstellungen" zurückgesetzt.

Genau👍 Die Kunden, die auch noch richtig €'s dafür bezahlt haben, sollten als erstes/umfänglich informiert werden über die Parameter die erfüllt sein müssen.

Kann ja nicht sein, dass man trixen muss(entfernteren Lader auswählen), damit es funktioniert.

Heute Morgen fast die gleichen Ausgangbedingunen, dieses mal gab's keine Probleme.

Habe vorher mal am Zwischenzähler(ist geeicht, MID-zertifiziert) die Leistungsaufnahme(P) abgelesen, Display zeigt den Gesamtverbrauch und die Leistung im Wechsel.

P spring aber wild zw. 0,05 bis zu 10,5kW hin und her, daher nicht sehr aussagekräftig. Sebst wenn zusätzlich die Akkuvorheizung mit an war, erscheinen mir 10.5kW nicht sehr plausibel.

Der Zielladestand war auch schon längst erreicht. Unterschied zu gestern(71% SOC / aussen 4°C), heute (70%, aussen 1°C).

Da ja manuell Vorklimatisiern ohne Kabel funktioniert, verstehe ich nicht warum man das nicht so programmiert hat:

• wenn man aufschließt & Vorklimatisierung läuft der Stecker noch nicht freigegeben wird, und man erst durch drücken der unteren Taste am Ladeport den Landstrom abschalten muss um das Kabel frei zu geben
• nach Stecker ziehen die Vorklimatisierung noch an bleibt bis
  a) die geplante/15min Zeit rum ist oder
  b) das Auto gestartet wird.

In beiden Fällen sollte, wenn das Auto danach gestartet wird die Klimaanlage wieder mit den Werten laufen, die man vorher eingestellt hatte.

Ist bei unserem Ev6 und Ceed auch so wie du es beschrieben hast.

Am Ceed ist es mir deutlich zu warn. Hatte ich nie lange an.

Am EV6 sehr angenehm um die Hände an den Hörnchen schnell warm zu bekommen und im unteren Bereich zum tempern. Schaltet nach 30min ab.

Stimmt, hab geplante Vorklimatisierung mit Frontscheibe entfrosten eingestellt und sonst meist auf Automatik, Driver only.

Na dem Autostart pustet es volle Pulle auf die Frontscheibe+Sync. Also weiter auf Entfrosten.

Da fällt mir gerade ein. Heute morgen war ich etwas früher dran und die Vorklimatisierung lief noch. Auto aufgeschlossen, Ladestecker raus, Vorklimatisierung ist sofort abgebrochen.

Vielleicht war das der Grund warum ich das Auto dann nicht starten konnte.

Weil unter (Heiz)Last der Stecker gezogen wurde und sich ein Steuergerät aufgegangen hat.?🤔 Muss die Situation noch Mal nachstellen...

Bei normaler Fahrzeugnutzung sollten solche "Spezialladungen" nicht nötig sein. Beim Verbrenner hab ich auch noch nie ohne Grund ein Ladegerät angeschlossen um die Bleibatterie nachzulassen.

Die Batterie wird auch wie beim Verbrenner während der Fahrt mit Systemspannung 14,xV geladen. Laut meinem Werkstattmeister geschieht das bei moderneren Verbrennern und auch beim EV nicht mehr permanent um die EUUmweltschutzvorgaben einzuhalten.

Die Mehrkosten >2 Updates/Jahr zahlt der Kunde mit dem ABO-Portal.

Sehe ich auch so aber wenn verdreckt🤷. Zum Glück fährt man ja meistens vorwärts ohne/weniger gebimmelt und piepen. Die Autoscooter-Zeiten habe ich hinter mir, wo vmax rückwärts einhändig mit Schulterblick getestet wurde.😂

wollte ich eigentlich nicht wegen der tollen Qualität

ev6-display.png
Es ging auch ohne Handbremse und Fuß auf der Bremse nicht. Beim ersten Versuch war auch noch oberhalb des roten Batteriesymbols eine orangene Leuchte(Autosymbol mit Schlüssel)an.

Hatte dann beim 2. Versuch den Zweitschlüssel geholt, weil ich die Schlüsselbatterie verdacht hatte, aber trotzdem mit dem ersten Schlüssel aufgeschlossen, womit es ja dann auch geklappt hat.