xo Update: war doch nur der 12V down auf 5,5 V. alles tot ... Wasser im DC Port? hatte den Nubsi vergessen wieder drauf zu machen vorgestern Abend ? keine Ahnung, glaube nicht, das deswegen was passiert...
Nein definitiv nicht, wenn kein ccs-Stecker gesteckt ist(+Ladevorgang), kann da kein Strom drauf sein. Vor dem nächsten Benutzen besser Mal mit Druckluft ausblasen. Es haben aber auch schon genug bei strömenden Regen geladen ohne dass der Port weggebrutzelt ist. 
So geht's mir auch. Es wurde mir aber nicht angeboten. Vielleicht weil sie so viel mehr verdienen bekommen.
Ohne den Wechsel mit der damaligen Prognose von AH1 2500€ zu 1050€-flat ist schon ein Brett. Die Kia-Deutschland-Serviceflat muss ja günstiger sein als 3x Einzelservice (sonst würde sie ja keiner nehmen), aber so eine Differenz habe ich nicht erwartet.
Hinzu kommt noch, dass man nicht auf den Kilometer den Termin planen kann, also rechtzeitig buchen muss... verschenkte Kilometer, kürzeres Intervall. Für Wenigfahrer bei denen die 24 Monate eher rum sind, ist es einfacher den Termin zu planen.
Glacier ist die ideale Taxi-Farbe.
ich hab Mal eine zweites Fahrzeug "EV6 2" angelegt, und dann auch nur 3 Dashboards erhalten.
ich glaube ich hatte die Dashboards vom Björn N. damals geladen. Anpassungen sind noch nicht fertig, aber damit hast du schon mal eine Grundlage.
Hier mein Export dashboard.json.txt .txt muss entfernt werden und dann unter Einstellungen/Dashboards wiederherstellen 
Nehme auch gerne Dashboards von creativen Köpfen, testen kann ich die im "EV6 2"-Demofahrzeug
Ich hab den ProScanner. Wieso hab ich keine 28 Dashboards? Muss ich die app evtl neu installieren?
Hast du unter Einstellungen/Verbindungsprofil "KIA...EV6..." ausgewählt?
ich bin gerade dabei im Demomodus 2 Dashboards zu bauen(Fahrmodus/Lademodus)
Wie heißt in CarScanner der Sensor für die BMS-Steuergerät-Temperatur(die für den Einbruch der Ladeleistung bei 80% verantwortlich sein soll)?
Alles anzeigenGuten Tag zusammen,
ich bekomme demnächst auch meinen EV6 und möchte meine Wärmepumpe gerne damit betreiben. Meine Fragen dazu:
- Wenn die WP am Netz ist (Spannung 230V), kann ich dann den EV6 an dieses Netz anschließen und V2L aktiveren um anschließend die Sicherung zur Hausversorgung der WP zu deaktivieren? ,
Dadurch möchte ich eine dauerhafte Spannung an der WP gewährleisten. Sonst muss ich immer in den Keller rennen, die SIcherung aus machen, die WP fährt runter (nicht gut für die Lebensdauer) und dann den EV6 anschließen.
- Kann ich, während ich V2L mache auch das Auto über meine normale Wallbox mit 11kw laden?
zu 1. Das solltest du auf keinen Fall machen 
EV6Batterie->ICCU->V2L oder Sitzbanksteckdose macht quasi ein Inselnetz(erzeugt seine eigene 50HzFrequenz) wenn du das Netz auf's Hausnetz schaltest knallt es.
zu 2. Nein, V2L ist ein Ausspeise-Adapter. Künftige Autos sollen bidirektionales Laden können, die aktuellen EV6 können es nicht.
Das Ladekabel muss angesteckt sein(inkl. Wallbox an). Im Autosetup muss der Haken bei Batterievorkonditionierung gesetzt sein. Welche Zelltemperaturen dabei erreicht werden weiß ich nicht.
Ich hab's nicht angehakt (außer ich fahre zum HPC) und passe meinen rechten Fuß den Bedingungen an.
weiterhin unfallfreie Fahrt mit der "juten Tüte"! Ich stell aus Bequemlichkeit Tüten(Fahrradtasche) einfach hinter den Sitz, meist weil ich eh hinten rechts den Hund in die Box setze. 
oder ist es doch unbewust weil ich das piepen der Heckklappe nicht mag. 
Ich hab da noch keinen Bedarf gehabt Einkaufstüten anzuhängen, aber wenn würde ich mir über den "Kleiderhaken" eine schicke Kordel mit einem+x Kunststoffkarabiner(n) hängen. ggf wird man auch im Hunde/Pferde/Menschenleinenshop fündig. 
Bei einfachen Haken fliegt einen das Zeug bei einem Unfall möglicherweise um die Ohren, hängt natürlich von der Situation und der Tüte ab.
