Beiträge von C_u_R

Zitat von blackmaxx

Was mich jetzt seeehr stört mal von dem SOC abgesehen

Das nirgends wo ersichtlich ist ob eine ladestopp anliegt oder geschweigende in wieviel Kilometer er kommt

Im Tacho bekommt man oben in der Mitte die Restkilometer zum Ziel ja auch angezeigt

Man muß allso immer in der routen führung rumblättern wann und wo der ladestopp ist

Das sollten sie noch vor dem SOC Thema bessermachen mit dem update

Mir als anfänger wäre es schon Recht wichtig zu wissen ob ich vom Gas gehen muß um den ladestopp noch zu erreichen

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mh, das sind 3 Klicks! Die Zeit wirst du wohl in den 200 - 250 km zur Ladesäule haben.

Auf die Zielflagge - die nächste Ladesäule auswählen - Schließen.

Und ob mind. ein Ladestopp erforderlich ist, wirst du doch wohl wissen

Zitat von H4douken

Ich muss ehrlich sagen , für mich klingt das System wie ein Sack Nüsse . Wir haben in unserem Q7 das Bose System , das ist um Welten besser . Sehr schade

Wie kommst du da drauf?

Einige hier sind sehr zufrieden mit dem System

Zitat von EVDriver

So, hab jetzt das Update installiert, konnte aber nicht viel testen, nur mal kurz ne Ladeplanung machen.

Ja er fügt jetzt Zwischenstopps ein, nein er zeigt nicht einmal die Ladezeit an bei mir 🤷‍♂️

Vielleicht hab ich was übersehen??

Hat jemand das schon hinbekommen?

Nö, das ist noch nicht implementiert.

Damit der Update Thread nicht überquillt, mach hier mal einen neuen Thread auf.

Erstmal bin ich froh, dass Hyundai eine Ladeplanung nachschiebt. Natürlich ist diese nicht Stand der Technik, aber es erleichtert zumindest Neulingen den Umstieg enorm.

Man gibt das Ziel ein, wählt vielleicht noch seine Ladeanbieter aus, und jeder kommt ohne Angst liegen zu bleiben an sein gewünschtes Ziel.

Das es noch enormes Verbesserungspotenzial gibt ist klar. Ich zB. möchte gerne meinen SoC am Zielort festlegen können. Wieviel ich wo wie lange laden soll, ist mir im Prinzip egal. Das hat man ja mit der Zeit ja eh schon im Griff. Und für alle anderen, ladet einfach auf 80%, dann seid ihr auf der sicheren Seite.

Wie und ob sich die Planung dann verändert, konnte ich noch nicht testen. --> dafür ist ja dieser Thread gedacht.

So dann mal zu meinen bisherigen Erfahrungen, wenn mans überhaupt so nennen kann. Für einen "realen" Test fehlte mir die Zeit. Hab nur meine weitesten Strecken im Navi nochmals eingegeben, und die Planung hat mir genau die richtigen Ladepunkte vorgeschlagen.

1. Erfahrungspunkt:

Wollt ihr sicherstellen, dass ihr mit mind. 30% SoC am Zielort ankommt, gebt einfach ein Zwischenziel in ca. 100 km Entfernung ein. Verschiebt es ans Ende der Liste und schon wird wenn nötig ein weiterer Stop hinzugefügt.

Bei 50% halt ein weiter entferntes Ziel auswählen.

So, bin gespannt auf eure Erfahrungen in RL.

Zitat von BigKid

Walter

Ich desillusioniere dich nur ungern - aber der biometrische Abdruck authentifiziert dich auf dem Handy… dein Handy bzw die Kia App nutzt dann aber wieder den PIN …

Nö, Walter hat schon recht. Geht alleine per Fingerscan.

ja, das stimmt. Werden aber auch bei Diesel unterschiedlich angegeben.

Storm, sorry ich find die leider nicht mehr, dachte ich hätte die gespeichert. Und mach mir jetzt auch ehrlich gesagt nicht mehr die Mühe die zu suchen.

So gute neutrale Sites findet man halt nur durch viel rumgeklicke und Zeit.

Weiß nicht wieweit du dich in die Materie eingearbeitet hast. Aber es gibt da sehr differenzierende Werte bezüglich Well-to-Wheel.

Die gehen von 1,6 - 8,5 kWh. Kommt halt immer drauf an, von welcher "Seite" die Werte ermittelt werden

Das Joint Research Center der EU-Kommission gibt einen Wert von 2,49 kWh an.

Auch die Energiedichte geht von 8 - 9,6 kWh auseinander.

Also alles recht undurchsichtig. Den Wert von 4 kWh hab ich von einer neutralen Seite, die eben die ganzen "Studien" verglichen, bewertet und hinterfragt hat (und wahrscheinlich auch nur den Mittelwert heran gezogen hat)

Auch der Wert von 12 - 13 kWh ist da mMn stimmig.

Also ein kleiner sparsamer Diesel mit 4 L/100 km braucht mehr als das doppelte wie der EV6 an Gesamtenergie.

Zitat von unikat

Interessant finde ich, dass dieses Update deutlich kleiner ist als die letzten (24GB Download statt 30GB+).

Denke die neuen Kartendaten sind gezipped.

Zitat von Storm

Der Energieaufwand ein Liter Benzin bis zum Tank zu bekommen 7kWh* (hier sind alle Energieaufwendungen für die Exploration, Förderung, Transporte, Verarbeitung, bis hin zum Strom für die Tankpumpe dabei).

Ich will das jetzt nicht schönreden, aber darüber gibt es verschiedene Studien bzw. Auslegungen. Hab mit der Recherche viel Zeit verbracht.

Meiner Ansicht nach ist hier ein Wert von 4 - 4,5 kWh am realistischten.

Also Energiegehalt + Energieaufwand = 12 - 13 kwh / Liter

Zitat von unikat

War ja tatsächlich recht hyped auf das Update, aber die abgespeckte Version ist mMn Quatsch...

Auf so ne Meldung hab ich schon gewartet

Wir sollten froh sein, dass die Ladeplanung überhaupt gekommen ist. Kann ja beim nächsten Update erweitert werden.

Der IONIQ 5 hat auch nur "unsere" abgespeckte Variante, im Gegensatz zum I6. Da ist der SoC schon drin.

Und wenn's für dich Quatsch ist, da fährst du halt einfach ohne und planst wie vorher