Beiträge von C_u_R

Wo finde ich bei der Connect App den SoH?

Zitat von Karschnuffel

Ich kann darauf warten, dass er exakt bei 80% auf 5-8 kw runtergeht, diese Leistung ca. 3-5 Min hält und dann mit 50-70 kw bis zum Ende (90%) weitermacht. Ist das normal? Ein IONIQ 5 Fahrer sagte mir mal, dass es bei ihm nicht so ist. Aber generell hat die längste Ladung, von 20% auf 90% 25 Min gedauert. Eine weitere von 13 auf 90% 24 Min. Die Temperatur war immer um die 24°C.

Das ist nicht richtig. der IQ5 hat genauso den Einbruch. Nachzusehen bei YT oder nachzulesen in den diversen Foren.

Zitat von sahl04

Scheinbar haben sich die EV6-Fahrer schon an den Zombie-Modus gewöhnt und zählen ihn nun zur Serienausstattung :-(.
Tatsächlich wird über diesen 'Modus' schon seit Monaten berichtet, und KIA scheint nicht in der Lage zu sein, dieses Problem zu lösen.
Dementsprechend sollte dann aber der 10er Schlüssel zur Basisausstattung des Fahrzeugs gehören - inkl. Gebrauchsanweisung für den Zombie-Modus :-((!

Muss da mal kurz reingrätschen

Ich hatte seit Sep. '22 noch nie nen Zombie oder das 12V Problem *auf Holz klopf*

Warte aber auch immer das "Ready" ab

Und zum 12V Problem. Immer den Wagen absperren, sonst läuft da im Hintergrund was und der Wagen geht nicht in den "Sleep-Mode".

Hab da so nen Stick im "Zigarettenanzünder" der mir den Status der Batterie anzeigt. Immer alles grün, bis auf einmal. Da hab ich in der Garage vergessen den Wagen abzuschliessen. Nächsten Tag zeigte mir der Stick kein grün mehr an. Wurde aber nach ner kurzen Fahrt wieder aufgeladen.

Es mag sicherlich Probleme geben, aber man kann die eventuell verhindern, wenn man sich an die Vorgaben hält.

Zitat von Humi2008

Vollsperrung ist aber 50km vor Dortmund, da seit Dez. 21 die Talbrücke Rahmede nicht mehr befahren werden darf. Das wird einem als Info am Gambacher Kreuz ca. 180km vor Dortmund angezeigt weiträumig zu umfahren, allerdings sollte Google als auch das interne Navi das bereits bei der Route berücksichtigt haben...

Ja, ich weiß. Aber bei der Route übers KIA Navi war fast alles rot. Daher bin ich auf Maps umgeschwenkt. Google hat den Stau weitläufiger umfahren, daher der "Umweg".

Gibt's aber auch umgekehrt.

Hab auf meinem Trip ein M3 an IONITY mit nur 49 kW bei 37% SoC nuckeln gesehen. Und nicht nur für kurze Zeit.

Zitat von clansman

Nach Umplanung der Ladestopps erscheint am unteren Rand des Fahrerdisplays ein entsprechender Hinweis. Den kann man allerdings leicht übersehen, da relativ unscheinbar und nur sehr kurz eingeblendet. Eine Bestätigung wird nicht eingefordert, das würde ich mir auch wünschen.

Ja, hab ich auch des öfteren gesehen (da wurde aber nichts umgeplant).

Aber ich möcht bitte doch gerne per Pop-Up darüber informiert werden und das auch bestätigen müsen.

Ist doch bei jedem Navi so, sofern eine schnellere Route gefunden wurde, die auch bestätigt werden muss.

So, ich hab jetzt auch mal die Ladeplanung testen können.

Bin von OÖ an der Grenze zu DE nach Dortmund gefahren

Auf der Hinfahrt hab ich die A3 genommen. Die wurde mir als aktuell schnellste Route bei Maps angezeigt, ca. 680 km. Das KIA Navi ist auch so gefahren.

Hatte nur IONITY im Filter ausgewählt. Wegen der 29 ct

Wäre sich mit 2 Stops ausgegangen. Aber so 180 km vor Dortmund war nen Vollsperrung der AB. Also hab ich durch den Umweg noch einen dritten Ladestop einlegen müssen. Wäre wohl mit Drittanbietern nicht nötig gewesen, da ich doch schon beim 1. Stop mit 37% SoC halten musste. Die nächste IONITY wär nur mit Schleichfahrt möglich gewesen, und das ist nicht mein Ding.

Aber egal, war meine Entscheidung und die Ladeplanung hat super funktioniert.

Maps hat mir 8 Std. 9 min angezeigt, war in ziemlich genau 9 Std. am Ziel.

Bei der Rückfahrt hab ich noch EnBW, Allego und Shell ReCharge in den Filter aufgenommen. Maps und auch das Navi haben sich über München entschieden.

Die erste Säule war gut getimt vom Navi, hab eine EnBW angefahren und auf 90% SoC geladen.

Der zweite Stop sollte dann in 293 km ne IONITY sein. Klasse, hab ich gedacht. Also meine Fahrweise etwas angepasst und den Tempomat auf 145 km/h eingestellt.

Wär sich locker ausgegangen. Aber so 90 km vor dem Halt, hat das Navi OHNE Bestätigung auf ne ShellReCharge in 29 km umgeplant.

Also das geht für mich gar nicht. Wenn umgeplant wird, möchte ich darum informiert werden und diese auch bestätigen. Es hat sich ja nicht mal die Routenführung durch eine eventuell schnellere Route geändert.

Also hab ich per Hand wieder die IONITY als Zwischenstop eingefügen müssen und die Shell entfernt. Die Ladesäule hab ich mit 11% SoC erreicht. Ich weiß also nicht warum die aus der Ladeplanung entfernt wurde.

Mein Resume:

Durch die integrierte Ladeplanung bleibt keiner liegen. Einsteiger fühlen sich wohler, aber da ist noch gehörig viel Luft nach oben.

Also ich werde weiter wie gehabt, bei ca. 120 km Restreichweite, wir vor der Ladeplanung, nach geeigneten Säulen per Hand über KIA Live suchen. Ist sogar mehr Arbeit wie vorher, da man ja die geplante Säule entfernen muss.

Hoffe das wird im Dezember-Update behoben.

Versteh die ganze Diskussion nicht.

Das ist doch alles vorgeschrieben, bei welcher Verzögerung die Bremslichter angehen müssen.

@cimoto

Jaja, ihr Jungspunde wisst ja eh alles besser!

Und mich als Meckerer zu titulieren, zeugt ja von deinem Unwissen hier im Forum.

Dann erklär mir bitte, warum es in den Hyundai Modellen geht?

PS: nö, lass lieber, habe keine Lust auf so eine Diskussion.

Zitat von cimoto

Hast du beim ev6 doch auch oder was meinst du? Bei mir schaltet das automatisch um, je nach Helligkeit - sogar mit Dimmung.

So, jetzt sicher zum 1.000 mal!

Dann fährst du mit dem hellen Display! Das ist mir aber zu grell und gefällt mir zum Interieur überhaupt nicht.

Eine helle Navi Ansicht gibt es im dunklen Dispay nicht, und auch keine Tag/Nacht Umschaltung.