Beiträge von ThHuEV6

Zitat von 1ck

Da du Carscanner am Start hast - hast du nicht mal auf die Seite mit den Zellspannungen geschaut wie das dort aussah?

Oder schau jetzt nochmal - vielleicht eher im mittleren Bereich zwischen 50 und 80.

Bin gespannt ob sich da eine Verbesserung ergibt.

Der Akku wird beim Laden mit ~ 300A befeuert und da sollen dann die Ausgleichs-Ströme zwischen den Zellen für die Hitze zuständig sein?

Mein Gefühl sagt mir das ist eher unwahrscheinlich als Lösung.

Ich tippe mal eher auf defekte oder zu schwache Kühlmittelpumpe...

Hattest du beim Laden die Zündung an oder aus?

Bislang kannte ich das "Hotgate" nur von Leuten im Hochsommer mit mehreren HPC Ladungen nacheinander.

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Hi 1ck,

ich kann alles nachgucken. Aber, ich bin nicht der CarScanner Spezi.

Du müsstest mir konkret mit den CarScanner Sensoren, wo ich schauen soll, behilflich sein. Auch, damit wir uns nicht missverstehen.

Gern auch etwas detaillierter, für die Leser unter uns, die noch weniger Berührungspunkte mit dem CarScanner (aber Interesse) haben.

Falls es einen Link von CarScanner gibt, wo die einzelnen Sensoren erklärt werden, sehr gern her damit. (Link) Ich hatte schon mal geschaut, bin auf die Schnelle aber nicht fündig geworden.

Danke & VG

Zitat von Umev6

Ist der Dongle im Ruhezustand , kann er auch nicht angesprochen werden.

Ist er in Betrieb und mit deiner SW verbunden, egal welche können diese Geräte sich oft nicht mit einem 2. Gerät verbinden.

Die meisten Bluetooth Geräte können sich nur mit einem anderen Gerät oder SW verbinden, es sei es ist dafür ausgelegt, was allerdings die Kosten für das Gerät verteuert.

Ähnliche Bluetooth Kopfhörer, hier geht auch immer nur eine Verbindung.

Selbst wenn du deine SW nicht mit dem Dongle verbunden hast, muss erstmal jemand wissen dass es so ist um dein Gerät zu kapern.

Ihr seht wohl zuviel Krimis, wo Geräte gekapert werden.

Das Anzeigen eines Gerätes bedeutet immer noch nicht, dass es gekoppelt werden kann.

Ihr könnt es mir den besagten Kopfhörern ausprobieren.

Selbst wenn es möglich wäre, erfordert es bestimmt ein gewisses besonderes Gerät und das wissen selbst, wie man es macht und dann vielleicht auch noch während der Fahrt oder an einer Ampel.

Da ist wohl mehr Phantasie als Wirklichkeit enthalten.

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Ich gehe eher den Weg von Risikominimierung, auch wenn:

• gar nichts passieren wird
• oder das Risiko doch höher als angenommen ist

Es gibt ja eine Menge Dongle und jeder wird wohl seine Eigenheiten haben.

Das ist wie bei einer Versicherung, da muss nichts passieren, aber für den Fall wenn …

Ich würde für nichts die Hand ins Feuer halten. Schau Dir mal die Bekloppten an, die Steine und Gullideckel auf die Autobahn werfen. Wer kommt auf so etwas, aber es ist da. 🤷‍♂️

Also, jeder wie er mag. Ich habe meine Gedanken mitgeteilt, that‘s it. Das muss man nicht teilen und genau so machen. 🙂

Zitat von torty

Ja. Du hast Recht. Die App hat nix mit dem Dongle zu tun. Aber nach den Antworten hier, wird der OBD-Port bei Busruhe stromlos. Dann ist es kein Problem ihn stecken zu lassen.

Ergänzende Beweggründe zur Info von Umev6:

Das der Dongle sich allein einschaltet, finde ich für den entsprechenden Zweck gut.

Ich kann mich leider nicht mehr an die konkrete Inbetriebnahme Routine erinnern. Aber theoretisch könnte sich jemand anderes mit dem Dongle verbinden und je nach technischer Ausführung auch schreiben, und nicht nur Daten auslesen?

Von daher möchte ich vorbeugend gern selbst festlegen, wann er selbst startet oder aus ist, auch bei Strom am Bus. Der Dongle muss nicht an sein, wenn ich den CarScanner nicht nutze.

Stecken im Port kann der Dongle schon, damit man sich nicht mit dem an- und abstecken herum mühen muss und evtl. der Verschleiss am Port (Kontakte) etwas minimiert wird.

Aber grundsätzlich kann jeder tun, wie er möchte.

Zitat von torty

Danke für die schnelle Antwort. Wie handhabt ihr es? Lasst ihr den Carscanner permanent stecken?

Hi torty,

ich nutze einen abschaltbaren OBD Dongle. Da bin ich eher ein vorsichtiger Kandidat. Der Dongle bleibt bei mir immer stecken.

Der CarScanner ist eine Software, die einen kompatiblen OBD Dongle benötigt.

Zitat von torty

Gibt es eine Möglichkeit die Carscanner-App auf Apple CarPlay zu benutzen? Bitte steinigt mich nicht, wenn meine Frage schon x-mal gestellt wurde….. Ich habe jedenfalls mit der Forumsuche nix gefunden.

Nein, torty. Hier steht noch etwas dazu.

Zitat von Schlupp

Jetzt hat es mich auch erwischt. Hab soeben bei IONITY geladen, kurz danach auf der Autobahn ein Knall und die Meldung Elektrisches System prüfen.

Stehe momentan auf einem BAB Parkplatz rund 120 Km von zuhause entfernt.

Kia hat einen ADAD Pannenhelfer statt eines Abschlepper geschickt. Wartezeit ungewiss.

Freitagabend ist nicht grad der beste Zeitpunkt …

Tut mir echt Leid für Dich. Ich drücke die Daumen, dass Du bald zu Hause und der EV6 zeitnah wieder bei Dir ist.

Zitat von KIA-Newby

Wie bekommt man denn diese Klimaanzeige ins große Display?

Haus/Dach Symbol > Klima

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Zitat von koaschten

Hmm das ergibt ja aber doch keinen Sinn, du kannst 400V 500A machen mit CCS, das sind 200kW ? Das sind dann nach Umwandliung 800V 250A ?

Du meinst, die Kabel im 800V EV6 müssten 500A aushalten? 800V macht man doch, um Querschnitt und Gewicht zu sparen.

Wir hatten es hier irgendwo in den tiefen der Threat‘s.

400V muss vom Motor hinten auf 800V transformiert werden (KIA Entwicklung). Solange es 400V am Tesla SC sind, wird es nie > 200kW werden.

Ich glaube max. 50% von 240kW = 120kW.

Zitat von Neuching_TZ

Bekomme ich nicht hin… habe nur ein 6-Stundenslot in der Arbeit

Man kann das auch in 2-3 Steps auf 100% laden, hat das KIA Fachpersonal mitgeteilt.