Auf die CAN-injection.
Das ist das Problem. Gegen die finanziellen Folgen hilft nur eine Versicherung.
Naja Andrei, es wird uns alle mit immer höher werdenden Versicherungsprämien treffen.
Also, den Spass mache ich mir mal, bei meiner Versicherung anzufragen, ob Sie mir preislich bei einem Diebstahlschutz entgegen kommen. Das ist mir der Gaudi Wert.
Krass, es hat eine Weile gedauert, bis zum Ende zu lesen. Ich muss das erst einmal sacken lassen. Es könnte uns aber wirklich immer treffen.
Vermutlich werde ich mir eine Lenkradsperre oder so einen abschaltbaren 12V Block zulegen.
Beim 12V Block könnte man dann 2 Fliegen mit einer Klatsche erschlagen. (1) Der 12V Block wird nicht oder nicht mehr so schnell leer gesaugt. (2) Es wird schwerer die Kiste zu klauen.
Neustart der Media Unit schon gemacht über Resetloch am linken Drehregler?
Ansonsten mal probieren über die App die Dienste zu deaktivieren. Dann nach 15-30 Minuten wieder aktivieren.
Manchmal spinnt das System auch einfach.
War bei mir heute auch. Ein Reset wie beschrieben half.
Da es aktuell häufiger ist, habt Ihr alle die Datenschutz Zustimmung im Auto gegeben? Ich nicht, vielleicht Ihr auch nicht. Dann könnte dies vielleicht die Ursache sein.
Ist es nicht so, dass Einstellungen, Daten, und die Fernabfrage per KiaConnect verloren gehen, wenn ich die 12v Batterie dauerhaft trenne 🤔?
Also muss doch eine andere Anti-Diebstahlsicherung her !
Aber was ??
Ja, da war was. Lenkrad Diebstahlsicherung?
Gibt es Erfahrungen mit fernsteuerbaren Batteriehauptschaltern für die 12V Batterie als Diebstahlsschutz wie sie zum Beispiel auf Booten zur Anwendung kommen??
Ich würde nur etwas professionelles nehmen. Keine Ahnung, was während der Fahrt beim plötzlichen 12V Batterie Off für Ereignisse kommen können. Der Anbieter wurde hier im Forum schon öfters genannt.
Ich höre meinen Front Motor deutlich.
- Ein pfeifen. Wann das weg ist, prüfe ich heute. Ich meine aber, es ist immer da, sobald ich Gas gebe, und nicht nur aus dem Stand.
- Nach dem DC/HPC-Laden, wie wenn unsauber gearbeitete Zahnräder ineinander greifen, wenn ich statt gerade aus, eine Lenkbewegung mache. (Manchmal fehlt für Minuten auch die Leistung am Front Motor. Muss mal nach einen Bild gucken.)
Hab aber keine Lust auf die Werkstatt, weil es händelbar ist. Man kann auch verschlimmbessern auf der Suche nach einem Problem.
Zu 1.) Es ist aktuell zwischen 90 und 100 km/h bei Allrad, schneller als 106 km/h war ich heute nicht unterwegs. Dazu muss ich aber sagen, dass es auch schon dauerhaft gepfiffen hat, bei jedem Gas geben. Ich fahre oft in größtmöglicher Stille, was ich sehr genieße. Daher wird es ab jetzt im Auge behalten und ggf. hier eine Info dagelassen.
Die 12V von der AHK sind ja Dauerplus. Wahrscheinlich sind meine Sorgen unbegründet, aber der Helix saugt mir jetzt nicht über die Tage die Batterie leer, richtig?!
Bei den vielen gemeldeten 12V Batterie Problemen hier im Forum solltest Du das im Auge behalten, mit dem Dauerplus.
Danke für den Hinweis. Ich war gerade unten und habe mir die Radkästen genau angesehen. Nichts ungewöhnliches zu finden.
Das ist der Post mit dem weiterführenden Link.
Und …
Danke für den Hinweis. Ich war gerade unten und habe mir die Radkästen genau angesehen. Nichts ungewöhnliches zu finden.
Irgendwo sind Sie von außen rangekommen.
Alles anzeigenWie im 10000er Thread schon geschrieben, wundert mich mittlerweile, dass der Frontmotor deutlich hörbar ist.
Ist das bei anderen Leuten mit AWD auch so?
Ich bin mir nicht wirklich sicher, was ich hören sollte und was ich tatsächlich höre.
Ich meine einerseits ein Invertergeräusch zu hören, das restliche Geräusch ist entweder ein Lüfter der gleichzeitig mit dem Motor hochläuft oder den Motor selbst.
Verkürzt, kein Meridiankäufer:
Ich brauche keinen künstlichen Motorsound...
Ich höre meinen Front Motor deutlich.
Hab aber keine Lust auf die Werkstatt, weil es händelbar ist. Man kann auch verschlimmbessern auf der Suche nach einem Problem.
